Drehzahleinbrüche/ Aussetzer Getunter Motor

[IMSword]

Nichts ist unmöööglich. Toyoootaaaa
Ich hab keinen Plan Bernd. Kann alles sein. Kann auch sein das ich irgendwo nen Kabelbruch hab, Kann dies sein ..kann das sein.
Aber zumindest ist jetzt bereits eine Mögliche Fehlerquelle ausfindig gemacht, da ja alles andere geprüfte i.O. zu seien scheint.

Im Übrigen habe ich auch mal Hardy's Gedanken aufgefasst mit der Kupplungsflüssigkeit. Es war bis Oberkante Unterlippe voll, aber der Fehler trat wieder auf nachdem das Sensorkabel der GA wieder angesteckt war.

Mannomann ich hoffe man blickt hier noch durch, ich hab schon arge Probleme wenn ich den Thread so durchlese.

[guzzistoni]

... nun weisst Du nicht mehr in welchem Gang du bist Maddin, das ist nicht schön

[Schafmuhkuh]

Stimmt jetzt fährt er immer im 6. an und wundert sich dass der Hobel absäuft. Das Leben ist kein Ponyhof

[Triple7]

Respekt wenn er die Schüssel im 6. vom Stand wegbekommt

[guzzistoni]

Respekt wenn er die Schüssel im 6. vom Stand wegbekommt

Maddin schafft das

[Ati]

Interessant. Also ein kurzes aus der Bahn Statement.
Die Funktionsweise ist folgende. Der KW-Positionssensor ist gar keiner *gg* . Tatsächlich ist er ein Minigenerator, der Impulse liefert. Die Energie reicht für die ECU und auch für die Ganganzeige vollkommen aus. Wenn die Eingangsschaltung des PC so viel Energie zieht, dass in der Summe die Spannung zusammenbricht, dann hast Du genau diesen Effekt, wobei die Ganganzeige hier ziemlich fehlertolerant ist.
Nun, da ich die Typen Hersteller des PC nicht kenne, braucht es wohl eher eine Anpassung der Ganganzeige für Deinen speziellen Spezialfall, oder?
Wäre schön, wenn Du ein Oszillogramm des "Sensorssignals" zeigen könntest. Dann kann ich in der Asche lesen.

[Schafmuhkuh]

Ich glaub Martin zerschlägt das Oszi eher. Wäre doch eine schöne Beschäftigung fürs Treffen

[Teo]

Oh Mann Martin, endlich scheinst du das Problem beseitigt zu haben! Ich freue mich wirklich, dass deine Schüssel endlich wieder ordentlich läuft. Ich weiß zwar aufgrund meiner langen Abwesenheit nicht, was du da alles 'reingesteckt hast und welche Tuningmaßnahmen erfolgten, aber es scheint ein etwas größeres Paket zu sein.
Dann hoffe ich mal, dass du von weiterem Ärger verschont bleibst und bald wieder ordentlich und stressfrei durch die Gegend ballern kannst!

[IMSword]

@Ati @ schaf
Recht habt ihr.
Von sowas habe ich mal sowas von keine Ahnung
Vorrausgesetzt das ist überhaupt der Fehler :-/
Ich muss wie gesagt noch einige längere Testfahrten Unternehmen. Sonst kann ich einen weiteren Besuch beim Tuner knicken ...

@ Teo
Studiere einfach meinen Galeriefred. Da steht eigentlich alles haarklein beschrieben
Danke für deine Worte.

[Ati]

Das mit dem Treffen ist so eine Sache. Natürlich können wir dort die Sache untersuchen. Anpassungen vor Ort sind dann aber schwierig, da dann die "Teilekiste" fehlt. Wenn ich im Vorfeld weiß, wieviel das Signal zusammenbricht, kann ich das optimieren. Mal sehen, ich pack auf jeden Fall dazu was ein.
Eventuell braucht es in diesem Fall eine GA V3 Sworti. Es gibt da noch so Möglichkeiten.

Momentan belastet die GA den "Sensor" mit maximal rund 7 mA. Das ist sehr wenig. Man könnte den Strom noch weiter reduzieren. Die verwendete Elektronik lässt das durchaus zu.

Auch die PC-Hersteller kochen nur mit Wasser. Also der Eingang des PC wird nicht sonderlich spektakulär sein. Allerdings gehen die auch nicht mit solchen Situationen um, dass da noch weitere Elektronik werkelt. Solche Hersteller schauen meist nicht über den eigenen Tellerrand.

[guzzistoni]

@Ati: arbeitet der besagte Positionssensor nach dem Halleffekt
Prinzip?

[Ati]

Nein. Der Hall-Effekt beschreibt ja eigentlich folgendes, mal einfach gesagt. Befindet sich ein elektrischer Leiter in einem stationären Magnetfeld, so tritt in ihm eine elektrische Spannung auf (Hall-Spannung).
Ohne das jetzt tiefer zu betrachten, dieser Effekt wird wegen der geringeren Ladungsträgerdichte bei Halbleitern gegenüber Metallen ausgenutzt. Hallsensoren sind daher meist Halbleiter.

Bei dem CKP ist es eine simple Spule. Durch die Nocken auf dem Polrad wird der Luftspalt zwischen Polrad und Sensor verändert. Damit verändert sich das Magnetfeld am Sensor und folglich die erzeugte Spannung im Sensor.
Diese Spannung wird der ECU zugeführt und dort mittels einer speziellen Eingangsstufe als digitales Signal geformt.

[IMSword]

@Ati
Vorraussetzung ist, das es sich bei dem "Fehler" wirklich um die GA als Übeltäter handelt !
Ich kann mir das irgendwie nicht vorstellen, aber nunja ...ohne gehts, mit nicht

Übrigens: Ich bekomme auch so die Gänge richtig angezeigt. Ob nun die Stecker da hinten dranhängen oder nicht ...

[Schafmuhkuh]

Kann es vielleicht sein dass die Ganganzeige einen Schaden beim Umbau erlitten hat der diesen Fehler verursacht? Wir haben ja bei Micron direkt auf der Rolle noch die Kabel zerpflückt und den PC lahm gelegt und das Problem war trotzdem da. Das die GA das Problem ist oder sein könnte hatte zu dem Zeitpunkt keiner im Sinn.

[IMSword]

Die war damals dort aber wieder angeklemmt worden. Direkt komplett ohne Alles war der Sensorstecker nicht verbunden.
Meine ich ...