Höchstgeschwindigkeit SV 1000

[Jonny]

Kurz darauf im Busa-Forum:

"Hilfe! Meine Hayabusa ist zu langsam. Was benötige ich für einen Turbolader-Umbau?!"



MFG

[slazaki]

wollte mall heute nach der Reparatur ausprobieren, auf Tacho war 253 km/h nach sssssehr lange anlauf. was wird es echt sein? 200?

[TL-Andy]

wollte mall heute nach der Reparatur ausprobieren, auf Tacho war 253 km/h nach sssssehr lange anlauf. was wird es echt sein? 200?

Naja, der Tacho lügt zwar schon, aber 50 Km/h wäre dann doch etwas zuviel !
In dem Bereich (ab Tacho ca. 180-200) kannste trotzdem mal gut und gerne 20 Kmh abziehen....

Mal Ventile, Synchro, TPS sauber eingestellt?
Vergesse aber nicht, du hast nen drehunfreudigen V2 und keine 600er Gixxer ....

[IMSword]

Wenn bei dir Sonst alles Orginal ist, dann wird das so ~225-230 km/h sein.

[sorpe]

Tacho war 253 km/h

Der Tacho geht mit der originalen Übersetzung ca. 9 % vor.
Rein rechnerisch wären das also 232 km/h.

[sv1000rider]

Leute gemütlich bleiben. Ich glaube euch auch und weiss das man an navis auch nicht alles glauben kann.

Ja es ist eine nackte wo man auch auf den tank liegen kann für weniger luft widerstand.


Egal auch, spass macht es sowieso nur " in meinen augen" im bereich von 140-210 km/h

[loki_0815]

Hmmm, ich bin meist auch nur fürn Sprint von 80 - ca. 200, liegt aber auch daran das die Straßen auf denen ich unterwegs bin kaum mehr zulassen. Wer auf der Bahn unterwegs Topspeeds knacken möchte ist mit ner nackten SV wohl nicht ganz gut beraten. Echte 230 traue ich ihr aber mit gutem Anlauf, Ohren anlegen und viel Bitte Bitte zu.
Bei der GSR750 war nach Tacho ohne klein machen 238 abzulesen, da wird ne SV mit 20Ps mehr nen 10ner mehr packen.

[TL-Andy]

Leute gemütlich bleiben. Ich glaube euch auch und weiss das man an navis auch nicht alles glauben kann.

Ja es ist eine nackte wo man auch auf den tank liegen kann für weniger luft widerstand.


Egal auch, spass macht es sowieso nur " in meinen augen" im bereich von 140-210 km/h

Soso....Du antwortest tatsächlich 2 1/2 Jahre nach deinem letzten Post in diesem Fred, der selber auch schon seit nem 3/4 Jahr brach liegt .
Hat scheinbar lange bis zur Einsicht gedauert, was!?

[sv1000rider]

@ andy

Nei aber ich bin zurzeit so streng involviert in der firma und schule mit diplomarbeiten das halt das eine oder andere etwas kürzer tretten musste oder auch vergessen ging. Sogar das gamen etc musste zurück gesteckt werden

[gummistiefl]

. Du sicher fast 20kg weniger wie ich, also musst du schon etwas schneller vom Fleck kommen als ich.

Iss mal was Junge.. , dann komm ich auf der Geraden auch mit...

Wie, Du wiegst über 80kg? So dick habe ich Dich gar nicht in Erinnerung. Oder hat das Ende der Schwangerschaft so brutal zugeschlagen
Ich habe das endlich wieder weitestgehend los, aber in meine alte Kombi würde ich wahrscheinlich immer noch nicht wieder passen...
Wobei Dein Moped den Gewichtsunterschied schon fast ausgleichen könnte (selbst mit Sprit im Tank ).

80.1kg bei 1.81m. Damit kann ich gut leben.

Und wenn ich mir die Zahlen da von den Kollegen da oben anschaue, dann passt meine Topspeed wahrscheinlich gar nicht sooo schlecht. Der Slick soll ja auch Leistung fressen.

Für diesen Tread nochmal: Meine SV im Rennstrecken trimm auf der Cremona Gerade (knapp 1km lang): 227km/h Laut Streckenmessung 225km/h laut GPS

[Pat SP-1]

Wenn das normal ist, hilft wohl nur eine Vollkleidung dranbauen

Unser Masseunterschied sind dann ja nur 18kg. Serienmäßig sollte die SV 1000S 6kg leichter sein als die SP-1. Weist Du, wieviel Gewicht Du bei Deiner eingespart hast?

[gummistiefl]

Ne, vom aktuellen Stand nicht. Muss sie mal wieder auf die Waage fahren.

VVK liegt noch zuhause. Mich nervt dabei immer nur das ich um an irgendwas ran zu kommen immer die Verkleidung abbauen muss. Auch gefällt mir die Optik so besser. Und Aerodynamik bei Motorrädern.. hmmm.. weiss ja nicht so recht.. hinter der Gabel den riesen Windfänger.. ob das besser ist. Die Löcher von den Scheinwerfern sollte ich mal zu machen.

[Pat SP-1]

VVK liegt noch zuhause. Mich nervt dabei immer nur das ich um an irgendwas ran zu kommen immer die Verkleidung abbauen muss.

Nervig sind nur Clips. Da, wo Schrauben oder Schnellverschlüsse sind, geht es ratz-fatz. Und so oft muss man ja auch an nichts ran, gerade wenn man so wie Du momentan nur wenig fährt. An Reifen und Bremsbeläge kommt man ja auch so ´dran. Und das ist doch schon alles, woran man wenn man nur Rennstrecke fährt, häufiger dran muss.

Und Aerodynamik bei Motorrädern.. hmmm.. weiss ja nicht so recht.. hinter der Gabel den riesen Windfänger.. ob das besser ist.

Welcher riesige Windfänger hinter der Gabel? Wenn Du den Fahrer meinst: ich passe komplett in den Windschatten der Verkleidung und dabei bin ich auch nur 5cm kleiner als Du. Und so viel knapper wird die Vollverkleidung für die SV ja auch nicht geschnitten sein als für meinen Tourenbomber

Auch gefällt mir die Optik so besser.

Optisch finde ich Halbschalen oft auch besser, zumindest für Straßenmopeds. Auf die Rennstrecke gehören aber Joghurtbecher.