SVrider Forum

Hi,

Wenn jemand ne Freigabe dafür finden sollte, ich bräuchte sie
Hab gedacht der wär zugelassen und jetzt find ich nichts dafür, auf der Pirelli Homepage wird mir angezeigt, den Reifen gäbe es nicht in den passenden Dimensionen, gibts allerdings.
Wollten wohl nicht schreiben, dass die gar nicht zugelassen sind -.-

Hast du mal die Suchfunktion benutzt?

Ich ja: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... a#p9522182

Ja hab ich. Hab den Thread auch gelesen.
Aber was bringt es mir jetzt zu wissen, dass es vor 10 Monaten (noch) nichts gab.

Gibts da schon was neues?

welche reifendimension willst du denn fahren?

Naja, wenn wenigstens 120/60 160/60 freigegeben wäre, wärs wohl kein Problem den 70er einzutragen.
Aber gibt ja überhaupt keine freigabe ...

wursthunter hat geschrieben:welche reifendimension willst du denn fahren?

Wenn, dann gehts um die SV. Die Telly ist mir zu schade für die Rennstrecke.

ich71092 hat geschrieben:Naja, wenn wenigstens 120/60 160/60 freigegeben wäre

Na, das ist ja wohl wirklich kein Problem mehr. Mach ihn drauf und gut is.

Trobiker64 hat geschrieben:

ich71092 hat geschrieben:Naja, wenn wenigstens 120/60 160/60 freigegeben wäre

Na, das ist ja wohl wirklich kein Problem mehr. Mach ihn drauf und gut is.

Les meinen Satz bitte zu Ende!

ich71092 hat geschrieben:Les meinen Satz bitte zu Ende!

Das hab ich durchaus. Aber zu dem Thema Marken- und Typenbindung hab ich hier schon ne Menge geschrieben.
Hier http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 8&start=30
Zudem, der Reifen ist für deutlich höhere Belastungen ausgelegt (z.B. mit einer Freigabe für die Kilo), als die 650er überhaupt bringen kann. Also nochmal, wo ist das Problem vor allem beim 60er Reifen? Wenn der Hersteller keine Freigabetests durchführt, kannste ewig warten. Die Freigabefahrten decken übrigens, Höchstgeschwindigkeitspendeln, Kickback und Laufflächenablösung bei hoher Traglast und Speed, ab.

Troi, dieser Reifen ist in keiner Größe für die SV freigegeben.
Also keine Reifenfreigabe, weder 120/60 noch 120/70 als Diablo Rosso Corsa, für die kleine SV. Und ich würde auch nicht ohne überhaupt eine Freigabe einen Reifen aufziehen.

Trobiker64 hat geschrieben:

ich71092 hat geschrieben:Les meinen Satz bitte zu Ende!

Das hab ich durchaus. Aber zu dem Thema Marken- und Typenbindung hab ich hier schon ne Menge geschrieben.
Hier http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 8&start=30
Zudem, der Reifen ist für deutlich höhere Belastungen ausgelegt (z.B. mit einer Freigabe für die Kilo), als die 650er überhaupt bringen kann. Also nochmal, wo ist das Problem vor allem beim 60er Reifen? Wenn der Hersteller keine Freigabetests durchführt, kannste ewig warten. Die Freigabefahrten decken übrigens, Höchstgeschwindigkeitspendeln, Kickback und Laufflächenablösung bei hoher Traglast und Speed, ab.

Na dann hätteste wohl verstanden, dass ich einer 70er haben will.
Nur hoffe ich wenigstens auf eine 60er freigabe, da ich dann vom tüver auch den 70er eingetragen bekomme. Ohne die 60er Freigabe macht er das nicht !

Naja, ob eine Freigabe erstellt wird, muss nicht unbedingt technische Gründe haben. Wenn du eben Pech hast, wird der Hersteller aus Marketingründen nie eine Freigabe erstellen. Deshalb meine Empfehlung, frag einfach mal bei Pirelli nach, welche Gründe hier vorliegen. Rein rechtlich, wegen TÜV und Rennleitung, brauchst du keine Freigabe für einen 60er Reifen.

ich71092 hat geschrieben:Ohne die 60er Freigabe macht er das nicht !

Ein typischer Fall von Planlos oder null Bock. Mich würde es mal interessieren wie der Tüvler es begründet, eine Übertragbarkeit vom 60er Reifen auf Basis einer Freigabe, auf den 70er Reifen durchführen zu können. Manchmal kann man nur noch mit dem Kopf schütteln. Eine Erweiterung der BE auf Basis der 97/24/EG Anhang II und III für den 120/70er Reifen sollte für den Tüvler, sofern er Ahnung hat, überhaupt kein Problem sein, denn die Kriterien sind klar festgelegt. Es muss geprüft werden , ob der Reifen den Mindestbelastungen (Speed- und Lastindex) gewachsen ist (bei der SV bei ZR-Reifen reine Forrmsache) und ob der Reifen unter Berücksichtigung der dynamischen Verformung nirgends am Fahrzeug anstößt bzw. andere Fahrzeugteile berühren kann (in der Regel reicht ein Mindestabstand bei Radialreifen von 5-10mm je nach Topspeed aus). Zudem darf der Tacho nicht zu wenig anzeigen und der Reifen muss auf die Felge passen. Fahrdynamische Test, wie sie Fahrzeug- und Reifenhersteller aus Produkthaftungsgründen machen, sind kein Bestandteil der EU-Richtlinien und damit der BE und somit für die Zulassung nicht relevant. Vielleicht solltest du nochmal Ausschau nach einem anderen Tüvler halten oder mal Kontakt zu Fighterbuden suchen. Da soll wohl viel mehr möglich sein, da entsprechende Kontakte zu Sachverständigen eher bestehen.

Definitiv, Ansprechpartner wechseln!

Ich kanns auch nur nochmal sagen, lasst Euch die Reifenbindung austragen .... geht ganz locker. Ich fahre was ich möchte solange die Größe, Geschwindigkeit und Tragfähigkeit passt. Ich benötige keine Freigabe mehr. Auch für den 70ger Querschnitt nicht.