SVrider Forum

Hallo zusammen,
ich habe heute mal mein Bike aus der Garage geschoben und laufen lassen. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Batterie dabei entladen hat. (ist ne Li - Batterie mit Zustandsanzeige.
Also haben wir mal durchgemessen. Ruhespannung der Bat. ist 12,5V, bei Standgas kommen 12,4V an und wenn hochgedreht wird steigt die Ladespannung nicht über 12,9V. Laut WHB sollte sie aber bei 14,5V bis 15V bei 5000 U/min liegen.
Könnte das der LiMa Regler sein? Ich hatte das schon mal bei einem anderen Bike, da ist der Ladestrom aber deutlich eingebrochen wenn man z.B. gebremst hat, wegen des Bremslichts. Bei der SV bleibt er aber Konstant bei 12,3V bis 12,4V.
Hat einer ne Ahnung was da los sein könnte?

Gruß Micha

Guckst du : http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Misst du

Weist du

Danke dir, das werde ich am WE gleich mal in Angriff nehmen...

Ich tippe mal auf einen Defekt in der Lichtmaschine.
Da verabschieden sich gerne mal die Magnete und zerstören dabei die Innereien.
Da hilft nur Aufmachen, Reinschauen und im Bedarfsfall erneuern.

Du hattest Recht... schöne Bescherung

Das sieht mies aus, ist aber ein bekanntes Bild.
Schlimm ist, daß ein Magnet richtig beschädigt ist.
Ansonsten kann man die Magnete neu einkleben.

Zum Glück hat ein Kumpel von mir noch einen kompletten Generator rumliegen...

Du meinst sicher das Schwungrad?

sozusagen den Rotor der Lichtmaschine - Glück gehabt das Ding kosten an die 300 Euronen......

Gruß Frank

Na schöne Scheisse !!

Oder so...

Es waren noch Rotor und Stator da, eine komplette Lichtmaschine (im WHB Generator). Das war wirklich Glück im Unglück. Jetzt bringt sie wieder 14,5 V im Standgas.
Das alles erklärt auch warum vorher die LED-Blinker nur zur Hälfte geleuchtet haben.