SVrider Forum

Hallo SV-Gemeinde
Ich habe eine K3 und wollte nun das bekannte Problem mit dem Kupplungsnehmerzylinder beheben.
Dafür habe ich mir das überarbeitete Modell der K5 geholt.

Nun habe ich das Problem, dass sich der Passstift (Welle) der die Kupplung betätigen soll, sich nicht eindrücken lässt. Ich kann die Kupplung somit nicht mehr trennen.

Meines Wissens müsst hier ja eine O-Ring-Dichtung sein, muss ich den Passstift dort eindrücken oder sollte dieser leicht einzuführen sein? Beim Ausbau ging er ohne Probleme heraus.

Viell. hat ja jemand Erfahrung mit dem Ding.

Sorry, wenn ich nicht die richtigen Ausdrücke gefunden habe, aber bin halt kein Profi auf diesem Gebiet.

Danke
dietmar 450se

Normalerweise geht die Druckstange leicht raus und auch leicht wieder rein.
Die Abdichtung klemmt nur ganz wenig.

Hast du die selbe Druckstange genommen, welche vorher verbaut war ?

Hallo!

Ja ist die selbe Stange.

Ich habe sie nur gereinigt, sie schaut auch ganz OK aus.

lg
dietmar450se

Ich weiß nicht, ob ich das jetzt richtig verstanden habe, aber die Stange geht zur Kupplungsseite hin ganz leicht rein.
Kann es sein, dass du den Zylinder vom Kupplungsnehmerzylinder nicht zurückgedrückt hast? Du kannst auch die Stange in Richtung der Kupplung einfach reinstecken und den Kupplungsnehmerzylinder draufdrücken. Hierbei muss dann ein wenig Druck ausgeübt werden, weil ja der Zylinder zurückgedrückt werden muss.

kann nicht sein.

Ich hatte den neuen Zylinder wieder oben und er baute auch ordentlich Druck auf.

Aber mein Problem ist, dass der Kupplungsstift in der Kupplung ansteht und die Kupplung nicht trennt.

Müsste ich die Kupplung nicht auch mit der Hand bzw. mit ein wenig Druck auf den Stift trennen können?

Oder liegt ein gröberes Problem in der Kupplung vor? Dann müsste diese zerlegt werden.

Danke für die Infos
lg
dietmar450se

dietmar450se hat geschrieben:Müsste ich die Kupplung nicht auch mit der Hand bzw. mit ein wenig Druck auf den Stift trennen können?

Bist du Hercules? Die Kupplung wird von 6 relativ starken Spiralfedern zusammengedrückt, wenn du das schaffst mit der Hand bzw. wenig Druck zu trennen -> alle Achtung...

Hier die anleitung der 650er, die der 1000er sieht ähnlich aus:

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=76

GGG..nein nicht Herkules aber Obelix...

OK, werd nochmal alles checken, zusammenbauen und ordentlich entlüften...

danke Euch erstmal
dietmar450se

Die Handkraft oben am Hebel wird erstmal ca. 5x verstärkt wenns auf den Geberkolben geht, danach nochmal ca. 6x durch die Hydraulik. Das heist 5 mal 6 in der Summe 30x verstärkt. Wenn du oben mit 5kg ziehen musst brauchst du unten schon 150kg Kraft zum drücken des Stifts.

Nur mal so ne ganz grobe Rechnung. Spiegelt sich aber auch im Weg nieder, oben bewegst du den Hebel sagen wir mal 50mm um die Kupplung unten 1,5mm auszurücken...

dietmar 450se,
ich vermute du hast das Kupplungsnehmergehäuse nicht korrekt angebaut. Das wird ja mit zwei Schrauben und 'nem Passstift justiert. Wenn das Gehäuse nicht exakt auf dem Passstift zu sitzen kommt, kann es beim Anziehen der Schrauben leicht verkanten und dann reicht der Weg des Kupplungsnehmerkolbens nicht aus, die Kupplungsdruckstange zu betätigen. Das Problem hatte ich jedenfalls mal. Hab das Gehäuse also nochmal gelöst und beim Anziehen der Schrauben drauf geachtet, daß das Kupplungsnehmergehäuse ordentlich auf dem Passtift einwanderte. Dann war alles schick.