99.6 PS auf dem Dynojet

[wernerscc]

Aha, aha.... was vermutest Du, warum meine Werkstatt, das so gemessen hat?

bin im übrigen sehr zufrieden mit dem alleine schraubenden Meister!
Kann es was damit zu tun haben, dass da TL 1000 S steht und nicht SV 1000?

Aha, TL 1000S, das erklärt natürlich das gewaltige Drehmoment

[Seether]

Aha, aha.... was vermutest Du, warum meine Werkstatt, das so gemessen hat?

bin im übrigen sehr zufrieden mit dem alleine schraubenden Meister!
Kann es was damit zu tun haben, dass da TL 1000 S steht und nicht SV 1000?

Aha, TL 1000S, das erklärt natürlich das gewaltige Drehmoment

Ja ne, is schon ne SV 1000N, oder bin ich einfach zu erschlagen von dem heissen Wetter, dass ich jetzt Deinen Scherz nicht verstehe....

Weisste was, ich fahr jetzt eh gleich ne Runde und werd einfach mal meinen Schrauber fragen....

[wernerscc]

@Seether
und was meinte dein Schrauber.?

Wegen des Drehmoments: 11 mkg an der Kupplung sind für 'ne TL nichts ungewöhnliches. Bei der SV sind serienmäßig eher um die 10 zu erwarten.

[bollermeister]

@Seether
und was meinte dein Schrauber.?

Wegen des Drehmoments: 11 mkg an der Kupplung sind für 'ne TL nichts ungewöhnliches. Bei der SV sind serienmäßig eher um die 10 zu erwarten.

[Seether]

@Seether
und was meinte dein Schrauber.?

Wegen des Drehmoments: 11 mkg an der Kupplung sind für 'ne TL nichts ungewöhnliches. Bei der SV sind serienmäßig eher um die 10 zu erwarten.

Er nuschelte sichtlich beschämt etwas von Zeitmangel und dass er dachte, dass ich nur die max. Leistung wissen wollte...