SVrider Forum

Tach zusammen,

wie so ziemlich jeder benutze ich WD40 für so ziemlich alles. Schmieren, Konservieren, zum Lösen von Schrauben oder Aufklebern oder sogar zum Felgenputzen.
Im Putz- und Pflegefieber kann es da schonmal passieren, dass das Zeug auch da hinkommt, wo ich es gar nicht haben wollte

Nun meine Frage... gibt es so richtige "No-Go´s" für die Anwendung von WD40? Klar, die Bremsen sollte man damit nicht "putzen" Wo sollte es noch auf keinen Fall hinflutschen?

Im Einzelnen: Was macht es mit Gummidichtungen? Mit Lagern? Mit Lack? Mit Zügen? Darüber findet man so ziemlich alles an Meinungen im Internet, wenn man nur lange genug sucht...

Danke euch

Auf die Kette gehört es auch nicht, da es das Fett auswaschen könnte.

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Auf die Kette gehört es auch nicht, da es das Fett auswaschen könnte.

Es soll ja Leute geben, welche lediglich mit WD-40 geschmierte Ketten 10000ende von Kilometern fahren ...
So Schlimm schätze ich es daher gar nicht ein.

Okay, dann habe ich da wohl eine Fehlinformation erhalten

Was natürlich nicht heißt, das ICH das machen würde. Gehen sollen tut's aber wohl.
Ich glaube auch nicht das WD-40 so aggressiv ist. Allerdings würde ich damit eher die Kette oder Ölverschmiertes Zeugs reinigen als mit Bremsenreiniger.

Laut meines Schraubers is WD40 nicht für Gummidichtungenim Bereich der Bremsen und des Vergasers/Ansaugtraktes, die Teile können aufquellen.

IMSword hat geschrieben:Es soll ja Leute geben, welche lediglich mit WD-40 geschmierte Ketten 10000ende von Kilometern fahren ...

Meld!

Ich hab meine Kette auf der Schwatten von 26.000 bis 43.000 km ausschließlich mit WD40
und artverwandten Produkten (gibt auch so´n Spray von Liqui Moly) geschmiert!
Kann nur sagen TOP!

Alle wieviel Meter hast das Zeugs draufgeschmiert??

Also WD 40 ist für mich maximal noch zum reinigen von Felgen, Rahmen, Schwinge tauglich.

Es bringt wichtige Gummidichtungen und Teflonseelen zum aufquellen. Somit Fratze.
Zum schmieren und Rostlösen geht bei mir nur noch Ballistol. Teuer, aber ein Geheimtipp !! (naja, vielleicht auch nicht mehr )

Weiterer Grund?
WD 40 ist nach 10Tagen weg......Ballistol ist auch nach drei Wochen noch da. Es verflüchtigt sich nicht.

VOODOO hat geschrieben:Alle wieviel Meter hast das Zeugs draufgeschmiert??

Alle 300-500 km, also etwa der gleiche Intervall wie bei PDL.

Zum Thema aufquellen schreibt zumindest der Hersteller selbst, dass Gummierungen ihre alte Form nach dem Verflüchtigen wieder annehmen. Ich habe aber schon gehört, dass Gas und Kupplungszüge fest werden, wenn wd40 eindringt.. was imho Blödsinn ist, da kein Silikon o.ä. enthalten ist, was verharzen könnte ... löst wd40 denn nach längerem Einwirken Lack oder andere Beschichtungen nach dem Motto "gleiches löst gleiches " (alle Öl und Fetthaltigen Substanzen)?

Ist auch interessant:

http://de.wikipedia.org/wiki/WD40

ghato hat geschrieben:Also WD 40 ist für mich maximal noch zum reinigen von Felgen, Rahmen, Schwinge tauglich.

Es bringt wichtige Gummidichtungen und Teflonseelen zum aufquellen. Somit Fratze.
Zum schmieren und Rostlösen geht bei mir nur noch Ballistol. Teuer, aber ein Geheimtipp !! (naja, vielleicht auch nicht mehr )

Weiterer Grund?
WD 40 ist nach 10Tagen weg......Ballistol ist auch nach drei Wochen noch da. Es verflüchtigt sich nicht.

genau so.denn ballistol kannst du auch auf plastik und gummi machen ohne das die weichmacher von wd-40 es kaputt machen.meine ganze karre wird komplett mit balistol gepflegt,was anderes kommt bei mir nicht mehr in die garage

Hallo,
Das mit dem Gummiaufquellen ist übrigens nicht immer von Nachteil.
Ich habe mal vor Jahren den undichten Gabelsimmering im Urlaub mit dem
Zeug immer wieder eingesprüht und dur das Quellen war er dann wieder
ziemlich dicht. Die perfekte Schnellreparatur.
Gruß,
Marc