SVrider Forum

Hallo zusammen,

hab seit ca 1 1/2 Monaten eine SV1000S Bj. 2004 - ital. Erstzulassung...

Zu meiner Frage, das Motorrad ist mit 88KW und 230km/h eingetragen...
Ist dies normal? Was haben andere (Vmax eingetragen) mit Ihrer 2004er und deutscher Erstzulassung?

Kann es sein, das meine nur 98PS besitzt? Vom subjektiven Fahrgefühl ist meine SV1000S
nicht besser als meine vorige ZZR-600 mit 98PS...

Besagtes Kabel am PIN25 ist Meiner Meinung nach nicht vorhanden..

Kann sein, dass es mit 98PS zugelassen, aber offen gefahren wurde, um Kohle bei der Versicherung zu sparen Was steht denn im Schein bei "Bemerkungen und Ausnahmen"?

Es kommt drauf an, wie du das Mopped bewegst. Fährst du nur Geschwindigkeitorientiert? Das die SV von unten nicht mehr Druck hat, wie deine 600er kann ich mir nicht vorstellen. Das sie obenrum so zäh und unwillig ist wie deine 600 im Drehzahlnirvana ist, kann schon sein. Der V2 ist auch nicht für Topgeschw. ausgelegt. Im Grunde sollte dir vom Drehmoment aus dem unteren Drehzahlbereichen her schon ein deutlicher Unterschied im Kurvengeschlängel des Harzes zu deiner 600er auffallen. Oder must du mit der SV genauso wie ein Bekloppter schalten und auf Drehzahl halten wie bei deine 600er?


Die elektronische Drossel ist bei Steuergeräten/Fahrzeugen fürs Ausland wohl nicht vorgesehen gewesen, da die Regelung ja damals (wie heute?) nur Deutschland betraf. Ich habe auch eine Italo-TL, bei der die elektr. Drosselmöglichkeit (Kabel) augenscheinlich zwar vorhanden/ angeschlossen und nirgends unterbrochen war, aber keinerlei Wirkung besaß.

Ansonsten fahr den Ofen mal aus... wenn sie ihre 260km/h (oder mehr) erreicht, hat sich m.E. etwas mehr als 98PS

wursthunter hat geschrieben:260km/h (oder mehr)

Ja, so richtung 280- 300 mit 120 PS sollte es schon gehen...

@ Alex13

Ich kann mich noch erinnern, dass bei meiner SV 1000 S als Höchstgeschwindigkeit 250 km/h eingetragen war. An die kw-Zahl kann ich mich leider nicht erinnern. Aber 230 km/h ist auf jeden Fall weniger als eine in D zugelassene SV...

Hm...
Gerade was gefunden, was der TE in seiner Vorstellung geschrieben hat:

Alex13 hat geschrieben:Hi und Hallo,
....
Nach langer Suche habe ich dann eine SV1000S Bj.04 mit knapp über 20tkm.....
.....und der V2 Klang und das größere Drehmoment gegenüber der Kawa machen einen jedesmal auf`s neue glücklich

Anzunehmen, das es dem TE also rein um die Geschwindigkeit geht.
Keine Ahnung, waas er gedacht hat. Wäre evtl mal gut, wenn er statt subjektivem Wischiwaschi mal Fakten und Zahlen schreiben würde. Dann können wir alle unsere Glaskugeln wieder einpacken.

Bzgl. Geschindigkeit:

Meine eine TL hat 125 PS und ist ebenso wie die SV mit 250 (Es gibt Fahrzeugscheine, da steht sogar weniger oder etwas mehr drin bei modellübergreifender gleichbleibender Nennleistung) angegeben. Mit Glück erreiche ich die 250......
Die Andere mit ebenso 250 Angabe in den Papieren hat deutlich über 140 PS und erreicht mit ach und Krach die 260 und ist damit sowieso fast am Begrenzer. Selbst mit 30 PS mehr würde es nicht weiter gehen....

Wer evtl Endgeschwindigkeit sucht, ist mit nem V2 komplett auf dem falschen Dampfer. Der hätte mal lieber nen fetten R4 kaufen sollen. Wer Drehmoment sucht und zwischen den Kurven im vergleich zu seiner 6er nicht findet, hat entweder ein "ernstes" Problem am Mopped (möchte ich dem TE ja grundsätzlich nicht absprechen wollen), oder aber mit der artgerechten Haltung des jeweiligen Moppeds.

Da der Tacho der SV doch einiges voreilt, sollten mehr als 250 bei offener Leistung gut und leicht zu erreichen sein.

Guck doch mal auf deine CDI (neben der Batterie unter dem Fahrersitz), welche Teilenummer dort steht.
Eventuell lässt sich daran schon etwas erkennen. Wäre nicht die erste SV, wo ein 98PS-Steuergerät verbaut ist.

Meinen Hinweis (Vorstellungsthread), dass du eine 2003er SV hast, hast du gelesen?
Hat allerdings bei diesem Thema keine Auswirkungen.

Danke für die rege Beteiligung

@wursthunter: Im Schein steht nichts dergleichen..nur ne Reifenfreigabe

@TL-Andy: Fahr in der Saison max 2-3mal Topspeed...als ich das erste mal mit Ihr auf der Bahn war-wurde es halt ab 220km/h sehr zäh und hat dann übertrieben gesagt
etwas lang gedauert bis ich dann auf der Geraden bei 248km/h angelangt bin und dann war Schluss..Ist mir nicht wichtig, da Geradeaus schnell fahren jeder kann..hatte mich nur halt verwundert..da ich in dem Fall nur meine EX ZZR-600 als Vergleich hatte..und diese lt. GPS ebenso schnell war..
ANSONSTEN geb ich da nix drauf, da mit Ihr das Fahren viel entspannter ist als mit der kleinen Kawa..Drehmoment sei Dank

Ach ja, subketives Wischiwaschi ist auch nicht mein Fall..nur kann ich grad keine Messzeiten für Dich vorlegen

@sorpe: Ja hab ich gelesen - wird abgeändert

Alex13 hat geschrieben:... auf der Geraden bei 248km/h angelangt bin und dann war Schluss.

Wenn das ein GPS-Wert ist kannst du zufrieden sein! Dann ist sie mit Sicherheit auch offen.

Nein, das war bloß abgelesen vom Digi-Tacho..aber gut, wie schon festgestellt wurde ist Sie halt kein Highspeed Renner

Alex13 hat geschrieben:wie schon festgestellt wurde ist Sie halt kein Highspeed Renner

Mit 120 - 125 PS bei dem Gewicht sowieso nicht.

Die meisten K3/4 erreichen noch nicht mal die Nennleistung.
Im Durchschnitt sind es da wohl eher 115 PS

sorpe hat geschrieben:Guck doch mal auf deine CDI (neben der Batterie unter dem Fahrersitz), welche Teilenummer dort steht.

Moin,

wenn ich mich recht erinnere hatte ATI solch eine "gedrosselte" CDI und erreichte auf dem Prüfstand 98 PS, anhand der Teilenummer sollte es sich aber um eine 120 PS CDI handeln.
Nach Tausch der CDI (von Steaker) gab es volle Punktzahl.
Der Unterschied bei der Höchstgeschwindigkeit könnte aus der Umrechnung beim Strassenverkehrsamt/TÜV herrühren, je nachdem in welche Datenzeile der Ausführende gerutscht ist, bei der Umschreibung vom original ital. Brief zum deutschen Brief oder Zulassung Teil 1.

Bye

Jürgen