SVrider Forum

Hallo schnelle Menschen,

ich möchte das schon im Betreff Beschrieben tun:
Aktuell sind sind Superbikelenker und Gabelbrücke von LSL verbaut, ich möchte gern mit Stummeln (Originale oder Tourenstummel, nicht so entscheidend) fahren - mit möglichst geringem Aufwand.

Kann die LSL-Gabelbrücke bleiben? Können die Stummel drüber oder müssen sie, wie original vorgesehen, unter die Brücke?
Hat das schon mal jemand gemacht? Gibt es Dinge zu beachten, die man (ich) vielleicht nicht sofort bedenkt?

Her mit den Ideen, bitte, danke.

Anbei noch der Ist-Zustand:


https://www.dropbox.com/s/nij7b0fgksum1 ... .51.05.jpg

https://www.dropbox.com/s/a0rq26grlv54i ... .51.29.jpg

Die Stummel müssen zwingend unten (zeischen den Brücken) montiert werden.
Die Originalbrücke hat die Bohrungen für die Arretierungen der Stummel.
Bei Verwendung der Tourenstummel, kannst Du vermutlich dieselben Kabelzüge, Brems- und Kupplungsleitung verwenden wie sie jetzt verbaut sind.
Bei den normalen Stummeln (Original) dürften die Züge und Leitungen zu lang sein.

genau die aktion hab ich bei mir durch. hab wieder alles originale montiert, also auch gaszug etc.

ist mit technischem verständnis kein hexenwerk. musst auch bremse und kupplung nicht von der leitung nehmen. ging bei mir auch ohne. ich hab da die stahlflex vom SBK-kit dran gelassen, des scheuert nirgends.

was mir auffällt, deine gabel ist extrem weit durchgesteckt... wenn du das originale wieder drauf hast, solltest du nicht weiter wie 15mm machen. das ist schon tief und wendig genug.

Hm danke euch schon mal.

Woran erkenne ich, ob beim damaligen SBK-Umbau Gaszüge und Kupplungsleitung getauscht wurden?
Kann man die nicht auch dranlassen, wenn man sie scheuerfrei verlegen kann?

Kannst Du dran lassen, wenn Du sie ordentlich verlegst bekommst.
Die Gaszuege werden oft bei einem SBK-Umbau durch das andere ( in diesem Fall rechte ) Loch am Rahmen nahe dem Steuerkopf verlegt. Das sieht bei Dir auch so aus. Somit solltest Du aller Wahrscheinlichkeit nach keine Probleme bekommen.

Ah, verstehe. Hatte ich schon mal irgendwo gelesen. D.h. wenn die Züge zu sehr abknicken, dann wieder auf die linke Seite (am Zündschloss vorbei) basteln? Na erstmal auf die Teile warten und dann Tee trinken.

Kurzes Update: Originalstummel sind drauf, es musste nichts verlegt werden. Gaszug und das Stück Stahlflex der Vorderradbremse sind bissl knapp beisammen bei vollem Einschlag links, aber sonst alles problemlos.

Und: Es fetzt viel mehr.