SVrider Forum

Hallo ,
erstmal Ich komme aus der Nürnberger ecke und bin seit kürzerem ein stolze Besitzer eine Sv 1000 s aus dem 2005J K4 model.

Ich habe das Moto gekauft mit kaputtem KK und dem habe ich sofort ausgetauscht(NEU) ,danach war alles besser, aaaaaber es sind immer noch Vibrationen so ab 6 000 U/min nach oben , beim Beschleunigung geht das Moto sehr rau. Ich war schon beim Mechaniker der hat Ventile und Einspritzanlage überprüft und war alles I.O. .Kette ist auch ok , nur dem Polrad habe ich noch nicht überprüft.
Bitte um Hilfe , bin etwas verzweifelt .

Also TPS ist eingestellt und die Drosselklappen wurden synchronisiert?

JA TPS war gut eingestellt und synchro ist auch gemacht worden

Sekundärklappen+ Sek TPS auch geprüft?

Jop , Moto war beim Suzuki Werkstatt in Nürnberg un angeblich war alles ok
Ich weiß das Sekundärklappen haben auch eine Stellschraube nun wie kann ich es selber prüfen oder synchronisieren?

KK = Kettenkit oder Kupplungskorb?

Kupplungskorb

... Den KK har er doch erneuert, wobei ich den alten hätte beim Hardy reparieren lassen ....

Sind die Gummis an den Ansaugstutzen rissfrei i.o.?
Sind die Gummikappen auf den Messöffnungen an den Ansaugstutzen vorhanden und i.o.?
Zyndkerzen/Stecker i.o.?

Also um noch mal klar zu stellen , Suzi war vor kurzem beim Suzuki Mechaniker und er meinte das der Moto zum 100 % I.O. ist , er selbst ist mit dem aber nicht gefahren
wie gesagt : Kupplungskorb neu , Motor alles eingestellt von Ventilen bis zum Drosselklappen(alle schrauben nachgezogen und und und...) , kette ist gespant und auch noch in top zustand, langsam denke ich das es am Polrad liegt muss ich noch unter der Woche nachschauen .
Oder könnt Ihr jemandem aus Nürnberg der mir mal helfen kann?

Da steht das wichtigste zu den Sekundärklappen:
viewtopic.php?t=64679#p9393736

Würde den Mechaniker zumindest nochmal Fragen bevor du den Motor auseinander reist.
Motordeckel links runter machen, empfehle ich nicht auf dem Seitenständer zu machen, da fällt dir der Anlasserkrempel entgegen, dann darfst du puzzeln

so Ich habe mit dem Mechaniker noch mal kurz gesprochen , er hat mir gesagt das Drosselklappen waren perfekt , Ansaugkanäle alle dicht , schellen waren überprüft und TPS Sensor war perfekt eingestielt.Luftfilter ist NEU , Zündkerzen sind Neu.

Dann rappelt der neue Kupplungskorb...
Hast du überprüft ob der spielfrei ist?

Ja der war spielfrei

LiMa Magnete? Zwar schlecht zu überprüfen, aber wäre ne Fehlerursache...

svfritze64 hat geschrieben: ↑

13.06.2020 21:17

LiMa Magnete? Zwar schlecht zu überprüfen, aber wäre ne Fehlerursache...

Bleibt ja sonst nichts mehr, oder?