SVrider Forum

Ich steh mal wieder voll neben mir und benötige eure Hilfe.
ich habe wohl beim Schwingeneinbau irgendwas falsch gemacht. Zwischen Schwinge und Rahmen ist noch ca 4-5mm Spiel  .
Anzugsdrehmomente habe ich folgendermaßen:
Welle 15 Nm (scheint mir aber arg wenig zu sein oder?)
Aussensechskant 100 Nm
Sicherungsmutter 90 Nm
Teile sind lt Ronayers alle richtig drin (hab ja auch die alte Schwinge ausgebaut).

Was ist der Schubeinsteller?
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 3#p9934093

Der Schubeinsteller wird benötigt um die Fertigungstolleranzen auszugleichen und eliminiert deine 5 mm Spiel.

Im WHB auch beschrieben, wenn ich mich nicht täusche.
Sollte die Nr. 9 sein.

Wenn ichs noch recht im Kopf habe, muss die Schwinge ganz auf die Kettenseite, also ist der Einsteller auf der Gegenüberliegenden.

VG

Gegenüberliegend der Kette ist die Sicherungsmutter (Nr. 11 nach Ronayers) (ist das dann der Schubeinsteller?). Demnach würde ich zuerst die Welle mit der Aussensechskant anziehen und danach ??? mit der Sicheringsmutter den Schub einstellen?
Nr. 9 nach Ronayers ist aber die Aussensechskant (auf der Kettenseite).
Bitte nicht verhauen, ich bin blöd und Werkstatthandbuch habe ich leider nicht zur Hand.
Was ist der Schubeinsteller?
http://www.ronayers.com/REAR-SWINGING-ARM-C153853.aspx

1. Beim Schwingeneinbau wird zuerst die Achse (8) eingesetzt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.

Nun ist der Rahmen etwas nach aussen vorgespannt und die Schwinge darf in dieser Situation nur noch ein geringes Spiel von ca. 0,12~0,15 mm aufweisen.
Dieses Spiel kann man mit einer Fühler-/Tastlehre messen. Ist mehr Spiel vorhanden, dann stimmt etwas nicht.

2. Nun wird die Mutter (11) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, dazu muss die Achse (8) aber in der Position gehalten werden.

Nun sind die Lager unter korrekter Spannung und der Rahmen hat nun keine Vorspannung mehr, das Spiel an der Schwinge muss, mit ca. 0,10 mm, immer noch spürbar sein.

3. Die Spezialmutter (9) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Nun ist die Achse (8) spielfrei mit dem Rahmen verbunden.

Genau so gemacht, nur dass auf der rechten Seite halt diese 4-5mm Platz sind . Tschuldigung, ist kein Spiel, sondern der Platz zwischen Schwinge und Rahmen.

JuBa hat geschrieben:Was ist der Schubeinsteller?

Mit "Schubeinsteller" sind vermutlich jene Teile gemeint, welche die Distanz zwischen dem Motor und dem Rahmen ausgleichen.
Bei einem Alugussrahmen darf keinerlei Spannung wirken, sonst ist ein Bruch so gut wie vorprogrammiert.

JuBa hat geschrieben:Genau so gemacht, nur dass auf der rechten Seite halt diese 4-5mm Platz sind . Tschuldigung, ist kein Spiel, sondern der Platz zwischen Schwinge und Rahmen.

Das ist normal, bei Alugussrahmen !(siehe techn. Zeichnung)
Bei Stahlblechblechrahmen wird der Rahmen einfach zusammengewürgt, das geht aber bei Alu nicht, weil es unweigerlich brechen wird.

Danke Babalu,
genau das wollte ich wissen. Der andere Thread (siehe oben) hatte mich so verwirrt, das ich dachte, irgendwas falsch gemacht zu haben, aber dann ist ja alles i.O.
hast mir sehr geholfen.

Scheint meine alte Schwinge also gut bei dir angekommen zu sein?

Ja danke, von dir ist die also!

Jup, hatte die hier auch schon angeboten.
So oder so hast du die zu nem Forenpreis bekommen...
So denn, will Fortschritte und Bilder sehn!

War das bei Ebay?
Da hab ich auch eine gekauft...

Jep, ist aus der Bucht. der Verkäufer hieß Patrick. Bei dir auch Jürgen?
Bilder folgen, wenn alles fertig ist, in der Gallerie. Kleinigkeiten fehlen aber noch.