SVrider Forum

Hallo alle zusammen,
paßt ein Kettenkit von einer SV 1000 N auch auf die S -Variante.
Mal abgesehen von der Kettenlänge,müßte doch klappen ???
Ist es möglich die zu lange Kette zu kürzen um den Satz auf die S-Variante zu montiren ??

Danke !!

wie jetzt die S ist doch nur die verkleidete N mit Lenkerstummel oder irre ich mich jetzt total?????? Warum soll das nicht passen.

hmmm, die s ist auf jeden Fall länger übersetzt - da sie bestimmt das gleich Getriebe haben, werden sie wohl verschieden Kettenräder und Ritzel besitzen - somit sollte die Kettenlänge auch eine andere sein....

Aber darf man fragen warum du nicht gleich die passende Kette erwirbst???

TL1000junkie hat geschrieben:wie jetzt die S ist doch nur die verkleidete N mit Lenkerstummel oder irre ich mich jetzt total?????? Warum soll das nicht passen.

N und S sind nicht gleich. Schon die Fahrwerksgeometrie ist eine andere. a.f.a.i.k. ist bei der N die Schwinge länger und der Nachlauf kürzer (über die Brücken - Rahmen schein gleich zu sein).

hab einen Kettensatz für 80 Euro bekommen, bin davon ausgegangen das er paßt.

wieder was dazugelernt


Gruß Nico

TL1000junkie hat geschrieben: wieder was dazugelernt

auch wenns fies ist, aber es ist wahr.....
aber das kettenkit wirst du betsimmt hier im forum los.....

@Mr.Nos

wie jetzt, wovon sprichst du

hat sich so anghört so nach dem motto hinterher ist man schlauer

nene, hab gelernt das die Sekundärübersetzung der Snicht gleich der N ist.

Gruß Nico

Kette zu kürzen ist eigentlich kein Problem.
Benötigst dafür ein passendes Nietschloss (ca. 5,Euro) und ein Vernietwerkzeug (ca.30-50 Euro,gibts alles bei Louis/Polo/HG), oder du kannst ja mal bei deinem Suzuki-Händler nachfragen ob er dir das Werkzeug ausleiht.
Einfach so viele Glieder rausnehmen wie du meinst und mit dem Nietschloss wieder zusammennieten.

Gruß Christian

Also die Übersetzungen von N und S sind absolut identisch (primär, im Getriebe und beim Kettensatz: vorn 17 Z, hinten 40 Z)! Durch die längere Schwinge der N ist deren Kette jedoch um 2 Glieder länger (110 zu 108). Wenn Du den Kettensatz der N auf die S baust, musst Du also die neue Kette schon ganz weit nach hinten spannen. Also um 2 Glieder kürzen. Die Angaben habe ich aus den Original-Handbüchern.
Viel Spaß beim Schrauben wünscht Macks

warum hat die N eigentlich eine längere Schwinge bekommen. Hat Suzuki Angst gehabt, das sie zu handlich wird?? Oder wollten sie damit Wheelies vorbeugen???

Gruß Nico

TL1000junkie hat geschrieben:warum hat die N eigentlich eine längere Schwinge bekommen. Hat Suzuki Angst gehabt, das sie zu handlich wird?? Oder wollten sie damit Wheelies vorbeugen???

Gruß Nico

Letzteres.

FALSCH
es geht offensichtlich eher um den Geradeauslauf bei höheren geschwindigkeiten.
Nackte Mopeds sind da empfänglich für schwierigkeiten.
Deshalb verlängert man den Radstand (-"länge läuft"-) eine längere Schwinge ist da der einfachste weg.
Bei den modernen Fahrwerksgeometriedaten macht es schon einen erheblichen unterschied ob da was 2cm kürzer oder länger ist.
Der Wheelie-freude macht das eher weniger zu schaffen,um dem entgegenzuwirken müsste man wohl eher in die richtung von 10cm+++
gehen.

grüsse aus dem Innerstetal
Raino