SVrider Forum

Moin, nicht gleich erschlagen die Suche hier und bei googel hat mich quasi nicht schlauer gemacht ....

Kann mir einer erklären für das ist ?? Nur für die emmisions Ausstoß ??


Und was passiert wenn man es aus dem System raus nimmt ??

Leistung ,Sprit ,

Eine Freundin von mir hat die gladius 650 bi.2009 und habe bei diesen moped kein pair System gefunden...

Des weiteren kommt sie mit ihrer kleinen 320 Kilometer weit bei 14,5 Liter bei einen Verbrauch von 4,5 Liter

Hat das was damit zu tun ??

Aaaaaaalso, du hast nix gefunden? Dann hast du nicht richtig gesucht. Da gibts tonnenweise Infos zu. Besonders hier im Forum.

Also mach dich auf die Suche.

Wenn mich nicht alles täuscht hat auch die Gladius ein Pair System.

Der geringe Verbrauch liegt wohl eher am Fahrer, bzw am besser gemappten Motor (Madammes Hornet PC41 nimmt auch nur 5,5l im Sportmodus, meine SV gönnt sich dann 8l.... )

Mit der Suche lässt sich hier einiges zum Thema finden.
Du hast richtig gesehen, die Gladius hat kein PAIR System mehr, aber das hat mit dem Verbrauch nichts zu tun. So wie ich das verstehe soll durch das System das Abgas nochmal nachverbrannt werden, aber ich denke es wird einfach nur verdünnt. Das bringt weder der Umwelt noch sonst etwas, es verbessert einfach nur den Abgasmesswert.

Gut dann ist das doch wegen emissions Klasse....


Ich danke


Aber das mit der gladius und Fahrer hat nix zu tun ... Bin selbst mit der gladius schon mehr als eine Tour selbst gefahren... Und da bin ich auch mindestens 260 km weit gekommen...

Egal danke nochmal für Info ich werde mal weiter suchen

Ich hab zwar viel jetzt gelesen über das pair System

Aber wie ich es sauber aus dem System werfe kann mir jemand mal eine Anleitung geben..


Oder einfach abziehen fertig ??

Die moderneren SV Motoren (auch Gladius und DL) sind einfach auf geringere Emissionen Euro 3 ausgelegt und gehen effizienter mit dem Sprit um. Daher der geringere Verbrauch.

Fussel hat geschrieben:Aber wie ich es sauber aus dem System werfe kann mir jemand mal eine Anleitung geben.

Bitte fülle mal deine Ownerliste aus!

guzzistoni hat geschrieben:Die moderneren SV Motoren (auch Gladius und DL) sind einfach auf geringere Emissionen Euro 3 ausgelegt und gehen effizienter mit dem Sprit um. Daher der geringere Verbrauch.

Liegt das an der Doppelzündung oder am anderen Mapping?

Das spielt wohl alles eine Rolle. Diese Motoren haben aber auch geänderte Zylinderköpfe, andere Steuerzeiten etc.

Das Pair System ist nur der Markenname für Suzukis Sekundärluftsystem. Das wird nur beim Kaltstart verwendet um das extra angefettete Gemisch reagieren zu lassen und den Kat schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Das lahmzulegen bringt einfach mal gar nichts solange nicht auch die Einspritzungscharakteristik geändert wird.
LG
Nik

nikbert hat geschrieben:Das Pair System ist nur der Markenname für Suzukis Sekundärluftsystem. Das wird nur beim Kaltstart verwendet um das extra angefettete Gemisch reagieren zu lassen und den Kat schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Das lahmzulegen bringt einfach mal gar nichts solange nicht auch die Einspritzungscharakteristik geändert wird.
LG
Nik

Wo steht geschrieben dass es nur im Kaltstart aktiv ist?

Vor allem knallt das Moped im Schiebebetrieb nicht mehr so.

@Knubbler: weil ansonsten meist die lambdaregelung aktiv ist und daher keine sekundärluft eingeblasen werden muss

Klingt logisch

Thema Verbrach Kante/Gladius:
Das kann ich bestätigen, die gladius von meiner Fraus kommt mit weniger Tankinhalt nen ticken weiter.
Und der Motor fährt sich erste Sahne...

Thema Ausbau Sekundärluftsystem:
Lass es drin. Da merkt man sieht gut wie gar nicht.
Das einzige was nächsten Frühjahr vornehmen, dass ich meine Kante mal von nem Fachmann mal richtig einstellen lasse...