SVrider Forum

Hallo,
hab heute meine SV raus geholt und bin ne kleine Runde gefahren.
Nach einem kurzen Zwischenstop (ca. 5 Min.) will ich den Motor wieder starten, der Anlasser quälte sich nur zwei Umdrehungen, die Tachobeleuchtung flackert - Batterie leer!

SV einen Kilometer geschoben, bis ein leichtes Gefälle kam und dann im 3. Gang anrollen lassen. Bin dann direkt nach Hause gefahren, habe die Batterie ausgebaut, schnell zu P**o und mir eine neue gekauft.
2 Stunden nach dem Füllen der Batterie hab`ich sie dann eingebaut, Motor ist sofort angesprungen, alles Super.
Bin dann eine etwas ausgedehntere Runde gefahren als ich bemerke das meine SV schlechter Gas annimmt und das Scheinwerferlicht dunkler wird.
Hui dacht ich mir, da wird sich doch nicht wieder was anbahnen, also auf schnellstem Weg nach hause. Bin dann direkt auf die Autobahn und nach ca. 5 Minuten fällt die komplette Tachobeleuchtung aus und der Motor meiner Kleinen geht aus. Mitten in der Baustelle. Hab sie dann ein bisschen auf die Seite in den Dreck geschoben und den Abschleppwagen gerufen. Nachdem die Polizei die rechte Spur gesperrt hatte um meine Süsse aufzuladen, bin ich dann doch noch mit Motorrad nach Hause gekommen.

Nun ist es so, dass ich gestern die Lambda Sonde deaktiviert habe (nach Anleitung von SV IG). Also vierpoligen Stecker unter dem Tank öffnen und schwarz braunes Kabel an der ECU trennen.
Mein Verdacht: Könnte es sein dass ich den falschen Stecker gezogen habe - ich habe eigentlich nur einen 4-poligen Stecker in Fahrtrichtung links unter dem Tank direkt am Rahmen gefunden.

Ich hoffe die Ausführungen waren nicht zu umfangreich

Kann mir da jemand von Euch weiter helfen?
Danke.

miss mal deinen LIMA regler (LIchtMAschinenregler) durch

Also in fahrtrichtung links ist definitv der falsche, den steck mal lieber wieder zusammen und tausch´die neue Batterie zurück gegen ne Gutschrift und lade die alte Batterie wieder auf.
Der Stecker ist auf der rechten Seite, direkt oberhalb, naja erklären ist da etwas schwer, warum folgst du nicht dem Kabel der Lambdasonde bis hoch zum Stecker? Das ist nicht sooo schwer, so kannst du nichts falsch machen.
Und das was du abgesteckt hast ist der Stecker zu LICHTMASCHINENREGLER!!!
Wahrscheinlich vier schwarze Kabel oder Braun/Schwarze, denn das sind die LIMA-Kabel.
Also wieder zusammenstecken, richtiges Kabel abstecken, alte Batterie wieder aufladen und fahren

mfg Sparkstar

Hallo
Wenn man den falschen Stecker abzieht müsste da nicht die rote Warnlampe leuchten.
Grüße: Johann

SvFaxe hat geschrieben:miss mal deinen LIMA regler (LIchtMAschinenregler) durch

Wie misst man den durch
Multimeter hätte ich eins.

Starten laufen lassen und schauen wieviel Volt sie bringt und ob es sich ändert wenn du Gas gibst (so hätts ich jetzt mal gemacht).

Und hast du den Stecker unterm Tank schonmal angeschaut? (Wie in der FAQ und Knowladgebase beschrieben)

MfG Mario

Arvin hat geschrieben:

SvFaxe hat geschrieben:miss mal deinen LIMA regler (LIchtMAschinenregler) durch

Wie misst man den durch
Multimeter hätte ich eins.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Dragol hat geschrieben:http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Bzw: http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=162

wenn du gar nicht klar kommst und bevor du zum finkelpfuscher gehst gib kurz bescheid

dann spendier ich dir ein auge und gugg mir das mal an

Doctor Spoktor hat geschrieben:wenn du gar nicht klar kommst und bevor du zum finkelpfuscher gehst gib kurz bescheid

dann spendier ich dir ein auge und gugg mir das mal an

Werde jetzt erst mal die Batterie wieder aufladen und den richtigen Stecker suchen.
Sollte das keinen Erfolg bringen, komm' ich gerne auf Dein Angebot zurück.

Zu besagtem Pfuscher habe ich mein Vertrauen schon längst verloren.
Die Frage ist nur: was gibt's für Alternativen