Hinterachsmutter-Schraubensicherung

[Knudelhupps]

Hat jemand Erfahrung mit mittelfester Schraubensicherung an der Hinterachsmutter, v.a. mit dem nächsten Lösen??? Mit dem Anzugsdrehmoment gibts hier auch offensichtlich Diskrepanzen. Einige sagen ja 120Nm, andere 100Nm, bei mir im Handbuch für K4 stehen auch 100Nm. Was stimmt denn jetzt??

Hab auf jeden Fall keine Lust wie SVBomber das Hinterrad zu verlieren

Danke für die Tips im voraus.

[svbomber]

Hab auf jeden Fall keine Lust wie SVBomber das Hinterrad zu verlieren

Die war offensichtlich weder von der Werkstatt abgeknackt, noch mit dem richtigen Drehmoment angezogen worden

100Nm gilt nur für Modelle E-03, 28, 33.
Für alle anderen gilt 120Nm.

FAQ SV1000: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... ugsmomente

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Hinterachsmutter (Deutschland) 120Nm; 12,0kgf-m

PS:

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E-02: U.K.
E-03: U.S.A (außer Californien)
E-19: EU
E-24: Australien
E-28: Canada
E-33: Californien (U.S.A)

Schraubensicherungkleber benutze ich nicht.

[svsteff]

Hallo
Wenn ich das vom letzten Kettenspannen noch richtig in Erinnerung habe
ist an der Mutter ein zusätzlicher Sicherungsfederring (ich nenn ihn mal so)
angebracht der deshalb denke ich wenn sie ordnungsgemäß angezogen ist kann nicht passieren.
Gruss svsteff

[Seether]

Aber ihr wisst schon, dass nach zu fest, ein Radlagerschaden kommt, wie bei mir vor 14 Tagen bei ner netten Vatertagsharztour geschehen...

[baer]

ohoh..radlager schaden?
hoffentlich nicht blockiert

wie hat das böse radlager sich bemerkbar gemacht?

viele grüße
markus

[Seether]

ohoh..radlager schaden?
hoffentlich nicht blockiert

wie hat das böse radlager sich bemerkbar gemacht?

viele grüße
markus

Ne, nix weiter passiert, bin noch rechtzeitig zu dem Vertragshändler nach Quedlinburg gekommen und vorher bin ich noch über den Kyffhäuser geschwuchtelt...
Ok, zugegeben, der Schrauber hätte dem Lager noch so 100km gegeben, bevor es höchstwarscheinlich hätte blockieren können.
Hab mir die Einzelteile als Souvenier einpacken lassen. Bei Bedarf mach ich das komplett zerbröselte Lager mal sauber und poste die Fotos.

Unter Last hörst Du nichts weiter, aber wehe es is kein Zug auf der Kette, dann hört es auch der Hintermann!
Natürlich spürt man es auch am Popometer... Alles in Allem, einfach grausam...

[Bandit_600]

100 Nm gilt nur für Modelle E-03, 28, 33 , dort wird noch zusätzlich ein Splint durchgesteckt (geschlitze Mutter und Bohrung in der Achse) alle anderen 120 Nm trocken ohne Schraubensicherung. Ist so im Werkstatthandbuch Seite 6-53 beschrieben

[svbomber]

Aber ihr wisst schon, dass nach zu fest, ein Radlagerschaden kommt, wie bei mir vor 14 Tagen bei ner netten Vatertagsharztour geschehen...

Wie denn das? Ist doch ein Distanzstück dazwischen und das wird wohl nicht auf den inneren Lagerkorb drücken. Wüsste nicht, wie man das vermurxen sollte

[Babalu]

Aber ihr wisst schon, dass nach zu fest, ein Radlagerschaden kommt, wie bei mir vor 14 Tagen bei ner netten Vatertagsharztour geschehen...

Das ist schlicht weg nicht möglich.

Nach zu fest anziehen, lässt das Gewinde an der Welle oder der Mutter.

Die Radlager werden dadurch aber gar nie belastet.
Die Welle spannt die Distanzhülsen und die inneren Lagerringe zwischen den beiden Schwingenarmen zusammen und nichts weiter.
Wenn ein Radlagerdefekt eintritt, dann hat das andere Gründe.
Das/die Masse der Distanzhülsen stimmen nicht oder die Distanzhülsen wurden nicht montiert und/oder unsachgemässe Behandlung der Lager.

[Seether]

Ok, wenn es Das nicht gewesen sein kann, dann sagt mir bitte, welche Gründe es sonst haben kann!?!

[Babalu]

Ok, wenn es Das nicht gewesen sein kann, dann sagt mir bitte, welche Gründe es sonst haben kann!?!

Das steht in meinem Beitrag !!

[Seether]

Ok, wenn es Das nicht gewesen sein kann, dann sagt mir bitte, welche Gründe es sonst haben kann!?!

Das steht in meinem Beitrag !!

Eben nicht, denn nichts von alledem traff/trifft zu...

[Babalu]

Eben nicht, denn nichts von alledem traff/trifft zu...

Welche Lager war defekt ?
Das vom KRT, das linke oder rechte Radlager ?

Wurde das Rad kurz vorher aus- und eingebaut ?

Wie viele Kilometer sind auf den Lagern ?

[Seether]

Eben nicht, denn nichts von alledem traff/trifft zu...

Welche Lager war defekt ?
Das vom KRT, das linke oder rechte Radlager ?

Wurde das Rad kurz vorher aus- und eingebaut ?
Wie viele Kilometer sind auf den Lagern ?

Das Linke, hinterm Kettenradträger

Im April wurden neue Reifen aufgezogen, war bis zum Schaden ca. 1300km gefahren. Reifenhändler

33500km

[Babalu]

Die Distanzhülse zwischen dem Kettenradträgerlager und dem Radlager könnte falschrum eingesetzt worden sein.

Mit 33'000 km kann es aber auch ganz normale Abnützung sein, und das wurde beim Reifenwechsel nicht bemerkt.
Das Radlager ist ein 60/28 Normlager und dürfte im Handel so zwischen 3~5 € kosten.

Komisch ist einfach, dass der Schaden beim Reifenwechsel nicht bemerkt wurde und kurze Zeit danach war der Schaden spürbar !!