von 60er auf 70er umsteigen

[saihttaM]

Und wenn man richtig gut ist muss man beide gleichzeitig wechseln

[jubelroemer]

Und wenn man richtig gut ist muss man beide gleichzeitig wechseln

Endlich mal eine Definition was ein guter Fahrer ist - die Frage kam in einem anderen Fred ja vor kurzem auf .

[saihttaM]

Man tut was man kann

[guzzistoni]

Endlich mal eine Definition was ein guter Fahrer ist

... und die wirklich ganz ganz guten Fahrer, ja bei denen ist der Vorderradreifen zuerst am Ende....

[saihttaM]

Genau, die waren auf der Graden nämlich sauschnell aber kommen dafür nicht aus der Kurve raus

[Trobiker64]

@hallo_spencer
Für dein Fahrzeug gilt eindeutig europäisches Recht (unter Punkt 14). Du bist formal nicht an Reifentypen gebunden und darfst auch Mischbereifung nutzen.

[Pat SP-1]

Ich wollte doch nur einen Tipp zur reifenschonenden Fahrweise geben.

Endlich mal eine Definition was ein guter Fahrer ist

... und die wirklich ganz ganz guten Fahrer, ja bei denen ist der Vorderradreifen zuerst am Ende....

Nee, halte mich nicht für einen wirklich guten Fahrer aber der PiPo war bei mir auf der SV der erste Reifensatz, bei dem Vorder- und Hinterreifen gleich lange gehalten haben. Bei den Tourenreifen vorher wäre der Hinterreifen immer noch für 1000-2000km gut gewesen als der vordere am Ende war. Bremsen kann man halt auch mit einer SV hart, beschleunigen eher nicht...

[saihttaM]

"unter Punkt 14. Wenn dort gähnende Leere ist gilt altes Recht, und dann sind Eintragungen mit einer Reifenfabrikats- und Typenbindung festgeschrieben"

So sieht es bei mir aus. Das heißt also, ich darf nur die von Suzuki freigegebenen Reifen fahren, AUßER ein Hersteller gibt eine Freigabe, richtig?

[hallo_spencer]

So wie ich es verstanden habe darfst du nur Reifen mit Freigabe fahren, da bei dir kein Eintrag im Feld 14 ist und somit nicht nach EU Recht zugelassen ist.

[Trobiker64]

Leute, der Tag beginnt gut, ihr habt es verstanden. Das hättet ihr in der Knowledgebase auch nachlesen können. Um auf das eigentliche Thema zurück zu kommen, sind dann in diesem Schreiben( http://dok.b230fk.de/BMW/KBA%20zu%20Reifenfreigabe.pdf) auf Seite 2 für @mattis die Fallbeispiele 2 + 4 anzuwenden und für @hallo_spencer 1 + 3.

[saihttaM]

Ja dann hab ichs ja Danke.
Ich habe mir bei Suzuki die RFB angeguckt und bin da dann durchgestiegen. In der KB habe ich nur den Breitrag zum EU-Recht gelesen und bin nicht drauf klar gekommen

Was eine schwere Geburt

[Karhedron]

Mmmhh, und wie sieht's dann aus wenn unter Punkt 14 "Emissionsklasse nicht bekannt" steht?

[loki_0815]

Dann darf se stinken wie se mag !

[Karhedron]

Dann darf se stinken wie se mag !

Das sagt mir jetzt aber nicht ob hier nun EU-Recht gilt oder nicht, sprich ob ich Reifenbindungen zu beachten hab oder nicht.

[Trobiker64]

Doch sagt es schon, lies noch mal nach. Wenn EU-Recht, dann steht es auch in den Papieren. Gilt EU-Recht für die Abgase, dann gilt auch EU-Recht für die Reifen, übrigens in der gleiche Richtlinie erfasst und nicht nur das.........Die EU-(Multi-)Richtlinie 97/24/EG erfasst bis zu 10 "Themenbereiche" für Motorräder (z. B. Kapitel 1 für Reifen, Kapitel 2 für Beleuchtung, Kapitel 5 für Abgasemissionen oder Kapitel 9 für Lärmemissionen usw.). Ab Okt.2000 musste die 97/24/EG angewendet werden, bzw. durfte ab 1997 verwendet werden. Daher könntest du mit einer 99er Knubbel dann Pech haben. Eigentlich ist das Ganze ja Schwachsinn, hier wiehert der Amtsschimmel gewaltig, denn letztlich unterscheiden sich die Jahrgänge hinsichtlich ihrer Abgasemissionen nicht. Warum hat Suzuki nicht direkt ab 1997 nach EU-Recht homologieren lassen ????? Das gleiche Problem bei einer Bandit 600 (Pop) mit Zulassung 5/2000 (kein EU-Recht), mit Zulassung 12/2000 (EU-Recht ). Technisch sind beide Mopeten gleich.