wursthunter hat geschrieben: Mit der richtigen Pelle und den popeligen 60 Nm passiert da gar nix.
Das ist ne 1000er.
Wenn die SV richtig eingestellt wird, ist der Motorlauf rund und nicht stotternd. Die sekundären Drosselklappen unterstützen das. Sie sorgen einfach für mehr Fahrkultur. Wenn Du Attacke fährst, ist die Drehzahl sowieso höher und die Klappen ehh offen, Da merkst Du keinen Unterschied zu den Drosselklappenausbauern. Aber eben untenrum schon.
Eine saubere Einstellung von TPS und STPS und Synchronisierung sind aber die Grundlage.
ich sage mit aller Entschiedenheit - vielleicht, eventuell, mal sehen ... und freue mich auch über eine Bewertung
"denn sie wissen nicht was er tut" ,-)
SV-Ati. Die elektronifizierte SV-Seite ;-)
Brandenburg
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