Metallteile Späne im Motor....

[motus]

Ich würde den Motor auch nicht extra aufmachen. Einmal kam beim Ölfilterwechsel bei meiner XChallenge auch ein größeres Teil zum Vorschein. Ließ sich aber recht einfach als Überbleibsel von der Produktion identifizieren. Hab den Motor nicht geöffnet und er läuft einwandfrei seit inzwischen weiteren 10.000 km.

Anders wiederum war's bei meinem Motor von der Simson Schwalbe damals. Der lief immer einwandfrei, aber die Kickstarterwelle war rund und sollte ausgetauscht werden. Danach lief der Motor irgendwie nicht mehr so richtig rund... Ich würd's also zu lassen. Never change a running system.

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[focuswrc]

Also ich hab meinen motor mal abgesucht. Das einzige was ich in der richtung gefundn hab is das primär ritzel auf der kurbelwelle. Kupplungsseitig. Haste ja schon offen.

Evtl durch den marternden kupplungskorb abgebrochen

[svfritze64]

Alter Falter...das kommt der Sache verdammt nach....ist das n Sicherungsblech oder so ? Sieht aus wie mit dem Seegering gesichert?
Mein Kupplungskorbhalter kommt morgen - dann seh ich weiter...
Das wär ja "einfach"...mir fällt jetzt schon fast n Stein vom Herzen...

Ich will jetz nicht zu früh in Vorfreude ausbrechen...aber herzlichen Dank für deine Mühe....

[focuswrc]

Das ritzel is ja neben der kupplung. Siehst sobald der deckel unten is. Ich glaub da müssten federn dahinter sein um das vorgespannte rad davor zu spannen

[sorpe]

Da fällt mir gerade ein, dass wir das schon mal hatten, guckst du:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... #p10081645

Sieht von der Kontur deines Bruchstücks her sehr passend aus!

http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/ ... crankshaft

[Knubbler]

Respekt ihr Detektive, da muss man erstmal drauf kommen

[svfritze64]

So...habe nun den Kupplungskorb runter - und kann keine Verschleisspuren finden ...werde mir die Tage noch mal die entsprechenden Artikel und Beiträge raussuchen.

Der Federring ist wohl - wie schon angemerkt wurde - von hinten montiert. Ich kann das Teil also noch nicht sehen -da ich das Zahnradpaar noch nicht runter habe...und auch die nächsten Tage vermutlich nicht dazu kommen werde. Habe aber gut "fühlbares Spiel" wenn ich auf das Zahnradpaar drücke - also denke ich das da "was fehlt" ...und evtl. rührt daher das vermeintliche "Kupplungskorbgelapper"....

@ Martin /sorpe: wenn ich gewusst hätte, nach was ich hätte suchen sollen - wäre das Hilfreich gewesen...aber so ist in diesem Fred Focuswrc der Sherlock...

Aber stimmt - gabs schon mal...
Jetzt bin ich nur gespannt wie viel von dem Federring noch bei mir vorhanden ist...und wie viele Teile ich noch suchen und finden muss.

So bald ich mehr weis werd ich das hier kundtun. Kann aber bissi dauern....ich wiederhole mich hier gerne - Danke ....

[hannes-neo]

Respekt an die Community, dass der Verdächtige offensichtlich überführt wurde.

Ich würde versuchen mit Magnet und angeln alle kaputten Teile rauszubekommen, Motor spalten kann man sich dann ja vll sogar sparen.

[svfritze64]

Respekt an die Community, dass der Verdächtige offensichtlich überführt wurde.

Ich würde versuchen mit Magnet und angeln alle kaputten Teile rauszubekommen, Motor spalten kann man sich dann ja vll sogar sparen.

...so ist der Plan...

[saihttaM]

Habe aber gut "fühlbares Spiel" wenn ich auf das Zahnradpaar drücke - also denke ich das da "was fehlt" ...und evtl. rührt daher das vermeintliche "Kupplungskorbgelapper"....

Ergibt ja auch Sinn. Wenn die Federscheibe nicht mehr federt und somit Anpressdruck fehlt, gibts Spiel.

[svfritze64]

...ja, aber wer sagt denn das es nicht Spiel haben muss...ich habe keine Ahnung wie sich das im "Normalfall" anfühlt, könnte ja auch sein das es durch die "Feder" eben so federt bzw Spiel hat...aber wie gesagt, schlauer bin ich erst wenn ich das Teil runter habe - und dann kann ich dir saqgen ob es gefedert hat oder einfach Spiel hatte

[guzzistoni]

Ich bleibe dabei, wenn man die Ursache wirklich ergründen will, hilft nur die komplette Demontage.

[IMSword]

Ihr macht den Fritze ganz wuschig.... Der ruppt den Quark tatsächlich auseinander ich seh's schon kommen ....

[Kolbenrückholfeder]

Wenn das die Ursache ist und alle Teile werden gefunden, dann braucht nichts weiter auseinander.

Wenn ich das richtig sehen, dient diese Konstruktion der beiden Zahnräder mit den radial angeordneten Federn zur Geräuschreduzierung. Die axiale Federscheibe hält lediglich die beiden Zahnräder eng beieinander. Wenn der Sicherungsring noch ganz ist, sollten auch die inneren Federn noch vorhanden sein (die ich auf jeden Fall tauschen würde).

[svfritze64]

Ich bleibe dabei, wenn man die Ursache wirklich ergründen will, hilft nur die komplette Demontage.

ich denke bei 90000+ kann schon mal son Federring brechen....da werd ich nicht weiter auseianderrupfen...

Ihr macht den Fritze ganz wuschig.... Der ruppt den Quark tatsächlich auseinander ich seh's schon kommen ....

nööö...ich handel dann auch schon mal Eigenmächtig

Wenn das die Ursache ist und alle Teile werden gefunden, dann braucht nichts weiter auseinander.

Wenn ich das richtig sehen, dient diese Konstruktion der beiden Zahnräder mit den radial angeordneten Federn zur Geräuschreduzierung. Die axiale Federscheibe hält lediglich die beiden Zahnräder eng beieinander. Wenn der Sicherungsring noch ganz ist, sollten auch die inneren Federn noch vorhanden sein (die ich auf jeden Fall tauschen würde).

Genau so....aber nicht mehr als das...