SVrider Forum

Hi, kann mir jemand sagen ob ich nach Heckhöherlegung die Federung neu einstellen muss?

Ja

Danke Erni !! Sorry aber das ist für mich nicht unbedingt selbstverständlich gewesen.
Trotzdem werde ich nach dem Umbau wohl wieder auf die Piste gehen.

erni hat geschrieben:Ja

??????????????????

und warum das denn ?????

ich hab nur gleich ernis signatur beantwortet

Durch die Höherlegung ändert sich die Geometrie, demnach verschiebts du auch die Gewichtsverteilung. Die Balance ändert sich.
Durch die Höherlegung wird sich die Anlenkung ändern, dementsprechend sollte auch das Federbein anders eingestellt werden.
Fahrwerkseinstellungen sind für jeden anders, das muß er selber testen.
Es gibt auch Leute die merken keinen Unterschied zwischen ganz Hart und ganz Weich, ich schon, und darum würde ich das Federbein und auch die Gabel neu einstellen.

Gruß Dirk

Ach so . . . .

Aber die Federung wird mit einer Höherlegung nicht tangiert !

Das Heck ist lediglich etwas höher.
Wenn der Negativfederweg vorher 1/3 war, dann ist er mit verbauter Höherlegung immer noch ein Drittel !!

Babalu hat geschrieben:Ach so . . . .

Aber die Federung wird mit einer Höherlegung nicht tangiert !

Das Heck ist lediglich etwas höher.
Wenn der Negativfederweg vorher 1/3 war, dann ist er mit verbauter Höherlegung immer noch ein Drittel !!

Muss ich Dir leider widersprechen, denn durch die HHL arbeitet das Federbein in einem anderen Bereich! Du weisst ja sicher dass wir da so einige Hebel unten am Federbein haben....

Seether hat geschrieben:

Babalu hat geschrieben:Ach so . . . .

Aber die Federung wird mit einer Höherlegung nicht tangiert !

Das Heck ist lediglich etwas höher.
Wenn der Negativfederweg vorher 1/3 war, dann ist er mit verbauter Höherlegung immer noch ein Drittel !!

Muss ich Dir leider widersprechen, denn durch die HHL arbeitet das Federbein in einem anderen Bereich! Du weisst ja sicher dass wir da so einige Hebel unten am Federbein haben....

Durch das höhere Heck arbeitet das Federbein m.E. nicht im anderen Bereich, da muss ich Babalu recht geben, nur der Negativ Federweg wird sich schon verändern weil sich durch das Höhere Heck die Sitzposition und damit die Schwerpunktlage ändert. Der Fahrer sitzt so das mehr Gewicht auf das Vorderrad kommt, dementsprechend bekommt das Hinterrad weniger Gewicht und somit verändert sich zwangsläufig auch der Negativfederweg... Nicht dramatisch, aber er ändert sich un ein paar %...

Gruß Dieter

@ Dieter - War die Aussage von Wilbers, als der Wilbersbus auf der Polo-Shop Tour war...

Die Veränderung des Negativfederweges beim Verbauen einer Heckhöherlegung lieg im Promillebereich und ist vermutlich nicht mal messbar !

Wenn die Verbindung zwischen Umlenkhebel und der Schwinge verändert wird, dann bleibt bezüglich Federung alles gleich.

Es wird ja nicht der Umlenkhebel verändert.

Aber meist wird aus dem falschen Grund eine Höherlegung verbaut,
bei Überbelastung braucht man eine, dem Gewicht angepasste, neue Feder.

@ Babalu - das heisst dann, dass der Mitarbeiter der Firma Wilbers mir gegenüber gequirllte Sxxxxxxx gelabert hat?!?

Seether hat geschrieben:@ Babalu - das heisst dann, dass der Mitarbeiter der Firma Wilbers mir gegenüber gequirllte Sxxxxxxx gelabert hat?!?

Das kann ich nicht beurteilen, denn ich war ja nicht dabei . . . . .

Wilbers ist für mich kein kompetenter Ansprechpartner mehr !!

Den Grund dafür kannst du >> hier << nachlesen.

Ich bin eigentlich auch Babalu's Meinung . übrigens setze ich das Heck aus rein optischen Gründen höher so dass sich für mich nichts ändern dürfte.

Würde mal behaupten die meisten legen aus optischen Gründen höher, das sich aber das Fahrverhalten dabei ändert merken viel nichtmal.
" Ist irgendwie anders", ist der Tenor.
Jeder Eingriff in die Geometrie ändert das Fahrverhalten und genau dadurch ändert sich das Setup des Fahrwerks.
Über dieses Tehma wurden schon Bücher geschrieben, und ich habe keine Lust das jetzt Haarklein zu erklären.
Fahrwerk ist ein sehr subjektives Thema, was jeder wie einstellt oder nicht bleibt jedem selber überlassen.

Gruß Dirk