SVrider Forum

Hallo zusammen,
Bin seid kurzem stolzer Besitzer einer sv 650s k3 ( mein erstes Motorrad ) Einfach nur geil !!!
Zur neuen Saison müssen aber jetzt unbedingt neue reifen her habe noch die original Bereifung von 2003 drauf
Jetzt meine Frage an euch: welchen würdet ihr mir empfehlen Angel St oder doch den mpr2 ??

Also ich hab jetzt seit kurzem auch eine SV 650S K3 und habe noch fast neue Angel ST drauf.

Bin jetzt paar mal gefahren, auch bei 3° und nassen Straßen und kann wirklich sagen, dass diese Reifen eine gute Straßenhaftung haben.
Mein Kollege (Vorbesitzer) sagt, dass die Angel ST absolut top sind und er sie auch bis auf die Kante gefahren hat.

Bei den Tourenreifen, ob Angel ST, Road 2/3 oder was weiß ich, kannst mit gar keinem was falsch machen.
Bei den Road Modellen fehlt meines Erachtens nach nur das Anlehngefühl.
In Griß & Verschleiß nehmen die sich nichts.
Ich würde den Angel auch fahren wollen, aber als Überzeugter Michelin Fahrer werd ich's nicht tun

Hab beide gefahren und der AngelST gefiel mir besser. Der MPR2 ist mir zu kippelig, das merkt man sogar beim ganz langsamen wenden.

Länger gehalten hat bei mir der MPR2, aber das schiebe ich einfach mal auf den Fahrstil.

Sv Andy 650s hat geschrieben:Jetzt meine Frage an euch: welchen würdet ihr mir empfehlen Angel St oder doch den mpr2 ??

AngelST mit 120/70 vorne!!! Diese Freigabe gibt es für den MPR2/3 nicht!!

http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf ... cale=de/de

jubelroemer hat geschrieben:

Sv Andy 650s hat geschrieben:Jetzt meine Frage an euch: welchen würdet ihr mir empfehlen Angel St oder doch den mpr2 ??

AngelST mit 120/70 vorne!!! Diese Freigabe gibt es für den MPR2/3 nicht!!

http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf ... cale=de/de

Hätte ich jetzt auch gesagt. Hab den Angel ST zwar noch in 120/60 drauf, würde ihn aber empfehlen ihn in 120/70 zu nehmen. Ansonsten ist der Reifen absolut top. In jeder Lebenslage vermittelt er ein gutes Feedback und Vertrauen. Spitzenreifen. Vor allem nicht so überteuert wie die Michelins...

Danke für die Infos. Ich wollte auch schonmal wissen wie sich der MPR im gegensatz zum Bridegstone fährt und hab erwähnt dass mir der Bridgestone zu kippelig ist. Jetzt weiss ich dass ich keinen von beiden nehme und mich an den Angel ST halten werde

Das mit dem Kippeln ist eine mehr oder weniger stark ausgeprägte Eigenschaft der Reifen mit 60iger Querschnitt.
Deswegen schauen für welchen Reifen es eine 70iger Freigabe gibt und entsprechend was auswählen!! Da sollte sich problemlos was gutes finden lassen!!

So habe mich entschieden es werden die Angel St werden
Jetzt muss ich mich nur noch mal schlau machen wegen dem Querschnitt was der 70er gegenüber den 60er für Vorteile hat ?
Danke an euch
Gruß Andy

Steht doch in der Antwort über deiner...
Nimm den 70er und fertig.

Sv Andy 650s hat geschrieben:Jetzt muss ich mich nur noch mal schlau machen wegen dem Querschnitt was der 70er gegenüber den 60er für Vorteile hat ?

Da steht hier im Forum genug drüber drin!!!! Wüsste allerdings nicht, dass je einer vom 70iger nicht begeistert gewesen wäre.

also soweit ich weis ist doch die 60 bzw die siebzig das verhältnis von breite zu querschnitt .... und was sagt mir das jetzt ? ist ein 70er also flacher, höher, runder ... kann mir nicht vorstellen wie sich das plus an querschnitt auf die reifenform auswirkt

ein 70er ist "höher" und damit "runder" als ein 60er. Da er 70% der Reifenbreite als "Höhe" hat. Dadurch dass er eben "runder" ist, verbessert sich das Einlenkverhalten und oftmals auch die Spurstabilität.

Wie sieht es eigentlich mit Grip bei Nässe aus? Welcher Reifen schlägt sich da besser? Ich meine mal gehört zu haben, dass der Pilot Road 3 extrem gute Hafteigenschaften bei nasser Fahrbahn haben soll?

Is mir egal, bin Schönwetterfahrer

Aber die zwei werden sich nich viel nehmen