Ich hatte es auch!! Nach ewigen Testfahrten



1. vorne unbedingt Wilbersfedern rein ( org. viel zu weich

2. Dann mit 5er Öl
3. Druckstufe 1/2 umdrehung auf! und Zugstufe auch 1/2 um. auf
hinten:
1. Zugstufe 1/4 um auf ( das stimmt schon keine Angst, die Dämpfung im Federbein läßt warm sehr nach)
2. Druckstufe 3 Um. auf ( is org. viel zu viel drin -> davon kommt auch das Schlingern!!!!)
und natürlich Negstivfederweg vorn und hinten entsprechen dem Fahrergewicht einstellen: 25mm vorne und ca 15 mm am Heck!
Zum schluß hab ich die Standrohre vorne noch 10 mm durchgesteckt!!
Nun ists fertig zum angasen!!!
Mein freund mir seiner Duc 999 is immer fast am weinen, wenn er mir im Straßengewusel nicht nachkommt
