SVrider Forum

Moin,
ich stehe gerade vor meiner für die Rennstrecke nackig gemachten SV1000K5 und überlege, ob und wie ich die linke Lenkerarmatur wegbekomme.

Abschneiden wäre die brutalste Variante, aber da stellt sich mir die Frage, ob die Elektronik das so einfach hinnimmt oder möglicherweise irgendwelche Fehlermeldungen/Probleme/Funktionsstörungen produziert ?

Andererseits steht die Frage im Raum (bevor ich alles abbaue und feststelle, dass es so nicht klappt), ob der Kabelstrang der Armatur im Bereich des Lenkkopfes doch in einem Stecker mündet, der halt einfach abgezogen werden kann?

Wer hat seine KiloSV schon mal soweit gestrippt und könnte mir die Fragen beantworten.


Mit Dank im Voraus
Olli

Bau den Luftfilterkasten aus, dann findest du alles.

Ist das nicht bei nahezu allen Einspritzer Suzuki so, dass man den Kupplungsschalter nicht ohne weiteres deaktivieren/entfernen kann?
Ich meine, das hätte durchaus Einfluss auf die Gemischbildung, wenn der Schalter bspw. überbrückt wird.

Da hat der Henning Recht.
Der Stecker für die Armatur ist vorne zwischen dem Rahmen und dem Luftfilterkasten.
Du solltest aber den Kupplungsschalter wieder in Funktion bringen.

tesechs hat geschrieben: ↑

17.05.2022 21:47

...
Ich meine, das hätte durchaus Einfluss auf die Gemischbildung, wenn der Schalter bspw. überbrückt wird.

Hmm, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, soll lediglich das Gemisch beim Ziehen der Kupplung und Starten des Motors etwas angefettet werden zwecks besseren Startverhaltens.

Muss eh demnächst nochmal ein paar Testläufe wegen des Quickshifters machen und werde die beiden Varianten mit der Kupplung mal ausprobieren.
Derzeit ist der Schalter tatsächlich überbrückt, und vor 2,5 Wochen in Oschersleben hab ich damit keine Probleme gehabt.

Bin aber lernwillig und keineswegs beratungsresistent, gerade weil die KiloSV mein erstes Mopped aus diesem Jahrtausend ist und ich bisher nur Vergasermopeten gefahren bin (und fahre).
Mir sind die Feinheiten der elektronischen Motorsteuerung also noch recht unbekannt...

Suzuki drehen bei überbrücken Kupplungsschalter 500U/min weniger, so zumindest bei den GSR und GSXR .
Haben wir bei Micron auf dem Prüfstand festgestellt.