SVrider Forum

Hi Jungs,

Kennt jemand die Lastverteilung pro Achse der verschiedenen SV Modelle ?
ich bin leider hier im Forum dazu nicht fündig geworden.

Gruß

Ace

Kommt doch auf viele Faktoren an.

Was wird denn als Ideal gewertet?

Im Stand liegt die Gewichtsverteilung bei einem "normalen" Motorrad bei etwa 50:50.
Der Idealfall liegt allerdings bei 40:60. Durch leichtes Beschleunigen am Scheitelpunkt einer Kurve erreicht man also eine bessere Stabilität in der Kurve.

http://www.motorradfahrer-lev.de/index. ... cle_id=113

Also schnell zwei Personenwaagen herbeischaffen und selbst messen?

Hallo,

im FAQ der K3 steht

Radlastverteilung v/h: 47,4/52,6%


LG

.... wenn der Fahrer drauf sitzt, ist es eh egal.

nein es ist nicht egal ...
zumindest nicht wenn ich überschlagsmäßig meine gabel
in neutraler fahrposition durchrechnen will

Zur Knubbel steht in der FAQ: Radlastverteilung v/h 48/52 %
Leider fehlt die Angabe ob N oder S!
Ich denke aber mal dass die Werte zum "überschlagsmäßigen" berechnen ausreichen sollten, oder macht 1% doch so viel aus? Ansonsten sollte sich das mit ner Personenwaage doch leicht selbst genauer ermitteln lassen...

Gruß Patrick

Wenn ich drauf sitze ist jede Theorie ad absurdum geführt.

Hier mal Werte für meine SV650 K4N wie abgebildet in der OWL ohne Tankrucksack mit alternativem ESD.

Gemessen wurde mit einer einfachen Küchenwaage Personenwaage.

- Volkgetankt bis Stehkragen
- Werkzeugsatz dabei und ein bischen Kleinkram im Heck (Ersatzbirnen, Multitool, Kettenspray, Putzlappen, ...)

Ergebnis:
- Vorderrad: 90 Kg
- Hinterrad: 100 Kg

Also ist das Verhältnis bei meinem Möp V=47,37% zu H=52,63%.

Setze ich mich auf das Fahrzeug (nahe an den Tank) wird etwa 1/3 meines Gewichts vom Vorderrad aufgenommen.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Setze ich mich auf das Fahrzeug (nahe an den Tank) wird etwa 1/3 meines Gewichts vom Vorderrad aufgenommen.

Für so eine "Schätzung" bin ich hier im Forum von einem ausgewiesenen Experten mal schwer gerüffelt worden .

jubelroemer hat geschrieben:

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Setze ich mich auf das Fahrzeug (nahe an den Tank) wird etwa 1/3 meines Gewichts vom Vorderrad aufgenommen.

Für so eine "Schätzung" bin ich hier im Forum von einem ausgewiesenen Experten mal schwer gerüffelt worden .

Das ist auch nur ein tendenzieller Wert, den genauen Wert muss jeder für sich selbst bestimmen, da das abhängig ist von der Fahrergröße, der Sitzposition, dem/n verbauten Lenker/ Fußrasten und nicht zuletzt der Fahrerhaltung.
Aber das brauch ich dir sicher nicht erzählen.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: Das ist auch nur ein tendenzieller Wert, den genauen Wert muss jeder für sich selbst bestimmen, da das abhängig ist von der Fahrergröße, der Sitzposition, dem/n verbauten Lenker/ Fußrasten und nicht zuletzt der Fahrerhaltung.
Aber das brauch ich dir sicher nicht erzählen.

raschel hat geschrieben:

[color=#FF0000]jubelroemer[/color] hat geschrieben:............siehst du dass bei mir relativ viel Gewicht auf der Front lastet

was genau soll das heissen ?
hast du die Radlast gemessen vorher/nachher ?
Mit sicherheit alles nur vermutung.

Wie du siehst hatte ich mich recht vorsichtig ausgedrückt - was soll man auch sagen ohnen ganz konkrete Zahlen zu haben!

Das überrascht mich! Hätte das alles frontlastiger eingeschätzt.

Wenn ich meine gemessenen Werte hernehme, komme ich auf eine Verteilung der Radlast mit Pilot von V= 42,1% zu H= 57,9%.

Pilot = 83 Kg
V = 90 Kg
H = 100 Kg
----------------
Sp = 273 Kg

Vp = 115 Kg = 42,1 %
Hp = 158 Kg = 57,9 %

Das entspricht etwa einer idealen statischen Lastverteilung für das Vorderrad von 40-45% und für das Hinterrad mit 55-60%.

Diese Werte wurden mit einer einfachen Personenwaage ermittelt, daher sind die Kg-Angaben mit etwas Vorsicht zu genießen, die Verhältnisse werden jedoch recht genau passen.