K&N + Bos = Mächtig Plopp

[Tordax Doppelschlag]

Servus,

Hat jemand die Kombination K&N + Bos-Töpfe?
Ich habe die Kombination seit kurzen drin und seit dem Knallt se häftig aus den Töpfen. Und laut einigen Leuten die hinter mir waren schmeist se auch Flammen. Laut meinen Schrauber nichts schädliches.
Machnal jedoch auch nicht so angebracht und ab un zu auch schon fast nervig. Bekommt man das duch ein neues Mapping weg oder minimiert?

[Doctor Spoktor]

hu,

ein neues mapping wäre schon ratsam.

andererseits kann es auch sein, das deinen neuen töpfe leicht falschluft ziehen ??

[SvFaxe]

eher unwahrscheinlich, das se falschluft ziehen... sonst wäre es ja vorher schon aufgefallen...

lasse mal neu mappen und berichte dann mal wieder

[Tordax Doppelschlag]

Das mit der Falschluft kann man denke ich ausschließen. Die Töpfe sind ca. 2 Jahre dran und seit dem nicht demontiert worden. Der K&N ist erst jetzt rein gekommen. Seit dem Patscht und knallte se!

Und da währe das nächste Problem, wo kann man mappen lassen?
Kenne nur Bikeoffice in Bingen gut 250km und ZTV in Visbeck ca. 200km entfernt.
Gibts da jemanden in der Nähe GT der das kann?

[heikchen007]

Wenns dich zu doll stört, mach doch einfach den K&N wieder raus...
Wenn der Plopp erst seit dem K&N da ist, scheint doch die Ursache klar zu sein.

[Tordax Doppelschlag]

Währe auch ne möglichkeit, aber die Fahrleistungen, bzw der Durchzug von unten hat durch das Teil so genial zugenommen. Kannst im 2 und 3 Gang locker 1000 touren tiefer fahren und die Mühle zieht immer noch ohne hacken raus! Ist einfach genial! Das Teil kommt nicht mehr raus.

[Sparkstar]

Das Schiessen kommt vom Sekundärluftsystem. Hundertemal schon beschrieben und auch beschrieben wie's weggeht. War bei meiner BSM dasselbe, habe es dicht gemacht und das schiessen ist weg. Aber einmal geht's noch: Ist im Grunde ganz einfach, auf den Nockenwellendeckeln gehen zwei dicke Schläuche weg die nur mit einem kleinen dünnen Federring gesichert sind. Einfach abnehmen und in den Schlauch einen Innensechskantschraube M8x20 oder 30 reindrücken und den Schlauch wieder draufschieben, hinten gehts leichter wenn man den Tank anhebt, Vorne geht's so, aber am Kühler aufpassen.
Das ist leicht rückgängig zu machen, aber warum sollte man. Auf alle Fälle ist's mit der Knallerei dann vorbei, auch wenn man von 10000upm vom Gas geht. Sonst ändert sich dabei nichts.
Mapping ändern bei K&N mit Bos, kann man wenn man will, muss man aber nicht.
Empfohlen eventuell ein Prüfstandslauf mit Lambdamessung um zu sehen ob sie nirgends extrem fett oder mager läuft, kostet im Schnitt 30€ und mann weiss Bescheid.

mfg Sparkstar

[Tordax Doppelschlag]

Hey, das hört sich doch mal brauchbar an. Werde ich die Tage mal ausprobieren! Danke!

[charly_1]

Servus,

ich habe Bos und K&N, und wenn mann vom Gas geht eine wahre Freude, Flammen kommen nicht raus.

Zieht wie der Teufel und hängt knackig am Gas, lass es wie es ist.

Gruß Charly

[Doctor Spoktor]

die lambdasonde regelt nur bis 5000 up/m ... ich würde dann also wenigsten /mindestens mal die zuendkerzen kontrollieren..

[Mahoney]

gerade das "plop" ist doch das geile...

[Tordax Doppelschlag]

ja klar, das hat schon was, aber wenn du um mitternacht nach hause kommst und erst mal die gesamte nachbarschaft wach machst, kommt das auch nicht so gut an!

[Mahoney]

solange sich keiner beschwert...

[SV.MK]

Oli
mach keinen Mist, ich habe die K&N schon bei Juba bestellt

[Tordax Doppelschlag]

Kwie schon gesagt, raus kommt das teil nicht mehr. Aber etwas weniger würde auch reichen!

Wobei Dirke sollte es wissen, wach mach das Ganze!