SVrider Forum

In der Motorrad gibbet einen neuen Motorradreifentest mit dem Metzeler Z8 M/O als Testsieger. Übrigens auch die Schnelle auf der Metzeler Homepage nachvollziehbar. Das gerade der PR3 mit dem BT023 in der Gesamtabrechnung die rote Laterne trägt ist schon erstaunlich.

Auf welchem Motorrad haben die getestet?

CBR 600F/ABS und Bandit 1250 ABS

Link:
http://www.metzelermoto.de/web/products ... fault.page

Abstand zum PR2/3 ist ja mal nix. Dazu ein Test, der nur auf Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn basiert? Zumindest die Laufleistung wäre fpr mich noch ein Kriterium, , dazu hätt man auch Verzögerung/Bremsweg mit testen können - beides dann bei Nass und Trocken

Trobiker64 hat geschrieben: Übrigens auch die Schnelle auf der Metzeler Homepage nachvollziehbar. Das gerade der PR3 mit dem BT023 in der Gesamtabrechnung die rote Laterne trägt ist schon erstaunlich.

Es gibt schon einen komletten Test.

Glatt überlesen. Den gibt's aber nur für Motorrad-Print-Leser? Oder gibt's bei den anderen Teil-Test-Gewinnern die anderen Stücke?

x-stars hat geschrieben:Glatt überlesen. Den gibt's aber nur für Motorrad-Print-Leser?

Vermutlich schon, muss ich mir heute noch besorgen. Die Info hatte ich ausm Banditforum.

Was im Test nicht bestimmt erwähnt wird ist die Tatsache dass es den Z8 mit der O-Kennung niemals als 160er Hinterreifen geben wird. Die Sonderspezifikation M wäre dann das Vorderrad und das ist für unsere SV noch nicht frei gegeben.

Gruß Patrick

x-stars hat geschrieben:Link:
http://www.metzelermoto.de/web/products ... fault.page

Abstand zum PR2/3 ist ja mal nix. Dazu ein Test, der nur auf Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn basiert? Zumindest die Laufleistung wäre fpr mich noch ein Kriterium, , dazu hätt man auch Verzögerung/Bremsweg mit testen können - beides dann bei Nass und Trocken

Hast deinen Link auch mal angeschaut?

konnte der neue Touren-Star der deutschen Traditionsmarke nun alle Wettbewerber deutlich distanzieren – sowohl in der Rundenzeit als auch bei den Bremswerten.

So seien die „überragenden Nassfahreigenschaften“ und der „souveräne Auftritt auf der Landstraße“ die Schlüsselfaktoren für den klaren Testausgang. Dass der Metzeler zu dieser Top-Performance auch noch mit der zweitbesten Laufleistung im Test und einem „sehr guten Verschleißbild“ brillieren konnte....

bei 5% Unterschied zwischen dem 1. und letzten würde ich einfach mal sagen, dass die praktisch identisch sind
MOTORRAD immer mit ihrem pseudowissenschaftlichen Testgehabe

Hast deinen Link auch mal angeschaut?

Jap. Glaubst du mir jetzt, dass das da heute Nachmittag noch nicht stand? Ist aber so, da waren nur zwei Absätze Text und die Grafik mit den Rundenzeiten, der Rest wurd ergänzt

x-stars hat geschrieben:

Hast deinen Link auch mal angeschaut?

Jap. Glaubst du mir jetzt, dass das da heute Nachmittag noch nicht stand? Ist aber so, da waren nur zwei Absätze Text und die Grafik mit den Rundenzeiten, der Rest wurd ergänzt

X-Stars, ich kanns bestätigen. Der kopierte Ausschnitt samt Text aus der Motorrad stand heute Mittag tatsächlich noch nicht da. Da wurde nur über den Nasstest berichtet...

heikchen007 hat geschrieben:

x-stars hat geschrieben:

Hast deinen Link auch mal angeschaut?

Jap. Glaubst du mir jetzt, dass das da heute Nachmittag noch nicht stand? Ist aber so, da waren nur zwei Absätze Text und die Grafik mit den Rundenzeiten, der Rest wurd ergänzt

X-Stars, ich kanns bestätigen. Der kopierte Ausschnitt samt Text aus der Motorrad stand heute Mittag tatsächlich noch nicht da. Da wurde nur über den Nasstest berichtet...

Habs auch gesehen, war wenig da ....

Getestet wurden 6 Tourenreifen auf Street Triples und 6 Sportreifen auf Street Triples R. Der Nasstest wurde auf einer FZ8 ABS gemacht. Kumpel war da vor ein paar Wochen dabei und hat mitgetestet.

Der Metzeler hat aber nur den Test gewonnen, weil er im Regen noch einen Tick besser war wie der Platzhirsch von Michelin. Im Trockenen ist der Conti und der Angel ST das Maß der Dinge. Ich glaube in der nächsten Motorrad kommen dann die Ergebnisse der Sportreifen.

Wahnsinn, 420 Punkte bei den letzten und 437 beim Metzeler ....
Ist ja richtig viel Abstand.
Von wegen klarer Testausgang und ihre Kommentare dazu.... Conti verliert klar gegen die Konkurrenz, wenn sich das Profil nicht mal 1% mehr bei 4tkm abgefahren hat ?

Die Vorfreude auf den Sportreifentest ist nach diesem Test wieder verflogen ...

schau dir mal die alten Motorradvergleichstests an, da bekommst das Lumpenkotzen
30 Punkte für ABS, 30 Punkte für Katalysator = BMW gewann jeden Vergleichstest