SVrider Forum

Hallo zusammen,

Meine SV1000 s, Baujahr 2003 verbraucht im Moment ca 10l/100km!! Hatte von euch auch schon jemand das Problem, und kann mir sagen woran das liegt?!

Schöne Grüße

Hallo Alex,

das kann mehrere Ursachen haben. Ist deine SV original oder getunt?
Seit wann hast du das Problem?
Ist dein Luftfilter sauber? Zieht sie irgendwo Falschluft? Sind alle Stecker und Schläuche korrekt angeschlossen, so dass alle Sensoren korrekte Werte erhalten?
Wann wurden die Drosselklappen zuletzt synchronisiert?
Ist dein Drosselklappenpositionssensor (TPS) korrekt justiert?

Also ich besitze das Motorrad seid 2 Jahren. Letztes Jahr bin ich gar nichts gefahren, soweit ich weis ist das Motorrad Original bis auf die Endtöpfe da sind 2 Akrapovic Töpfe dran.

Sie fährt sich soweit ich das beurteilen kann soweit auch ganz gut. Sie hat die ein oder andere Fehlzündung grad wenn ich durch Ortschaften fahre.

Ich bin grad dabei alle Flüssigkeiten usw zu tauschen damit ich da wieder up to Date bin. Filter checke ich am Wochenende. Aber was Drossel klappen usw angeht das ist nichts wo ich mich mit auskenne. Da muss ich dann wohl doch mal in die Werkstatt.

Und ich dachte schon das meine viel verbraucht. Bei mir ging die Lampe nach 160km an. Hab 12 liter tanken müssen bis sie voll war.

Wie ist den der verbrauch normal bei der 1000er?

Ich fahr meine zw. 5,5 und 7L je nach Strecke und Fahrverhalten.

7-8 Liter gönnt sich meine K3 seit ich sie habe, also seit ca 15.000 km. Im Forum liest man manchmal von Leuten die sie mit 5,X bewegen. Ich weiß nicht wie das gehen soll, wenn man nicht gerade dahinzuckelt. Habe aber auch noch nie die Drosselklappen synchronisiert und den TPS justiert, falls es daran liegen kann/soll.

Das geht mit 90-130 im 4. Gang überland und halbwegs konstanter Fahrweise.
Wenn ich nach jeder Ecke und bei jeder Möglichkeit das Gas voll aufreißen sind wir eh bei den 7, aba erachte ich halt iwie als unnötig.
Flott Landstraße fahren find ich gmiadlicher als mit viel Aggressivität durch die Gegend prügeln
Soll aba jeda machen wie er mag

Die Cagiva meiner Frau hat ja auch den 1000er Suzuki Zweizylinder und seit der richtig eingestellt ist, ist der Verbrauch auf 7-7,5l/100km gesunken. 7-8l/100km sind leider bei den 1000er Zweizylindern aus der Zeit normal. Ausreißer nach unten sind die Ducati und nach oben die Honda VTR 1000F.

Aba wer da auf den Verbrauch schaut, hat irgendwie auch das falsche Hobby oda Bike.
Keine Frage, die 10L vom TE sind scho hart aba wenn meine Möre 7 braucht und mir das zu viel is dann braucht man ein andres Bike oda Hobby.
Meine is mit LuFi, Krümmer und Töpfen ab 5% Drosselklappenöffnung auch voll abgestimmt, Volllast wie Teillastbereiche, vl liegt da der Grund begraben, dass ich auch bei <6L flott fahren kann

Ich habe meine 1000er ja noch nicht lange. Aber über 2000km liege ich bei 5,7 Liter auf 100km. Da war alles dabei. Flotte Landstraßen Fahrt, gemütliches Cruisen und Autobahn Geballer. Niedrigster Verbrauch bisher 4,9 Liter, höchster Verbrauch 6,8 Liter. Also da bin ich voll bei Triple7
Alles über 7 Liter ist meines Erachtens entweder ein falsch eingestellter Motor oder man fährt nur in den ersten 3 Gängen
Rennstrecke zählt hier nicht mit rein

„deines Erachtens“ ist einfach Fakt.
Es gibt viele die anderes behaupten. Auch schon oft gelesen hier im Forum. Diese Aussagen sind schlichtweg Blödsinn.
Natürlich kennt man nicht jede Gashand und jeden Typen. Mehr als dein Verbrauch, Triples oder auch meiner der euren ähnlich ist, ist definitiv nicht normal.

Duffy hat geschrieben: ↑

04.05.2023 7:18

Hallo Alex,

das kann mehrere Ursachen haben. Ist deine SV original oder getunt?
Seit wann hast du das Problem?
Ist dein Luftfilter sauber? Zieht sie irgendwo Falschluft? Sind alle Stecker und Schläuche korrekt angeschlossen, so dass alle Sensoren korrekte Werte erhalten?
Wann wurden die Drosselklappen zuletzt synchronisiert?
Ist dein Drosselklappenpositionssensor (TPS) korrekt justiert?

Da es den TE nicht mehr zu interessieren scheint, frage ich halt selbst
Nehmen wir mal an, obiges passt alles. Kann auch das Ventilspiel damit zu tun haben? Oder einfach ein verschlissener Motor? Oder noch andere Faktoren?

Ventilspiel eher nicht, hätte ich zumindest noch nicht so erlebt.
Kaputte Lambdasonde, Falschluft im Krümmer irgendwo zwischen Zylinderflansch und Lambdasonde, oder ein kaputtes Thermostatventil würden mir noch spontan einfallen, wobei man einen Fehler am Thermostatventil spätestens an der Temperaturanzeige bemerken müsste.

Ansonsten stimme ich zu, 6 bis 6,5l sind normal, selbst mit ein paar kleinen Basteleien am Motor.
Für über 7l muss man schon richtig Knallgas fahren.