SVrider Forum

Knubbler hat geschrieben:Grüß Dich,
Das Paket ist gut angekommen und der überflüssige Speck ist auch schon runter. Später kommt der erste Magnet wieder rein

Ich muss dir irgendwann auch mal meinen Rotor schicken.
Selbst wenn die Magnete noch halten sollten, aba das Abdrehn wäre schon was

Kann man einiges an Gewicht runter holen von dem Brummer. Wenn man den Rotor aber schon ausbaut, dann würde ich gleich die Magneten auslösen und dauerhaft neu verkleben. Das Ding ist ja eine tickende Zeitbombe
Neu gewuchtet werden muss er so oder so

Eventuell komm ich da auch noch irgendwann auf dich zu

Knubbler hat geschrieben:Grüß Dich,
Das Paket ist gut angekommen und der überflüssige Speck ist auch schon runter. Später kommt der erste Magnet wieder rein

Hey, das sieht aus wie Spirelli Nudeln Ob das auch schmeckt? ^^

Danke für die prima Arbeit

Knubbler hat geschrieben:Grüß Dich,
Das Paket ist gut angekommen und der überflüssige Speck ist auch schon runter. Später kommt der erste Magnet wieder rein

Wie kannst du denn bei dem Spänewust überhaupt arbeiten? Da kommst ja nimmer mehr an die Handradl an.

Die waren während der Arbeit hinter der Drehbank, bloß fürs Foto war der Berg dort

Ahhhh, dachte ich mir schon. Show n Shine Dreherei hier

Es ist vollbracht
Speck ist weg
Magneten dauerhaft verklebt
Neu gewuchtet

Geht heute noch raus

Wie holst du die alten Magnete eigentlich zerstörugsfrei raus?

Waren alle sechs lose

Aber das sind sie ja nicht immer. Wie bekommst du die sonst ab?

Knubbler hat geschrieben:Es ist vollbracht
Speck ist weg
Magneten dauerhaft verklebt
Neu gewuchtet

Geht heute noch raus

Er ist wunderschön

Freu mich schon auf die erste Fahrt!

Paket ist unterwegs

Wenn der Kleber von einem Magnet schlecht ist, dann ist er es meist von allen.

hannes-neo hat geschrieben:Wie holst du die alten Magnete eigentlich zerstörugsfrei raus?

Ich habe zwar noch keine Magnete aus Rotoren herausgelöst, aber meine Erfahrungen mit Klebstoffen sind, dass sie keine Hitze mögen.

Auf Arbeit müssen wir manchmal Werkzeuge (Bohrer) verlängern und dazu kleben wir diese dann in Verlängerungen ein. Wenn die Bohrer dann stumpf sind, wird die Klebestelle kurz per Induktionsgerät erhitzt und die Klebestelle ist Geschichte.

hasseröder hat geschrieben:

hannes-neo hat geschrieben:Wie holst du die alten Magnete eigentlich zerstörugsfrei raus?

Ich habe zwar noch keine Magnete aus Rotoren herausgelöst, aber meine Erfahrungen mit Klebstoffen sind, dass sie keine Hitze mögen.

Auf Arbeit müssen wir manchmal Werkzeuge (Bohrer) verlängern und dazu kleben wir diese dann in Verlängerungen ein. Wenn die Bohrer dann stumpf sind, wird die Klebestelle kurz per Induktionsgerät erhitzt und die Klebestelle ist Geschichte.

Ferrit–Magnete mögen aber auch nur bedingt Hitze.
Temperaturen über 250 Grad C sind nicht gut und Temperaturen über 450 Grad C sind tötlich.
Wann der von Suzuki eingesetzte Kleber weich wird weiß ich nicht. Sollte aber mindestens die Max. Öltemperatur aushalten und nicht viel mehr als 250 Grad C zum weich werden brauchen.

Gruß
Gerhard