SVrider Forum

hi!

spielt es ne rolle, wieviel sprit im tank ist beim aufstellen?

Flo hat geschrieben:hi!

spielt es ne rolle, wieviel sprit im tank ist beim aufstellen?

Probier es aus. Meiner war dabei nie ganz voll, was imho auch nicht sein sollte.

Wenn er zu voll ist, dann merkst Du das schon, denn irgendwie muss ja beim Fahren auch Luft in den Tank und ich kenne keinen richtigen Tankdeckel, der 100% dicht ist

1 bis 2 Liter sollten fehlen.Dann klappts problemlos ohne kleckern.
Gruss, Timmi

in diesen zeiten ist ein voller Tank j asowas wie in Märchen

Flo hat geschrieben:hi!

spielt es ne rolle, wieviel sprit im tank ist beim aufstellen?

Heute probiert, Tank fast voll, geht

Auch lässt sich der fast volle Tank einigermaßen problemlos demontieren und es fließt kein Kraftstoff heraus, wenn man alle Schläuche abgezogen hat

svbomber hat geschrieben:

Flo hat geschrieben:hi!

spielt es ne rolle, wieviel sprit im tank ist beim aufstellen?

Heute probiert, Tank fast voll, geht

Auch lässt sich der fast volle Tank einigermaßen problemlos demontieren und es fließt kein Kraftstoff heraus, wenn man alle Schläuche abgezogen hat

kann ich bestätigen
mein voller tank is bei der demontage auch nicht ausgelaufen
lediglich die paar tropfen die noch im schlauch warn kamen raus

Duffy hat geschrieben:lediglich die paar tropfen die noch im schlauch warn kamen raus

Stimmt. Lappen unterlegen!

wieso läuft denn kein spritt aus wenn ich die schläuche abziehe

merke hat geschrieben: wieso läuft denn kein spritt aus wenn ich die schläuche abziehe

Wahscheinlich, weil die Kraftstoffpumpe den Durchfluss sperrt. Somit fließt nur der Rest zwischen Pumpe und Schlauch-Koppelstelle heraus.

danke

svbomber hat geschrieben:... Auch lässt sich der fast volle Tank einigermaßen problemlos demontieren und es fließt kein Kraftstoff heraus, wenn man alle Schläuche abgezogen hat...

sicher? Bei der TL gibts weder Schnellverbinder noch Rücklaufsperre für die Rückführung Düse --> Tank
Da kommt nicht „ein bißchen”. Da kommt ALLES!

Das ist, wenn man es nicht wußte, ein einprägendes Erlebnis...

>sicher?
Sicher!, erst gestern den Tank demontiert. Lag über Nacht auf eine Decke gebettet und heute wieder montiert.

Rücklaufsperre ist ein gutes Stichwort. Könnte sein. Denn beim Verbinden (Schlauch Kraftstoffzufuhr und Tank) kam wieder ein bisschen Sprit. Kann gut sein, dass der Verbinder eine Rücklaufsperre beinhaltet.

... jetzt mal bitte konkret: hat es bei der SV EINEN oder ZWEI Schläuche Tank <==>Einspritzung ?

>merke hat folgendes geschrieben:
wieso läuft denn kein spritt aus wenn ich die schläuche abziehe

Könnte ja sein, daß die SV ein völlig anderes Pumpen/Einspritz-System hat, das den Rücklauf nicht braucht.

WilheLM TL hat geschrieben:... jetzt mal bitte konkret: hat es bei der SV EINEN oder ZWEI Schläuche Tank <==>Einspritzung ?

Drei
Kraftstoffzufuhr (Bild oben), Entlüftung und Überlauf (Kraftstoffablassschlauch).
Von elektrischer Seite noch den Kraftstoffpumpen-Zuleitungsstecker.