SVrider Forum

Hallo,
nach der Einstellung der Ventile und synchronisieren der Drosselklappen habe ich nun folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starte dreht sie entsprechend dem Schnellleerlauf für etwas 30 Sekunden etwas höher bis es sich auf normal Standgas eingependelt hat. Soweit so gut.
Aber wenn ich dann den Motor warm gefahren habe dreht das Standgas auf ca 3000 Umdrehungen und lässt sich nur mit permanenten Gegendruck auf den Gasgriff zurück regulieren.
Sobald ich darn den Motor kurz aus und wieder an mache dreht sie wieder ganz normal. Sobald ich gefahren bin geht er wieder hoch.
Die Gaszüge laufen frei und sind nicht verklemmt. Habe extra noch Mal nachgeölt und entspannt.
Kann es am DPS liegen? sollte der evt nach Ventilspiel neu eingestellt werden?
VG

Hört sich eher an als hättest du irgendwas an den Hebeln von Schnellauf/Sekundärklappen oder gar den unteren Anschlag für die Drosselklappen verstellt oder verbogen.

Einen TPS stellt man normalerweisse 1x richtig ein und dann erst wieder nachdem man ihn austauschen musste.

TPS kontrollieren kann nicht verkehrt sein.

Heute TPS eingestellt, Synchronisation überprüft, Gaszug Anschläge gecheckt,Problem nach kurzer Autobahnfahrt wieder aufgetreten.Motor an Ampel abgestellt und gleich wieder gestartet. Drehzahl sofort wieder auf richtigem Level.
Werde morgen nochmals die Gaszuge komplett neu verlegen. Vlt liegt es daran?

Ich würde zuerst den Tank anheben und das Problem suchen, sollte relativ einfach sein.
Erst wenn das Problem lokalisiert ist handeln, sonst bist Du irgend wann im Nirwana und dann geht nur noch Grundeinstellung von vorne mit Kontrolle der Mechanismen auf Leichtgängigkeit.

Zieht die Einspritzanlage irgendwo Nebenluft?

Grüße
Rolf

Nebenluft kann ich ausschließen da ich alles bei laufendem Motor mit Startpilot eingeneblt habe.
Alle Mechanismen auf leichtgängig geprüft
Morgen Probefahrt mit frisch verlegten gaszügen

Hallo,

Bei mir pendelt es sich bei 1500u/min oder etwas mehr wenn der Motor warm ist…

Konntest du den Fehler finden?