Krümmer demontieren?

[utzibbg]

Oder vorher schön warmlaufen lassen. Rostlöser drauf, dann sollte es gehen.
Habe die auch demontieren müssen. Anfangs recht zäh, dann wars easy. Am besten mit nem Ringschlüssel drauf gehen.

[felix2k6]

Oder vorher schön warmlaufen lassen. Rostlöser drauf, dann sollte es gehen.
Habe die auch demontieren müssen. Anfangs recht zäh, dann wars easy. Am besten mit nem Ringschlüssel drauf gehen.

richtig, kriechöl einen tag vorher rein und richtig warm laufen lassen. dann gehen die recht easy raus

[motus]

Danke für eure Tipps. Hab zum Glück noch in der Garage meines Vaters nen alten 22er Schlüssel gefunden, der schmaler war und besser rauf gepasst hat. Dann noch ein wenig Kriechöl drauf, ein paar Minuten warten und dann hab ich's geschafft, die Mutter mit ein wenig Überzeugungskraft (zwei leichte Schläge mitm Hammer auf den Schlüssel) und verstärktem Krafteinsatz zu lösen. Zum Glück haben die 5mm Spiel gereicht, um die Mutter richtig locker zu kriegen. Wär sonst kein Platz gewesen, um nochmal anzusetzen. Aber so konnte ich es dann per Hand losschrauben...

Der Seitenständer hat dann auch nochmal Kriechöl- und verstärkten Krafteinastz gebraucht, um überzeugt zu werden. Am Ende hat alles geklappt...

Warm laufen lassen ging übrigens nicht mehr, hatte schon die ESDs abgebaut und auch die ersten Schrauben vom Krümmer gelöst. Wäre etwas laut geworden für die Nachbarn (Natürlich wurde sie wenigstens kurz ohne ESDs angeschmissen.. was für eine Lautstärke )

[dimi]

Hallo zusammen,
Bin grad dabei, meinen Krümmer abzubauen und gg einen 52er zu tauschen
Kleine Ratsche ist besorgt, trotzdem bin ich gespannt wie ich da links/rechts am federbein an die Schrauben des hinteren Krümmers komme.
Beim vorderen Krümmer ist mir zudem aufgefallen, das keine Dichtung im Zylinderausgang war . Hätte da Original eine sein sollen ?

[Triple7]

Servus,
Da hätte eine drinnen sein sollen. Vl hat sie sich im Laufe der Jahre verabschiedet, sie sitzt festgebacken noch drinnen oder der Krümmer war schon mal demontiert, und es wurde keine Dichtung mehr eingesetzt.

Den hinteren Krümmer bekommst du mit einem langen Inbus, auf der linken Seite, und einer Ratsche mit Verlängerung und Gelenk, rechte Seite, gelöst.
Ist eine Fummelei, geht aber.

[Flo]

Wenn das federbein draußen ist, ist es schon ne fummelei...

[dimi]

Wenn das federbein draußen ist, ist es schon ne fummelei...

Ich versuche erstmal so da dran zu kommen.
Eine weitere Überlegung wäre das erste Stück "original" zu lassen, und dann an den Sammleranschluss der neuen Anlage zu gehen.
Das Ende des Krümmers, welches zum Sammler geht, hat einen original Aussendurchmesser von 45,5mm,
der der eigentlich 52mm-Anlage 48,5mm (ist ja hier im Forum beschrieben, das die nicht durchgängig 52mm hat) .
Sprich mit einem kleinem Stück Kupferrohr AD48,5mm/ID45,5mm(-->1,5mm Stärke) könnte ich das bewerkstelligen.
Ich schau mal
Gruß

Dimi

[Marc]

Und was spricht dagegen einfach kurz die 2 Schrauben des Federbeins raus zu machen?

[Dieter]

Wenn das federbein draußen ist, ist es schon ne fummelei...

.....Sprich mit einem kleinem Stück Kupferrohr AD48,5mm/ID45,5mm(-->1,5mm Stärke) könnte ich das bewerkstelligen.

Das ist meiner Meinung nach Pfusch....

Ich hab mal die fehlende Krümmerdichtung hinten bei der 650er durch ein Stück geschütztes VA Rohr ersetzt. Da haben sich dann schreckliche Vibrationen ausgebreitet...

[dimi]

Und was spricht dagegen einfach kurz die 2 Schrauben des Federbeins raus zu machen?

Hi. Nichts, ich werde es ja versuchen
Ich möchte auch lieber den Krümmer komplett verbauen ...



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[svfritze64]

Ohne Dichtung kriegst das eigentlich nicht wirklich dicht. Ich hab meine Dichtung auch erst nach ner Weile "gefunden" die sitzt in der Regel im Flansch des Zylinders und ist fest verbacken. Du erkennst vermutlich nur n kleinen Rand - kannst ja mal mit nem kleinen Schraubendreher etc. reinprokeln - das ist normalerweise so ein Wabenzeugs aus Alu/ Kupfer?? wenns weich ist - ist es die Dichtung

Die Schrauben vom hinteren Krümmerflansch sind so (mit Okinolkrümmer) schon kein Kindergeburtstag - aber wenn Du hinterher den Lothar (ist es denn ein Lothar geworden? )reinbaust dann hast Du nur Platz für das oben beschriebene Werkzeug (1/4" diverse Verlängerungen und Gelenkstück) und sechsfach gebrochene Gynäkologenhände. Bock das Teil so auf das du das Federbein rausnimmst - das hilft....ungemein, und lohnt den nur geringen Mehraufwand.

Die Geschichte mit dem Adapter, welchen Du da bauen willst... da denke ich wie Dieter - das taugt nicht.
Mach dir einmal etwas mehr Mühe - und mach es richtig
Du hast da direkt am Krümmerflansch, also am ersten Teil - kein "gerades" Stück Rohr wo du sauber trennen kannst - und das andere Teil genau so sauber trennst um es dann mit dem Rohradapter zu verbinden...
Überhaupt - der Krümmer ist doch Edelstahl - wie verschweisst du das mit nem Kupferrohr? Weil für eine "Schellen/Muffenlösung " wirst du direkt am Flansch keinen Platz haben.
Aber vielleicht habe ich das ja auch nur falsch verstanden?

[dimi]

Vielen dank für die Tips.
Nein, abtrennen tue ich nichts.auch keine Muffe oder Klemme.
Idee , falls ich die Schrauben nicht erreiche, war ein Stück Kupferrohr über das Ende des ersten Stück orig-Krümmers zu stülpen, um a)zu dichten und b) den aussendurchmesser von 48,5mm zum Anschluss Sammler Austausch-Krümmer hinzubekommen.
Schwinge und Federbein hatte ich noch nie raus. Wüsste adhoc auch nicht, was dafür gemacht werden muss . Daher, wenns nicht sein muss, lasse ich die Finger von.



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[Marc]

Schwinge muss auch nicht raus, Federbein reicht, sind nur 2 Schrauben an die man sogar noch halbwegs gut ran kommt.
Das orginale Federbein kann man dann so raus ziehen/drehen.
Bei Sportfederbeinen/Fremdfederbeinen mit größerem Ausgleichsbehälter muss das Rad raus damit man die Schwinge ablassen kann, geht aber auch ohne die Schwinge zu demontieren.

Das ist im großen und ganzen kein Aufwand, aber erleichtert dir die Arbeit sehr.
Zumal die Schrauben am Krümmerflansch unter Garantie nicht freiwillig aufgehen
Dan sollte man dann schon richtig rankommen.

[dimi]

Bei mir ist ein wilbers federbein drin.
Kleine Verständnisfrage; baue ich das Hinterrad ab,löse das Federbein,klappt mir doch die Schwinge hoch(?).
Ich bocke doch unten/hinten auf.
(sorry, aber war wie gesagt da nie dran)
Ansonsten würde ich sagen, man muss das Heck irgendwo/irgendwie aufhängen...


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[Black Jack]

Richtig, Heck aufhängen oder Zentralständer.