SVrider Forum

Also ich werde mir so ein 15er Ritzel drantüddeln.
Wird bestimmt lustig.

Hat jemand schon sowas dran?

Infos hier.

Listenpreise:
15er Ritzel knapp 9 Euro (Einbau bei MSP knapp 40 Euro)
40er Kettenrad knapp 30 Euro
ZVM Kette knapp über 160 Euro

Bei den 1000er ist, so viel ich weiss, der Tachosensor am Ritzel angebracht. Egal was geändert wird, Ritzel oder Zahnkranz, die Tachoanzeigen (Geschwindigkeit und km) stimmen nicht mehr !

Aber mit der YellowBox kann dies sehr einfach, gut und genau (auf 0,25%) eingestellt werden.

Serie 40/17 - 50/108

Tacho ist mir Wurst. Guck ich eh nicht drauf.

hab ich mir auch schon überlegt !!

was meint ihr ist sinnvoller ??

ritzel vorne 2 zähne weniger oder doch besser hinten 2 zähne mehr )))

wenn ich so recht überlege, wird wenn das ritzel vorne verkleinert wird der radstand länger und das möppi unhandlicher.

wenn das ritzel hinten vergrössert wird, wird der radstand kürzer und das möppi handlicher.

oder täuscht mich das ????

denn dann lieber hinten grösser auch wenn es mehr auffällt.

is die ritzelgrösse im schein eingetragen (kann grad nich guggen bin in der obeit)

Hinten 3 entpricht etwa vorne 1 soweit ich weiß.
Mir wurde ein 15er empfohlen, weil die Kette dann bleiben kann.

das heisst wenn vorne 2 zähne weniger (15er) entspricht das gleich,
wie hinten 6 zähne mehr ????

hab mir sagen lassen

hinten 2 zähne mehr --> fett durchzug --> tacho zeigt 5km/h mehr an.
teoharetisch zeigt der tacho dann bei 2 zähnen vorne , 15kmh mehr an ??

15er ritzel hui dann geht der punk ab , wenn hinten 2 zähne schon gehen wie luzi.

Spoktor hat geschrieben:15er ritzel hui dann geht der punk ab , wenn hinten 2 zähne schon gehen wie luzi.

Luzifer - genau! - so muß das.
Wir werden es erfahren.
Ritzel geht heute mit der Post an mich raus.

Endlich Wheelies im 3. Gang *lach*

Aus mechanischer Sicht ist es besser wenn hinten vergrössert wird.

Bei einem 15er Ritzel wird die Kette durch den viel kleineren Umfang sehr hoch beansprucht. (Unter 16 würde ich nicht gehen)

Also besser ist vorne 16er und hinten etwa 42er und die Kettenlänge bleibt gleich.

15 - 40 = 13,1 %
16 - 42 = 11,4 %

plus org. Abweichung ~ 4 %

jeah babalu kennt sich mit sowas aus.

sehe ich das dann richtig, das vorne 15 gleich ist wie hinten 6 mehr ??

die Kette ist genietet ??

dann muss die schwinge raus oder kann man die kette öffnen .


ein unwissender

Ah ok !

jetzt hab ich es geschnallt.

is ja auch gaaaanz easy wenn man die übersetzungstabelle ansieht

Wörsty hat geschrieben:Tacho ist mir Wurst. Guck ich eh nicht drauf.

blöd ist nur die Tatsache das der Kilometerzähler auch schneller läuft ohne das du die Km wirklich gefahren bist, deine Werkstatt wird sich freuen.

Wenn der wirklich 15 Km/h vorgehen sollte wären das auf 1000km 150 km mehr, sprich deine 6000ér inspektionsintervalle wären schon nach etwas mehr als 5000km fällig

wie man das umgehen kann ist klar, nur ob die Werkstatt das in der Garantiezeit gut findet (oder ggf ein späterer Käufer) weis ich nicht