SVrider Forum

Guten Abend zusammen,
Habe heute meine Kette spannen wollen und zwar mit Hilfe von dem Chain Monkey, weiß nicht ob den jeder kennt. Er spannt quasi die Kette vor, man zieht den Reifen auf Anschlag, löst den Chain Monkey und sollte dann die richtige Spannung eingestellt haben. Nun zieht sich die Kette aber, wenn ich die Achsmutter anziehe nochmal kräftig weiter an. Ist das normal? Und wie kann ich dem entgegen wirken? Recht schwer, so die korrekte Spannung hin zu bekommen.
Grüße aus dem Süden!

Die Antwort ist recht einfach: Dreh die Achse um, so dass die Achsmutter in Fahrtrichtung rechts ist, dann sollte sich dein Problem in Luft auflösen.

Ok, daran hätte ich jetzt nicht gedacht. Das ist unproblematisch?

Dann geht die Last gegen die (natürlich Gesicherten) Kettenspanner.
Anders herum zerrst du die ganze Geschichte wieder nach hinten.

Ich selber hab es nicht so da ich Zubehörkettenspanner fahre hatte aber auch vorher nie solch große Probleme. Klar... Ein bisschen spannt die Kette nach aber das kann man ja einkalkulieren.
Machs so wie der RP9 sagt.

Top danke, mach ich gleich morgen!

Ach ja, welche Kettenspanner hast du verbaut, wenn ich fragen darf, IMSword?

IMSword hat geschrieben:Ich selber hab es nicht so da ich Zubehörkettenspanner fahre [...]

Du weißt aber schon, dass der Hersteller unserer Kettenspanner die Achsmutter auch auf der rechten Seite haben mag, ne?
(Ich hab's auch "falsch" rum, da es original so war)



Dreh' die Achse, ist völlig unproblematisch, Gizmo!

Gilles.
Siehe Ownerliste

Ok, Top, danke für eure Hilfe!

Man kann die Mutter auch wenn sie links ist so anziehen, dass man die Kette nicht noch weiter spannt. Einfach in Fahrtrichtung drehen, sprich, die Knarre nach vorne drücken, statt nach hinten zu ziehen. Ist links halt etwas unkomfortabel.

RP9 hat geschrieben:Die Antwort ist recht einfach: Dreh die Achse um, so dass die Achsmutter in Fahrtrichtung rechts ist, dann sollte sich dein Problem in Luft auflösen.

Soll dieser "Trick" das nachträgliche "Verrutschen" der Achse verhindern oder was soll das gegenüber der originalen Einbaulage bringen?

sorpe hat geschrieben:

RP9 hat geschrieben:Die Antwort ist recht einfach: Dreh die Achse um, so dass die Achsmutter in Fahrtrichtung rechts ist, dann sollte sich dein Problem in Luft auflösen.

Soll dieser "Trick" das nachträgliche "Verrutschen" der Achse verhindern oder was soll das gegenüber der originalen Einbaulage bringen?

Exakt. Martin (einer der anderen ) hat es oben ganz gut erklärt:

IMSword hat geschrieben:Dann geht die Last gegen die (natürlich Gesicherten) Kettenspanner.
Anders herum zerrst du die ganze Geschichte wieder nach hinten.

Da ich keine Probleme mit der originalen Einbaulage habe mache ich es weiter wie bisher...