SVrider Forum

Hi!

hab hier neue blinker (led) inkl. dem lastunabhängigen relais rumliegen.
leider hab ich kein bock erst die batterie zu laden, bevor ich mit basteln und probieren anfangen kann.
hat schon mal einer ausprobiert, das ladegerät direkt an die sv anzuschließen?
Das ladegerät bringt arithmetisch 4A und effektiv 6A.
wie wärs mit nem stinknormalen netzteil mit Strombegrenzer?
wieviel Strom maximal? bzw. auch minimal?

flo

Flo hat geschrieben:... hab ich kein bock erst die batterie zu laden...

Die Batterie solltest du sowieso laden.
Bis morgen könne das erledigt sein. Oder willst jetz' sofort anfangen?
Batterie aber nich mit 4 A laden

keine ahnung mit wieviel Ah die batterie geladen wird.
dachte das stellt sich von selber ein?

Hallo Flo

Die Lademodalitäten stehen auf der Batterie

In Ah (Amperestunden) wird die Kapazität der Batterie (korrekt wäre eigentlich Akku) gemessen.
In A (Ampere) die (Lade-)Stromstärke.
Die sollte für schonendes Laden nicht mehr als 1/10 der Kapazität sein, also bei 10 Ah Kapazität max. 1 A Ladestrom.

Kauf dir am Besten ein gutes (automatisches) Ladegerät für Motorradbatterien (siehe unten).
Die Autobatterie-Ladegeräte haben oft einen zu hohen Ladestrom für die Motorradbatterien, da die Autobatterien eine wesentlich höhere Kapazität haben.. Schnellladen is sowieso nix für die Batterie und alleshöchstens was für den "Notfall".

Empfehlenswert ist z.B.:
M+S SMART CHARGER
Bei www.louis.de , Best. Nr. 10003694

€ 34,95

wiso is denn deine batterie leer ??

meine lade ich nicht mal nach dem winter

keine ahnung, ob die batterie leer ist.
bin zu faul die batterie von daheim zum mopped zu schleppen.
steht leider nicht hier in der nähe.
das ladegerät ist für batterien mit einer kapazität von 2,5 bis 90 Ah,
es ist zwar nicht speziell für moppeds, aber es wird´s schon tun.

Mal eine ganz wertfreie Frage:

• Brennt Dir der Kittel?

Du möchtest aus Bequemlichkeit eine Spannungsquelle mit Dir unbekannten Leerlaufspannungswerten ans Töff anschließen, um mit Blinkern zu experimentieren?
Das kann gutgehen, es kann Dir genausogut die ECU oder die Benzinpumpe beschädigen.
Ladegeräte schlichter Bauart haben hohe Leerlaufspannungen und eine „weiche” Kennlinie zur Ladestrom-Begrenzung. Das ist das „von-selber-einstellen”.
Sollte es gut gehen / gegangen sein, ergibt sich daraus keine Empfehlung zur Nachahmung.
EDIT: zur Erklärung: eine sulfatierte Batterie wird so wenig Strom aufnehmen, daß das Ladegerät im Leerlauf betrieben wird. Das können dann schon mal Spitzenwerte über 20 V sein.


... sollte ich mich in wesentlichen Punkten geirrt haben, schiebe ich die Verantwortung schon mal vorsorglich auf die vorweihnachtliche Glühwein-Trink-Kultur... glücklich ist der Enthaltsame... Frohe Weihnachten!

Gruß Wilhelm