SVrider Forum

Hallo,

jetzt ist es bald so weit die orginalen Dunlpos müssen andern Pneus weichen.

Habe mich hier im Forum und im Internet schon ganz viel über Reifen die für mich infrage kommen informiert.

Sollte ein sportlicher Tourenreifen werden, da ich etwas auf das Geld achten muss und mir nicht alle 4000km neue Reifen leisten kann.

Ich tendiere immoment sehr stark zu den Pirelli Angel St. Allgemein sollen sich die Markenreifen ja nicht viel in ihren Fähigkeiten nehmen. Aber unter denen die es gibt kann man ja das beste für sich ausloten.

Ich bin Schönwetterfahrer, allerdings bei jeden Temperaturen = heißt wenn das Wetter sich hält und die Straße trocken ist fahre ich. Bei Regen fahre ich wie mitm Fahrrad und nur wenn es sein muss.

Was ist das beste Preis Leistung bzw Laufleistungsangebot? Und was wäre die beste Wahl für mich (Auf den letzten Euro schau ich "noch" nicht) ?

Wäre bestimmt auch klasse für andere User eine detailierte Liste zu erstellen die Speziell auf die Sv maßgeschneidert ist.

Mit dem Angel ST machst du alles richtig. Das, worauf du wert legst bzw. achtest, kann er spitzenmäßig und die Laufleistung passt auch.
Gibt natürlich unteren anderen auch den Michelin Pilot Road 3, der ist aber in der Anschaffung ne ganze Ecke teurer. Die die den Reifen fahren schwören eigentlich auch alle drauf.
Ich selbst fahr den Angel ST und empfehle ihm jeden, der nach einem Sportlichen Reifen sucht, der länger als 4000 km halten soll.

naja der Pilot Power hält sicherlich auch länger als 4t km und sportlich ist der allemal

Also ich fahr den BT 023 und bin rundum zufrieden. Ich fahr auch bei einstelligen Temperaturen und nur wenn es sein muss im Regen, also relativ gleiche Bedingungen. Bin die anderen Reifen allerdings noch nicht gefahren, bis auf den original Reifen, denke ich. Leider also keinen Vergleich zwischen den anderen beliebten Modellen. Sportlich würd ich meine Fahrweise auch bezeichnen, also von mir

der Dunlop Roadsmart 1 wird grade zu tollen Preisen verkauft, da der Roadsmart 2 neu auf dem Markt ist. Ist aber ein geiler Reifen mit einem tollen Handling, super Grip und guter Haltbarkeit

Kölsche_Jung hat geschrieben:naja der Pilot Power hält sicherlich auch länger als 4t km

Hust

Martin650 hat geschrieben:der Dunlop Roadsmart 1 wird grade zu tollen Preisen verkauft, da der Roadsmart 2 neu auf dem Markt ist. Ist aber ein geiler Reifen mit einem tollen Handling, super Grip und guter Haltbarkeit

Kann ich unterschreiben.
Hab meine beiden Pellen letztes Jahr bei einer Cashback-Aktion für 167€ geschossen und war überrascht, wie gut der Reifen ist.
Zuvor hatte ich Diablo Strada drauf, die immer ein bischen brauchten, bis sie auf Temperatur waren.
Nicht so der Roadsmart 1.

ich71092 hat geschrieben:

Kölsche_Jung hat geschrieben:naja der Pilot Power hält sicherlich auch länger als 4t km

Hust

zumindest wenn man 2CT hat

Kölsche_Jung hat geschrieben:

ich71092 hat geschrieben:

Kölsche_Jung hat geschrieben:naja der Pilot Power hält sicherlich auch länger als 4t km

Hust

zumindest wenn man 2CT hat

Und warum ? Der 2CT hat dieselbe Härte in der Mitte wie der normale Power. Nur die Flanken sind weicher.

Martin650 hat geschrieben:Ist aber ein geiler Reifen mit einem tollen Handling, super Grip und guter Haltbarkeitder Dunlop Roadsmart 1 wird grade zu tollen Preisen verkauft, da der Roadsmart 2 neu auf dem Markt ist. Ist aber ein geiler Reifen mit einem tollen Handling, super Grip und guter Haltbarkeit

Bei mir hat die Pelle kaum länger gehalten als der Road Attack, und der war bei mir von den Tourensportreifen der verschleißfreudigste. Kein Vergleich zu Z6 und Pilot Road 1+2.

Hallo,
ich habe den Angel ST drauf Handling Super Nass und Kälte ganz okay Laufleistung z:ZT 6500 Km und noch etwas auf der rille. Pit

Wie dem sei, beim Laurent zB hat der HR 6k und der VR 9k km gehalten. Und sein Pilot Road ebenfalls 9tkm.
Also wer den jetzt unter 4 verschrubbt, macht wohl was falsch, oder die ganze zeit nur burnouts

Ich hab jetzt seit 500 Km den Michelin Pilot Road 2 drauf und kann den auf jedenfall empfehlen
Richtig guter gripp und ein top handling.
Ist zwar in der Kurve ein wenig kipplig aber daran gewöhnt man sich, ich finde das sogar gar nicht mal verkehrt, das kipplige läst die maschine wie ich finde ein wenig leichter lenken.

Also ich möchte mich nicht an eine unangenehme Eigenschaft eines Reifens gewöhnen müssen. Entweder er funktioniert so wie ich es erwarte, oder er darf sich einen anderen Benutzer suchen.

Und für den Kölschen Jung:
9000 Km mit einem Pilot Power 2CT ??? Ich denke nicht, daß alle die den in 3-4000 Km runter haben was falsch machen. Die fahren einfach so wie sich das gehört. Bei mir hat der PiPo auf der Knubbel auch nur um die 4000 Km gehalten. Dann war er rundrum eben. Ohne Burnouts oder sonstige Spielchen.

Martin650 hat geschrieben: Und für den Kölschen Jung:
9000 Km mit einem Pilot Power 2CT ??? Ich denke nicht, daß alle die den in 3-4000 Km runter haben was falsch machen. Die fahren einfach so wie sich das gehört. Bei mir hat der PiPo auf der Knubbel auch nur um die 4000 Km gehalten. Dann war er rundrum eben. Ohne Burnouts oder sonstige Spielchen.

ich kann ja nur das wiederholen, was der Laurent in seiner OWL drin hat, und das habe ich auch schon anderen Foren gelesen, dass das durchaus realistisch sei.
Ich tendiere jetzt aber doch eher zum Angel ST, weil der einer Mischung aus PiRo und PiPo wohl am nächsten kommt

LG