SVrider Forum

Ich habe mir im Winter noch eine SV (S K3) angeschafft. Ich hatte sie ein bisschen zerlegt um den Heckrahmen neu zu lackieren und die Gabel zu Tauschen. Heute habe ich den Tank meiner anderen SV (S K4) montiert (weil besserer Zustand). Als ich die Zündung eingeschaltet habe, gingen auch die Benzinpumpe und die Drosselklappen-Stellmotoren an. Danach fing die FI Lampe an zu leuchten und wenn ich auf den Starterknopf drücke passiert.... Nichts. Die SV, von der der Tank ist, ist fast 2 Jahre nicht gelaufen.
Woran könnte das liegen?
Die Suchfunktion habe ich schon benutzt... leider habe ich nicht gefunden, wonach ich gesucht habe.

Bin gespannt...
Micha

Prüfe zuerst mal alle Steckverbindungen.

Hab ich gemacht, alle angesteckt. Sicherungen sind auch ok. Vor dem Tank wechseln ging es ja, ich habe nur die Verbindung zur Benzinpumpe abgesteckt und dann wieder zusammen. Daran liegt es nicht.

Kill-Schalter auf "OFF" ?

Ist die FI-Lampe an oder blinkt sie, wie im Fred-Titel beschrieben?

Wenn "FI" blinkt, dann Fehlercode auslesen.

FI blinkt aber auch, wenn der Motor innerhalb drei Sekunden Anlasserbetätigung nicht anspringt.

In deinem Fall dürfte es an der Benzinpumpe oder dem Anschluss zur Benzinpumpe liegen.

Einfach den originalen Tank aufsetzen und sich freuen, dass das Motorrad läuft, würde ich raten.


PS: Wenn der Killschalter auf off steht, dann erscheint "CHECK" im Display

Die Lampe blinkt und der Killschalter steht auf RUN. Der Anlasser dreht trotzdem nicht, wenn ich den Starterknopf drücke. Wenn ich den Tank, bzw die Benzinpumpe zurücktausche wird sich das Problem nur auf das andere Bike verschieben. Damit ist mir dann nicht wirklich geholfen.

Habe gerade eben mal den Diagnosestecker überbrückt. Fehlercode C23, also Umkippsensor. Klingt plausibel, hatte ja das gesamte Heck zerlegt. Vielleicht habe ich ihn da falsch wieder eingebaut. Heute Abend werde ich mich mal auf die Suche nach dem Ding machen...

der sieht so aus und befindet sich vor dem Batteriehalter
Werkstatthandbuch 4-20 FI System (Bild)

Na also, geht doch.

Fehler gefunden dank auslesen des Fehlercodes.

Massnahme:
Umkippsensor richtig einbauen, wenn schon richtig eingebaut, dann mal gehörig, in der korrekten Einbauposition, schütteln !

So, Sensor gefunden, ausgebaut, geschüttelt, richtig eingebaut. FI Lampe blinkt nicht mehr, Fehlercode c 00, also eigentlich alles gut. Startversuch, es passiert... nichts! Im Kopf mal kurz durchgegangen, was einem Start normalerweise im Wege steht. Kupplung nicht gezogen... Da hab ich mal kurz drüber nachgedacht, wie es war, als sie das letzte mal lief. Das war beim Kauf. Da war der Kupplungsschalter überbrückt, weil der Hebel fehlte. Also Schalter überbrückt, Startknopf gedrückt... der Anlasser hat kurz gezuckt, dann kam ein knatterndes/prasselndes Geräusch aus einem Relais, nehme ich zumindest an.
Was ist das jetzt??

Batterie ist leer.

Genau, Batterie. mit Auto überbrücken. Wenn sie dann läuft, weißt du es genau.

So, Batterie geladen, Kupplungs-Schalter überbrückt... Läuft!
Hoffentlich macht das andere Bike nicht solche Zicken, wenn ich es da mit starten probiere. Das dauert aber noch, denn der Kupplungskorb weilt zur Zeit bei einem Kumpel in Österreich zum Überarbeiten. Wenn der da ist, geht´s da weiter. Ich hoffe sie läuft, ist seit dem kapitalen Abflug vor einem Jahr nicht mehr gelaufen...

Auf jeden Fall für euren Rat!

SVMiNi hat geschrieben:So, Batterie geladen, Kupplungs-Schalter überbrückt... Läuft!

Achtung:
Mit überbrücktem Kupplungsschalter sollte man nicht fahren.
Dieser fettet beim Motor-Start die Einspritzung an !

Wenn immer mit zu fettem Gemisch gefahren wird kann das Folgeschäden geben !

Danke für den Tip! Wollte das nämlich so lassen. Dann besser doch nicht. Woher weißt du das mit dem Anfetten des Gemischs?