SVrider Forum

Aloha

ich suche gerade kreuz und quer nach federbeinen für meine Knubbel. Eigentlich dachte ich an ein Wilbers 640, allerdings hab ich jetzt noch eins von Yss gefunden: http://www.ebay.de/itm/111459105652?_tr ... EBIDX%3AIT

Darum wollte ich mal fragen, ob Ihr evtl was dazu sagen könnt. Oder noch einen Tipp für mich hättet.

Ich fahre die SV alleine und meistens auf guten-weniger guten Straßen. Ob ich mit der SV auf den Kringel will, kann ich noch nicht sagen.

Schonmal besten Dank und Grüße

SiggiF.

Spricht bei dir irgendetwas gegen ein SRAD-Federbein (GSXR750 '96-'99 und GSXR600 '97-'00)? Haben sehr viele verbaut und ist deutlich besser als das Original.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=63

SigmundsFreund hat geschrieben:---allerdings hab ich jetzt noch eins von Yss gefunden---

Habe ich auch gesehen, das einzige was mir negativ auffällt ist die fehlende ABE (habe zumindest keinerlei Hinweis auf eine gefunden), und dann weisst du auch wieder warum die günstiger sind...

Rennstrecke ja, Strasse "leider" illegal

jubelroemer hat geschrieben:Spricht bei dir irgendetwas gegen ein SRAD-Federbein (GSXR750 '96-'99 und GSXR600 '97-'00)? Haben sehr viele verbaut und ist deutlich besser als das Original.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=63

Ja! Übergewicht
Für den 0815 75-80kg Menschen mag das passen. Aber ich habe gehört es soll Menschen geben die etwas mehr wiegen

Mit dem spricht bei dir etwas dagegen habe ich den Threadersteller gemeint . Kennst du ihn, dass du dem ein dreistelliges Gewicht andichtest??

Und für den Fall kann man in das SRAD-Federbein eine härtere Feder einbauen!

Außerdem kann er seine Heckhöherlegung wieder ausbauen und zu Geld machen. Für das Geld bekommt er evtl. sogar ein SRAD-Federbein.

Es muss nicht dreistellig sein es reichen schon 90kg um das Bein zu überfordern. Und eben da ich nicht weiss wie viel hier jemand wiegt war es als Hinweis gemeint

Schafmuhkuh hat geschrieben:Es muss nicht dreistellig sein es reichen schon 90kg um das Bein zu überfordern.

Selber ausprobiert oder auch gehört?

Angenommen man hat ein normales Körpergewicht, kommt man bereits nur durch Schutzkleidung (Stiefel, Helm, Jacke und Hose) schnell auf 10 zusätzliche Kilo (in meinem Fall 8 Extrakilo mit Leder/Textil Kombi, mit ner Lederkombi wäre ich bei über 10KG - ohne Handschuhe, Funktionsunterwäsche o.ä.). Dazu noch nen Rücksack oder ne Tasche aufm Heck und man ist schnell im dreistelligen Bereich.

Nicht das Gewicht des Fahrers zählt, sondern das Gewicht Fahrfertig. Jemand der oft mit Gepäck (Topcase, Hecktasche oder/und Rücksack) und schwerer Kleidung unterwegs ist (so wie ich) kann gern mal ein paar KG draufrechnen.


EDIT:

Schafmuhkuh hat geschrieben:Für den 0815 75-80kg Menschen mag das passen. Aber ich habe gehört es soll Menschen geben die etwas mehr wiegen

Bei diesem genannten Körpergewicht wiege ich Fahrfertigt zwischen 85 und 100kg! Ohne Zusätzlichs Gepäck (abgesehen von nem Rucksack).
Legt man ein Federbein auf 75kg Gewicht aus, würde das bedeuten der Fahrer wiegt wiegt blos 65kg. Konnt bei den meisten männlichen Fahrern nicht hin. Bei Frauen schon eher.

VG

Ich hab quasi alle Beine durch. So habe ich es erfühlt. Kommt dann noch Gepäck dazu kannste auch wieder das original einbauen.

Mal ne allgemeine Überlegung, da ich selbst auch schaue ob ich ein anderes Bein einbaue:
Da die SRAD Beine schon ne Nummer älter sind frage ich mich wie es mit dem Verschleiß und Alterserscheinungen aussieht? Ein Dämpfer und eine Feder am Auto halten auch nicht ewig (Federn setzen sich, Dämpfer verschleißen und verlieren ihre Wirkung im laufe der Zeit).
Wäre es diesbezüglich nicht schlau sich ein möglichst aktuelles Federbein einzubauen?
Halbwegs aktuelle GSXR Beine gehen ab und an für schmales in Auktionen weg und sind wohl Größtenteils ohne riesen Umstände kompatibel. Nicht zu verachten das ein aktuelles Bein möglicherweise auch insgesamt besser sein könnte als ein bald 20 Jahre altes (ich weiß nicht in wie weit dort noch weiterentwickelt wird, aber sicher hat man in der Zeit die eine oder andere Fahrwerkserkentniss gewonnen)?

VG

Schafmuhkuh hat geschrieben:Ich hab quasi alle Beine durch. So habe ich es erfühlt.

Also ich hab auch schon über 100kg brutto auf Tour (mit Fahrer) draufgepackt und das hat immer noch funktioniert.

bigrick hat geschrieben:Wäre es diesbezüglich nicht schlau sich ein möglichst aktuelles Federbein einzubauen?
Halbwegs aktuelle GSXR Beine gehen ab und an für schmales in Auktionen weg und sind wohl Größtenteils ohne riesen Umstände kompatibel.

Für die Kante mag das schlau sein und auch stimmen, für die Knubbel nicht!
Einfach mal die Federbeinlängen vergleichen dann wird vieles klarer.

Und den Oberpessimisten steht immer noch frei so ein Federbein auch überarbeiten zu lassen. Das funzt dann nochmals viel viel besser, kostet halt ein wenig.
Oder halt mit dem Original weitereiern.

Ich bin mit 85kg+Kleidung + Gepäck auch mit dem GSX-Bein gefahren, ging auch, wobei ich kein Rennfahrer bin. Besser als das originale war es auf jeden fall...
Haber es aber hinterher auch getauscht (weil zu weich und Basteltrieb)

Dieter hat geschrieben:Besser als das originale war es auf jeden fall...

So sehe ich das auch immer. Schlechter kann es eigentlich nicht werden.
Ich habe auch schon ein gepimptes SRAD-Federbein mit härter Feder hier liegen, aber bei mir dauert so etwas immer bis es eingebaut wird (wenn keine Not vorliegt).

bigrick hat geschrieben:Mal ne allgemeine Überlegung, da ich selbst auch schaue ob ich ein anderes Bein einbaue:
Da die SRAD Beine schon ne Nummer älter sind frage ich mich wie es mit dem Verschleiß und Alterserscheinungen aussieht? Ein Dämpfer und eine Feder am Auto halten auch nicht ewig (Federn setzen sich, Dämpfer verschleißen und verlieren ihre Wirkung im laufe der Zeit).
Wäre es diesbezüglich nicht schlau sich ein möglichst aktuelles Federbein einzubauen?
Halbwegs aktuelle GSXR Beine gehen ab und an für schmales in Auktionen weg und sind wohl Größtenteils ohne riesen Umstände kompatibel. Nicht zu verachten das ein aktuelles Bein möglicherweise auch insgesamt besser sein könnte als ein bald 20 Jahre altes (ich weiß nicht in wie weit dort noch weiterentwickelt wird, aber sicher hat man in der Zeit die eine oder andere Fahrwerkserkentniss gewonnen)?

VG

Nur ein Wort
ZX6R oder zx10R was halt eine etwas härtere Feder hat...

70€ in der Bucht oder den Forenmarktplätzen

Schonmal besten Dank Euch allen!

Also, mit dem Gewicht ist das so ne Sache ich komme Fahrfertig bestimmt an die 90 kg, oder drüber!

An ein gebrauchtes federbein hab ich garnicht gedacht... also einfach nicht drüber nachgedacht.

Ich hab jetzt nicht unbedingt Lust, das komplette Heck wegen einem Federbein umzubauen, aber we spart nicht gern Geld für Benzin?

Wenn das Yss Bein keine ABE hat, ist es sowas von raus... Wie ist das eigentlich nun mit den SRAD und ZX6R Beinen? Auch nicht unbedingt ein Fall für eine Kontrolle?

Von dem Wilbers Bein verspreche ich mit eben, daß ich dasmit sowohl fürs Toben, als auch für die Tour eine Abstimmung finden kann.

Grüße

SiggiF.