SVrider Forum

Hallo,

war heute etwa 1 Stunde mit dem Motorrad unterwegs, bei 35 Grad, und nach etwa 40 Minuten fing die rote Kontrolllampe an zu leuchten, und FI wurde anstatt der normalen Temperatur angezeigt. Ist das möglich dass ein Motorrad bei normalem Strassenbetrieb überhitzt, hab ich auch noch nicht erlebt!!

Das dürfte normalerweise nicht passieren, da ab ca. 105 °C Kühlwassertemperatur der Kühlerlüfter automatisch angehen sollte !

Da scheint bei dir aber was nicht zu stimmen, solltest du schnellstens prüfen lassen.

Muss da noch hinzufügen, dass ich so nen grill vor dem Kühler anmontiert habe, glaube der wird demnächst mal runterfliegen! Ist vieleicht gut im April aber jetzt ist es einfach zu heiss!

wenn FI aufleuchtet,dann hat das aber nix mit der temperatur sonder was mit der einspritzanlage zu tun.fahr einfach zu deinem suzuki händler und lass den fehlerspeicher mal auslesen.der wird dir dann genau sagen können was los ist.

Also, hab im Handbuch nachgekuckt! wenn die rote anzeige blinkt, kann das motor nicht mehr angekurbelt werden. Es steht im Handbuch, man soll das Motorrad laufen lassen, und zum SUZI Händler fahren.
Ich habs unwissend abgestellt und nach ein paar Minuten wieder ganz normal eingeschaltet und danach hats keine Fehlanzeige mehr gegeben!

Nunja, weiss auch nicht!

Es gab schon welche, bei denen 120 Grad in der Anzeige stand (da war der Lüfter kaputt) und das FI Lämpchen hat nicht geblinkt. Hier in der FAQ steht doch beschrieben wie man den Fehlerspeicher auslesen kann, das würd ich mal machen um den genauen Fehler zu lokalisieren.

Tschö, Dieter

SVPetz hat geschrieben:Also, hab im Handbuch nachgekuckt! wenn die rote anzeige blinkt, kann das motor nicht mehr angekurbelt werden. Es steht im Handbuch, man soll das Motorrad laufen lassen, und zum SUZI Händler fahren.
Ich habs unwissend abgestellt und nach ein paar Minuten wieder ganz normal eingeschaltet und danach hats keine Fehlanzeige mehr gegeben!

Nunja, weiss auch nicht!

ist es bei der SV etwa nicht mehr möglich den Fehlerspeicher durch ne Brücke am Stecker selbst auszulesen?

Gruß Nico

Ehm Ok, werd mal versuchen das zu machen! Bin jetzt nämlich eine kleine Fahrt wieder mit der SV gefahren und jetzt fing sie beim Gas-geben auch noch an zu ruckeln! Wär fast auf die Schnautz gefallen! Nunja...mal weiter sehen

Hallo wieder einmal,

ich hab das mit den Fehlercodes mal gecheckt! Sofort nachdem ich den motor abschaltete, vorher, nachher..usw...hat alles keinen Fehlercode erbracht! Das heisst es gibt keinen fehler, war im -C00. Hab dann mal die Kette mit Kettenspray eingesprayt, da ich dies während den letzten Wochen vernachlässigt habe. Das mit dem Ruckeln ist beim Gas-geben nicht mehr aufgetreten! Frag mich nur wie lange!

SVPetz hat geschrieben:Hallo wieder einmal,

ich hab das mit den Fehlercodes mal gecheckt! Sofort nachdem ich den motor abschaltete, vorher, nachher..usw...hat alles keinen Fehlercode erbracht! Das heisst es gibt keinen fehler, war im -C00. Hab dann mal die Kette mit Kettenspray eingesprayt, da ich dies während den letzten Wochen vernachlässigt habe. Das mit dem Ruckeln ist beim Gas-geben nicht mehr aufgetreten! Frag mich nur wie lange!

War das Ruckeln in etwa so, als ob man kurz den Strom verliert? Wenn ja, das kenne ich, so hat das bei mir auch angefangen, ich hatte ab und zu mal den FI Fehler, irgendwann später dieses "ruckeln" als ob für ne Sekunde der Zündschlüssel gedreht wurde. Dann einige Zeit nix mehr und irgendwann dann war der ganze Strom weg. Du hast ne K3? Dann würde ich mal unter dem Tank den Stecker kontrollieren, ob der das schmoren angefangen hat.

Tschö, Dieter

SVDieter hat geschrieben:.....unter dem Tank den Stecker kontrollieren, ob der das schmoren angefangen hat.

Welchen Stecker meinst du! Als ich gestern meinen Sitz abmontiert hatte um den Pin da zu überbrücken, fiel mir auf dass der + Kontakt der Batterie lose war! Hab diesen mal wieder festgeschraubt! Könnte es auch daran gelegen haben?

Petz hat geschrieben:Als ich gestern meinen Sitz abmontiert hatte um den Pin da zu überbrücken, fiel mir auf dass der + Kontakt der Batterie lose war! Hab diesen mal wieder festgeschraubt! Könnte es auch daran gelegen haben?

Na das will ich wohl meinen. Provozier's doch mal bei laufendem Motor, dann weiste es genau .

SVPetz hat geschrieben:

SVDieter hat geschrieben:.....unter dem Tank den Stecker kontrollieren, ob der das schmoren angefangen hat.

Welchen Stecker meinst du! Als ich gestern meinen Sitz abmontiert hatte um den Pin da zu überbrücken, fiel mir auf dass der + Kontakt der Batterie lose war! Hab diesen mal wieder festgeschraubt! Könnte es auch daran gelegen haben?

Das kann es natürlich auch gewesen sein, aber wiso erscheint dann ein Fehlercode?

Stecker schau mal hier:http://www.escfans-werden.de/Bilder/stecker1.jpg bzw. hier: http://www.escfans-werden.de/Bilder/stecker2.jpg.

Tschö, Dieter

Also OK....bin jetzt aus einer 60km Fahrt zurück! Die SV hat keine Macken mehr gemacht! Hab etwa bei 30km....eine kleine Pause gemacht! Die letzten 30 waren auch problemlos! Hab den Gashahn auf und zu gedreht, dies sowohl schnell als auch langsam! Kein Stottern und Ruckeln mehr, keine FI anzeige, gar nichts! Hab vor der Fahrt der SV noch Super 98 gegönnt!
Die FI-Fehlermeldung könnte ich mir so erklären! Also nur hypothetisch gesehen! Gestern bin ich eine ziehmlich holprige Strecke agbefahren! Also wirklich holprig, würd da eher sagen, schlecht gepflegter Feldweg! Nach der "Horrorholperfahrt" tauchte plötzlich oder sogar währendems (hab da aber noch nicht bemerkt)....die FI Anzeige mit der blinkenden Leuchte auf!

Nunja,....hab wohl keine Ahnung! Werd mein Mopi am Samstag vom Mechaniker untersuchen lassen, nur um sicher zu gehen!

Danke für eure Hilfe, konnte sogar einiges dazulernen!

Post ruhig die Lösung zum Problem, wenn ihr sie kennt! Würd mich interessieren!

Sorry für mein Deutsch, aber bin halt nen Luxemburger