Totalausfall Elektronik - böser grüner Stecker

[JuBa]

Danke Dieter,

gut zu wissen . Hatte den Stecker schon auf meiner to-do-Liste gesetzt.

[WWler]

Welche Stecker, d.h. Fabrikate/Typ, wurden denn von Euch schon verwendet?

[WWler]

Eine kleine Ergänzung meinerseits:
Nachdem der defektiöse Laderegler meinen Stecker am Kabelbaum größtenteils in langkettige, flüchtige Radikale verwandelt hat, kamen hier die Superseal-Stecker von AMP zum Einsatz.

Auch den originalen grünen Stecker am Lenkkopf habe ich so ersetzt. Da hier allerdings potentiell größere Ströme auftreten können, habe ich die ohnehin, im Originalzustand, hinter dem Stecker liegende Kabelteilung vor den Stecker gelegt und durch einen separaten zweier-Stecker geführt.

So sollte da nichts mehr passieren und es sieht auch noch relativ aufgeräumt aus.

[mattis]

Ist der Schaden am grünen Stecker K3 unausweichlich ?

Ich habe an meiner K3 bis heute ebenfalls keine Probleme dbzgl.
Entweder haben sie verschiedene Stecker verbaut oder wir hatten bis jetzt einfach nur Glück

[WWler]

Mit dem Glück ist das so ein Vabanquespiel, auf das ich mich nicht einlassen wollte. Stichworte Urlaub, Regen, Nacht, Autobahn. Der grüne Stecker ist zwar abgedichtet, sieht aber stark nach einem 14A-Stecker aus. Nachdem die Leitung aber mit 30A abgesichert ist und ohnehin der Strang nach dem Originalstecker aufgeteilt wird, habe ich diese Schwachstelle im Zuge weiterer Arbeiten am Kabelbaum gleich mitbeseitigt.

[Ati]

na ja gibt schon noch ein paar SVs die das noch nicht hatten.

@ mattis
klopf lieber auf Holz oder so ähnlich, aber verlaß Dich nicht drauf, das es immer so bleibt.

Ein zweipoliger AMP Stecker für den roten Draht ist auf jeden Fal eine gute Lösung. Kannst ja für die Allgemeinheit die Quelle für die Stecker auch preisgeben.

[sorpe]

Kannst ja für die Allgemeinheit die Quelle für die Stecker auch preisgeben.

Einfach mal bei Conrad.de nach "superseal" suchen oder >> hier << klicken!

[WWler]

Nachdem der Conrad in NBG die Stecker nicht vorrätig hatte, habe ich die kurzerhand und recht fair beim Elektronikladen um die Ecke gekauft. http://www.sr.jung-gbr.de/
Wichtig dabei ist aber eine gescheite und für Superseal bestimmte Crimp-Zange. Ich konnte zum Glück eine ausleihen.

[mattis]

@ mattis
klopf lieber auf Holz oder so ähnlich, aber verlaß Dich nicht drauf, das es immer so bleibt.

Bis März wird's noch halten.
Von da an werden solche Sachen dann ganz locker als italienischer Charakter abgetan

[Ati]

na dann viel Spass mit neuen Macken

[4golfer]

Hallo heute hat es meine kleine erwischt!
Total Ausfall der Elektrik. Am dünnen Kabel gewackelt und sie sprang an .
Nun werde ich mich Morgen mal den Tank und Lufi ausbauen um an den Stecker zu kommen und das Problem zu beseitigen.

[Ati]

Ist halt blöd gelöst in der SV, dass die Scheinwerfer direkt über das Zündschloss geschaltet werden.
Die Auflösung der Kabelsplittung vor dem Stecker ist nur die halbe Miete. Sinnvoller ist es, die Scheinwerfer auf ein Lastrelais zu bringen und selbiges dann anzusteuern - wie auch immer.

[SVrave]

Hallo,
hatte letzte Woche das Gleiche Problem aber Dank Forum ist es nun behoben!
Stecker wurde von mir ausgetauscht gegen Spezial Nartürlich!
Grüße Rainer

[Snoopi]

Hatte auch das Grüne-Stecker-Syndrom an meiner K3
Dachte kann ja nicht sein...geht nix mehr! Aber gut, da haste doch mal was im Forum gelesen
Aber wie bringt man das Teil runter das da am Luftfilterkasten dranhängt?? Schaut wie so ne Pumpe aus...(ich meine jetzt nicht die Drosselklappenkörper)
Bin kein Mechaniker und hätte mir fast die Finger gebrochen Oder nur die Schläuche von dem Teil abmachen?
Hab jetzt mal WD40 drauf...jetzt läuft se wieder..aber muss da nochmal ran denk ich!

[zyco]

Ich denke du meinst das P.A.I.R. System. Zwei Schläuche gehen zu je einem Ventildeckel und der Dritte an die Airbox. Das teil pumpt Luft in den Auslass. Soll irgendwas mit KAT und CO2 zu tuen haben. Ich habe mir dafür Deckel aus England kommen lassen. Muss ich nur noch einbauen.