SVrider Forum

Hi,

ich habe die Ritzelkastenabdeckung abmontiert, um das Teil zu reinigen.
Da war ein riesengroßer Fettklumpen. Da hat der Vorbesitzer aber nicht gut sauber gemacht.
Wieder zusammengebaut funktioniert die Kupplung nicht mehr.

Bevor ich den Kupplungsnehmerzylinder abgebaut habe, hab ich vergessen den Hebel zu ziehen.
Hab es aber fix nachgeholt, ehe der Zylinder ganz abmontiert war.

Beim Reinigen (dieses Gummi ist bei mir schon dran), habe ich das Gummi rausgenommen und darunter rauber gemacht.
Es war etwas Dreck darunter. Dabei ist mir aufgefallen, dass gaaaanz schleichend langsam Öl aus dem Zylinder austritt.
Nicht viel und nur gaaanz langsam. Also innen im Zylinder. Am Rand, wo der Kolben sich bewegt.

Nach mehreren Versuchen (auch mehrfaches Kupplung ziehen), habe ich die Kupplung einmal gezogen, als ich den Zylinder in der Hand hatte.
er kam mit jedem Ziehen minimal raus. (Ich habe aber nur 2-3 mal Gekuppelt und ihn dann wieder rein gedrückt)


Wo soll ich nach dem Fehler suchen?

Habe diese Anleitung gesehen, aber erst danach.
Meine ist eine andere, aber mit gleichem Inhalt.

http://www.svrider.de/index.php?artikel ... wledgebase

Danke vorab für die Hilfe

Also ich hab das Teil nochmal abgebaut und gemerkt, dass ich den Zylinder mit dem Daumen zurück drücken kann.
Dabei habe ich vom Lenker her sowas wie ein leises Blubbern gehört. (nur kurz und leise)

Beim Kuppeln (kommt mir irgendwie leichter vor) hört man unten am Zylinder irgendwas arbeiten.
Ich glaube der drückt gegen die Stange, die dann die Kupplung trennt.
Großartig Flüssigkeit kam nicht mehr aus dem Zylinder raus.

Wenn ich das Teil abgebaut habe und die Kupplung ziehe, kommt der Zylinder etwas raus,
geht dann aber wieder ein Stück zurück.
Drücke ich ihn mit dem Finger rein, kommt er laaaangsam wieder raus.

Ich hoffe diese Flut an Infos + Fotos helfen, den Fehler zu finden.

Trotz Bremsenreiniger bekomme ich den Zylinder nicht sauberer.


Mir ists auch aufgefallen, dass am Kupplungshebel diese Gummimembran gerissen ist.
Ich denke aber, dass es sich dabei nur um eine Art schutzkappe handelt und das nicht weiter von Belange ist.

Was hat Dich veranlasst die Kupplung zu ziehen,
waehrend der Ausrueckzylinder demontiert war?

Hilft Dir vielleicht dieser Artikel aus der KLB
weiter Artikel ?
Die gerissene Membran hat keinen direkten Zusammenhang
mit der Undichtigkeit, diese dient nur als Schutz vor Dreck und
Spritzwasser am Geber.

Ich wuerde einen unverschlissenen Ausrueckzylinder besorgen,
und ihn inklusive Manschette montieren.

Und mal entlüften.
Nicht das du luft im system hast.

Würde auch vermuten, dass da Luft im System ist. Wenn der Kolben wirklich komplett draußen war würde ich davon sogar ausgehen.
Ob dann noch was anderes kaputt sein kann habe ich keine Ahnung.

Nachtrag: Da das "Öl" Bremsflüssigkeit ist, solltest du alle Teile auch sorgfälitg mit Wasser sauber machen. Ansonsten siehe Vorschreiber.

Danke erstmal für die Antworten.

Der Zylinder war nicht draussen!
Ich habe die Kupplung nur gezogen, nachdem nichts mehr ging.
Wollte nur sehen, ob der Zylinder überhaupt noch etwas macht.

"Öl" ist keins mehr ausgetreten. Es sind in der Summe auch nur ein paar Tropfen (wenn überhaupt) ausgetreten und haben sich
in der Rille zwischen Zylinder und Kolben gesammelt. Das hab ich sofort entfernt.

Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Entlüften?
Ich hab das noch nie gemacht.
Wahrscheinlich weiss das aber mein Schrauberkumpel, den ich schon für heute Abend bestellt habe.

@Roughneck-Alpha :
Wo bekommt man denn die Teile, die ich da brauche?
Meinst Du den Kolben oder dieses Gehäuse wo der drin ist?
Also das, wo die Leitung befestigt wird.

Genauso wie eine bremse entlüftet wird. Google mal nach bremse entlüften bei gaskrank.tv
Da hat jemand eine schöne videoanleitung gemacht.

22428216 hat geschrieben:@Roughneck-Alpha :
Wo bekommt man denn die Teile, die ich da brauche?
Meinst Du den Kolben oder dieses Gehäuse wo der drin ist?
Also das, wo die Leitung befestigt wird.

In den meisten Faellen verschleisst eher die Laufbahn der
Laufbuchse, als der Kolben, daher wuerde ich mich hier im
Marktplatz nach einem solchen umschauen, bzw. eine diesbezuegliche
Anfrage starten. Alternativ kannst Du bei Ebay einen kaufen: LINK.
Ich habe vor geraumer Zeit mal einem User hier aus dem Forum einen
gegeben der an seinem die gleichen Undichtigkeiten hatte.

Er wollte ausprobieren, ob der meinige dicht ist und mir im Anschluss Geld
geben, allerdings ist das schon lange nicht mehr thematisieren worden .... muss ich mal nachhaken.
Falls er ihn nicht mehr braucht, kannst Du ihn fuer einen fairen Preis haben.

Die "Undichtheit" kann auch von einer in die Jahre gekommenen Dichtung stammen.

Hatte ich auch, dann hab ich den Ausrückzylinder mal zerlegt (war 12 Jahre dran), komplett gereinigt, neue Dichtung und Staubring verpasst, Staubmanschette drauf (ich fahr ne K3, da war die noch nicht Serie) und fertig.

Kostet dich vielleicht ne Stunde deines Lebens, funktioniert nachher aber wieder wie neu

Selbstverstaendlich sollte das vor Neuerwerb als erstes geschehen sein.
Folglich erst reinigen und Dichtungen ersetzen, gibt glaub ich sogar Rep-Saetze,
dann Bauteil komplett ersetzen.

Die Dichtringe sind als Ersatzteil von Suzuki erhältlich, Kosten nicht die Welt.

Danke für die viele Hilfe.

Dann werde ich mal den Dichtring und das Zeugs ersetzen, nachdem ich das Teil zerlegt habe.
Gut, dass ich meinen Kumpel habe. Der kennt sich da besser aus als ich


@Roughneck-Alpha:
Sollte das nicht klappen, würde ich ggf. echt auf dein Angebot zurück kommen.

Rep.Satz gibt`s z.Bsp. hier!


http://www.ebay.de/itm/like/17184310982 ... noapp=true

Lieben Gruß

Crishan