Geänderte Lastwechselreaktionen mit LeoVince II?

[Garry]

Wollt jetzt net noch n Thread zum Thema Auspuff machen deshalb meine frage hier.
Kann es sein das mit der Leo EVO II an der SV 1000 die Lastwechsel beim Gasgeben und wegnehmen nicht mehr so Stark sind

MFG Garry

[Dorschdn]

hab mir das auch gedacht bzw. so empfunden. was mir hierzu noch aufgefallen ist: hatte ja seit dem der leo dran ist, ab und zu fehlzündungen. hab heut mal super getankt und bei den gefahrenen 100 km war keine mehr dabei. ... werd aber trotzdem wieder normal tanken

[Doctor Spoktor]

sekundärluftsteuerung zu machen, dann fehlzuendungen weg

das mit den lastwechseln würde ich mir so erklären...

entweder werden sie weniger / besser weil der puff freier ausatmen kann und nicht mehr so bremst ??

oder durch die flöten ändert sich die leerlaufdrehzahl gering, was da schon viel mit beispielt. ??

[svbomber]

Wollt jetzt net noch n Thread zum Thema Auspuff machen deshalb meine frage hier.

Irgendwie nicht logisch diese Denkweise. Hilft dem Ursprungsthema nicht weiter.

[ Topic geteilt ]

Ansonsten habe ich keine Veränderungen feststellen können, ausser besseren Sound

[Garry]

Irgendwie nicht logisch diese Denkweise. Hilft dem Ursprungsthema nicht weiter.

ÄÄhhmm Versteh ich jetzt net so ganz wurde mein Beitrag Verschoben oder hab ich Falsch gepostet

MFG Garry

[mat]

...hab heut mal super getankt...werd aber trotzdem wieder normal tanken

Was? Wie jetzt? Normalbenzin in die SV? Ich dachte da muß Super rein
Hm, ich tank meine Super und manchmal sogar Shell V-Power...
mfg mat

[SVHellRider]

Super/Benzin

[Flo]

also ich bleib bei super.
bei meiner alten kiste bin ich mit normal-sprit 220km weit gekommen.
mit super waren´s locker 50 km mehr.

das v-power tank ich nur vor dem einmotten.

ach so:
hab auch nix gemerkt, seit ich den dran hab.
außer sound halt.
ist das bei euch auch so, daß bei knapp über 3000 touren die tröten irgendwie noch lauter werden?die dröhnen wie ab.