SVrider Forum

Der Versicherungskaufmann und das Schrauben.....
Na, lassen wir mal den Berufsstand unbewertet. Hat ja nicht jeder zwei linke Hände.

Ich wollte gerade meine Batterie ausbauen, löse erste Schraube an dem Seitendreieck, dann an die zweite und die zweite dreht rund.
Wie löse ich die am besten ?
Größeren Imbus einschlagen ?

Ja, habe Suche benutzt...

Als erstes würde ich einen passenden Torx-Bit einschlagen und hoffen das dieser sich nicht mitdreht -> lösen.

Zweite Variante ist einen Schlitz mit einem Dremel oder ähnlichem schlitzen, dann per Schlitzschrauberdreher lösen.

Drittens außen am Kopf mit einer Gripzange losdrehen.

Vierte Variante wäre den Kopf aufbohren und per Linksausdreher lösen.

Hoffe es hilft dir weiter

Metalhead71 hat geschrieben:Größeren Imbus einschlagen ?

Das heißt übrigens INbus

Das mit dem Torx einschlagen sollte funktionieren, habe ich auch schon mal so gemacht.

Hier noch etwas Hintergrundinfo zur Namensgebung... klick klack

Bei den beschissenen Schrauben die Suzuki da verwendet hat, kannst du i.d.R. immer ein Torx einschlagen...

Ein Handschlagschrauber ist auch nicht so verkehrt, am besten Torx reinklopfen und dann mit dem Handschlagschrauber.

Biedi hat geschrieben:Ein Handschlagschrauber ist auch nicht so verkehrt, am besten Torx reinklopfen und dann mit dem Handschlagschrauber.

Genau, den Handschlagschrauber hab ich noch vergessen, war wohl zu spät

Kannst auch noch ein Stück zewa auf den schrauben kopf legen und dann den inbus oder halt den torx damit rein einschlagen. Dann sitzt das werkzeug noch strammer

da frag ich mich doch welcher honk die schraube so fest angerammelt hat..............

ich hatte nen Inbus eingetrieben und die Schraube vorsichtig rausgedreht...

violator hat geschrieben:da frag ich mich doch welcher honk die schraube so fest angerammelt hat..............

Es muss ja nicht sein, dass die Schraube so fest gerammelt ist, sondern mit Schraubensicherung festgeklebt ist. Es soll ja schonmal vorkommen, dass sich beim V2 Schrauben losrappeln.
Da würde dann schon Wärme helfen.

Es gibt ein paar schrauben an der SV die man normal fest dreht und die dann unheimlich schwer zu lösen sind. Da zu gehören die Befestigung der Rasten Dreiecke. Die lösen sich immer mit einem lauten knall.
die schrauben der Dreiecke sind in der tat sehr anfällig gegen durchdrehen. Wenn man dann noch mit schlechtem Werkzeug dran geht sind die schnell rund.
Diese spezial schrauben sind generell anfällig. Hab die gleichen letztens bei ner bandit 650 rund gedreht.

Dieter hat geschrieben:Hab die gleichen letztens bei ner bandit 650 rund gedreht.

Beim Prolin musst du da ja nicht ran . Obwohl, vielleicht hat die VVK ja auch Inbusschrauben .

Habe von dem Tip gehört bei einem rund gedrehten Inbus/Kreuzschlitz ein Stück Fahrradschlauch zwischen Werkzeug und Schraube zu schieben. Habs selber noch nicht probiert (probieren müssen ).

Hab jetzt gute inbus Bits die so eine Art prozidrive Profil haben. Die bei der bandit waren schon rund als ich sie lösen wollte

kevchen hat geschrieben:... mit Schraubensicherung festgeklebt ist.

Na klar, die Schraube für das Seitendreieck!

Weißt du denn ob die nicht schonmal verloren wurde und der Vorbesitzer sie ohne Schraubensicherung wieder reingedreht hat? Ich weiß es nicht, und du sicher auch nicht.
Es war nur eine Spekulation.