Ausbau des Vorderrades

[wulf]

von vorne gesehen an der LINKEN Seite die 2 schrauben lösen.
dann mit nem 22??? innensechskant die achse rausschrauben.

Es ist ein 24 mm Innensechskantschlüssel.

ich hab das sechskant-ding beim louis für 10 eumels geholt.

Ich auch - dabei hat diese Adapter 3 Großen, kann also auch für was anderes nützlich sein.

http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003962

achse rausziehen und fertig!
ich schraub als noch die bremssättel weg, dann geht der einbau leichter!

Geht das überhaupt ohne die Bremssattel ab zu schrauben? Ich glaube nicht...

D.

Der Link geht leider nicht... wo finde ich das Teil bei Louis? Ich bräuchte das nämlich auch

[Spaß]

das bekommst du für 10 euronen beim suzihändler auch

[Lion666]

Ich hab mir eine M16 Verbindungsmutter gekauft. Hat ne Schlüsselweite von 22mm ist mit 40mm Länge optimal um sie in die Achse zu stecken und eine 22er Nuss anzusetzen.

http://www.s-shopping.de/webshop/baucom ... 40-mm.html

Kostet im Baumarkt max. ein Euro und funktioniert tadellos.

Wer mehr braucht benutzt bestimmt auch solches Profiwerkzeug:

[heikchen007]

Der Link geht leider nicht... wo finde ich das Teil bei Louis? Ich bräuchte das nämlich auch

Der Link geht doch...

Ist Bestell-Nr.: 10003962 und auf Katalog-Seite 900.

[SV 650 2000]

Als NIchtbesitzer eines Schweißgerätes mal die Frage: Die Schraube mit zwei Muttern müßte doch auch gehen, um das Rad auszubauen, oder?

Gruß Eike

[Lion666]

Erst lesen, dann posten!!!

Als NIchtbesitzer eines Schweißgerätes mal die Frage: Die Schraube mit zwei Muttern müßte doch auch gehen, um das Rad auszubauen, oder?

Gruß Eike

Ich hab mir eine M16 Verbindungsmutter gekauft. Hat ne Schlüsselweite von 22mm ist mit 40mm Länge optimal um sie in die Achse zu stecken und eine 22er Nuss anzusetzen.

http://www.s-shopping.de/webshop/baucom ... 40-mm.html

Kostet im Baumarkt max. ein Euro und funktioniert tadellos.

Schraube mit 2 Muttern kann gehen, kann aber auch schief gehen...

[SV 650 2000]

Simmt, Verbindungsmutter ist natürlich besser. Natürlich brauchen unsere BMWs einen 22er... Mal schauen, ob ich dann besser zwei Verbindungsmutter (22er und 24er) oder gleich das Teil von Louis hole.

Gruß Eike

[SV 650 2000]

So, habe gerade das Rad mit dem neuen Reifen montiert. Zwei Fragen:

1. Nach dem Einbauen mußte ich am Bremshebel ein paar mal pumpen, bis Bremsdruck kam. Jetzt ist aber alles normal, Matorrad bremst und löst auch wieder (beim Schieben gestestet). Normal?

2. Die Imbusschrauben der Bremsschrauben - oder mein Werkzeug - taugen nichts. Habe sie mit 70 Nm festgezogen, aber sie hatten so eine Tendenz zum rund werden. Nächstes Mal müssen neue rein. Hat die schon mal jemand getauscht? Ist dann eventuell Torx besser? Wo bekommt man die her?

Danke & Gruß

Eike

[ATON]

So, habe gerade das Rad mit dem neuen Reifen montiert. Zwei Fragen:

1. Nach dem Einbauen mußte ich am Bremshebel ein paar mal pumpen, bis Bremsdruck kam. Jetzt ist aber alles normal, Matorrad bremst und löst auch wieder (beim Schieben gestestet). Normal?

ja

hast du den bremssattel mit 70nm angezogen oder welche meinst du

[SV 650 2000]

Bremssattel so mit 70 Nm, die Schrauben der Bremsscheibe mit etwas weniger. Die Imbusschrauben von der Bremsscheibe waren auch die, die jetzt etwas ausgeleiert sind. Ich war etwas verunsichert, da diese Schrauben sehr fest drin waren, waren wohl etwas "eingeklebt".

Gruß Eike

[danci1973]

Bremssattel so mit 70 Nm, die Schrauben der Bremsscheibe mit etwas weniger. Die Imbusschrauben von der Bremsscheibe waren auch die, die jetzt etwas ausgeleiert sind. Ich war etwas verunsichert, da diese Schrauben sehr fest drin waren, waren wohl etwas "eingeklebt".

Gruß Eike

Die Bremssattel-Schrauben sollen ja nur mit 26 Nm festgezogen sein - also kannst du noch von Glück reden wenn's nur die Schrauben sind...

Die Bremsscheibe soll mit 23 Nm festgezogen sein, die Schrauben aber mit Schraubensicherung (Thread lock) versehen.

D.

[SV 650 2000]

Oh, dann lag ich ja mal völlig daneben Zum Glück ging das gar nicht so doll. Habe zwar 70 Nm eingestellt, aber der Schlüssel kam gar nicht ins ratschen, da schon richtig fest. Aber wesentlich mehr als 26 Nm waren es wohl auf jeden Fall. Die waren so fest drin, da dachte mehr ist besser. Nun weiß ich aber, wenn ich die die Schrauben mal nachziehe, wie doll sinnvoll ist. Die Schrauben waren dann natürlich Ok, 26 Nm überstehen die auch noch mal.

Weißt Du, wie doll die Achse fest muß? Die habe ich gestern Abend vergessen. Hier müßten aber so 80-100 Nm passen, oder?

Gruß Eike

[utzibbg]

100

[DER.s.m.a.r.t.y]

jungs mal vorsicht, hier hat sich nen 650er verlaufen....

[danci1973]

jungs mal vorsicht, hier hat sich nen 650er verlaufen....

Ah soo...

Also bei der 650'er (Knubbel und Kante) heißt es so:

- Bremsscheiben - 23 Nm + Thread Lock
- vordere Achse - 65 Nm
- Bremssattel - 39 Nm

D.