SVrider Forum

Hi,
nachdem ich mal im WHB der SV geblättert habe: Der berühmte Schalter um auf den Werkstattmodus zu schalten (Tool 09930-82720) überbrückt ja eigentlich nur zwei Kabel. Kann man da nicht eine simple Brücke nutzen? Wäre ja ganz hilfreich, da ja nach der Synchronisation der Drosselklappensensor simpel über die Tachoeinheit neu justiert werden kann (was ja auch empfohlen wird).
Grüße aus der Eifel

eifelswob hat geschrieben:Kann man da nicht eine simple Brücke nutzen?

Ja

Hi,
danke für die schnelle Antwort. Hast du noch ein paar hilfreiche Details? War mal auf deinem Profil. Nette Teilchen! Dann habe ich unten gelesen, dass du den Motor bei Wolli abgestimmt hast. Was kann er und wo finde ich ihn? In der Suche bin ich leider nicht fündig geworden.

Den Wolli findest du hier. Er hat bei meiner Dicken schön die Drehmomentkurve geglättet. Den Rest besprichst du vielleicht besser direkt mit ihm, er ist da der Fachmann.

Viele Grüße
Matze

matze1810 hat geschrieben:

eifelswob hat geschrieben:Kann man da nicht eine simple Brücke nutzen?

Ja

Und zwar ne Büroklammer.....

eifelswob hat geschrieben:Hast du noch ein paar hilfreiche Details?

Guck mal hier unter Fehlercodes!
Am Ende des Abschnittes wird erklärt wo der Stecker zu finden ist und welche Kabel zu überbrücken sind.

und auch hier ist mir wieder aufgefallen, dass die Bilder aus dem WHB in S/W so rein gar nicht gut erkennbar sind.

Vielleicht hat ja jemand ein besseres und aussagekräftiges Foto vom Stecker und kann das mal hier rein setzen.
Als ich bei mir den Schalter angebaut habe, habe ich es leider versäumt das entsprechend zu dokumentieren ...

Hi,
und noch einmal Danke! Wird bestimmt mal hilfreich sein. Unsere K3 hatte bisher noch nicht einmal gemuckt (seit sieben Jahren und 25tkm). Hoffe natürlich, dass es so bleibt und die K5 ähnlich brav ist.

Ich habe hier im Forum ein Farbfoto des Diagnosesteckers gefunden:

>> klick <<