SVrider Forum

Ja gegen nen Kompass für Kaufentscheidungen hät ich nix einzuwenden..

gummistiefl hat geschrieben:
Also muss ne neue Pumpe auch noch her...

Kannst du machen.

Ich würde es aber erst mal mit der SV Pumpe ausprobieren, ich fahre die auch mit den SC 57 Sätteln und das funktioniert m.M.n. bestens.

Ah ok, interessant. Die Kombi hatten wir ja noch gar nicht oder?

Guzzi: SC57 Sättel plus SV Pumpe
IMS: SC57 Sättel plus Ducati Brembopumpe
BlackJack: R1 Sättel plus R1 Brembopumpe

und alle zufrieden.. Da ist der Baukasten mal relativ unbegrenzt..

gummistiefl hat geschrieben: und alle zufrieden.. Da ist der Baukasten mal relativ unbegrenzt..

So ist das nun mal

gummistiefl hat geschrieben:Guzzi: SC57 Sättel plus SV Pumpe
IMS: SC57 Sättel plus Ducati Brembopumpe
BlackJack: R1 Sättel plus R1 Brembopumpe

Hier noch eine Variante:
originale GSXR Sättel mit der Hayabusapumpe, Beläge Sintermetall

Egal was, wo und wie ich fahre, gebremst hat es bis jetzt immer.
Handkraft und Hebelweg:
Ich fahre verstellbare Hebel, Stufe 1, ganz nah am Griff
Also, kaum Hebelweg
Und Kraft, das ist subjektiv
Für mich überhaupt kein Problem, der Kollege beschwert sich, weil es ihm viiel zu schwer geht.

Da hilf nur eines: AUSPROBIEREN

Moin moin liebe SVler,

ich habe da mal eine Frage zu diesem Thema. Und zwar habe ich mir für meine SV1000S (umgebaut zur N) eine Bremspumpe und eine Kupplungspumpe von einer GSXR1300 geholt, da sie optisch viel besser aussehen. Erst als ich diese probeweise angebaut habe fiel mir auf, dass weder Bremspumpe noch Kupplungspumpe diese Anschlüsse haben für Zündung und Bremslicht.. siehe Bilder. Wie haben es diejenigen gelöst, die ebenfalls GSXR1300 Pumpen verbaut haben? Ich habe hier schon mal welche gesehen, leider weiß ich nicht mehr wer es war und finde den entsprechenden Thread nicht mehr...

Vielen Dank schon mal für die Antworten!

Roman

Naja. Da wurden die schalterchen demontiert. Man sieht noch wo sie hinkommen.

Zum thema an sich: hab die sc57 sättel und die gsxr radialpumpe. Fährt sich kacke. Ich bekomme keinen schönen Druckpunkt. Darum kommt wieder die sv pumpe ran.

Die GSXR hat eine 19er Pumpe, ich fahre jetzt die R1 Pumpe. Das ist eine 16er.
Das Problem hatte ich anfangs auch.
Ich denke mal die SC57 Pumpe ist ähnlich der R1.

Die SC57 Pumpe ist eine 19mm Radial Pumpe von Nissin, ist aber nicht baugleich mit der Gixxer-Pumpe.

Dann wird es wohl die Übersetzung sein...

Das stimmt nicht.
Die sc57 pumpe hat 17,5mm
Zumindest steht das im WHB

Stimmt Martin! Die Pumpe der SC57 ist mit 11/16'' bezeichnet, was ~ 17,5mm entspricht.

Hier mal eine Tabelle Zoll/metrisch

www.beyars.com/de_tabelle-zollumrechnung.html

Eigentlich nur ein geringer Unterschied aber vom Gefühl her total anders als ne 19er Gixxerpumpe