SVrider Forum

Hey Hallo,

...ich hab da mal eine Frage, weiß auch nicht ob wir das hier schon mal hatten...

Wenn ich mit meiner 1000er länger mal die selbe Geschwindigkeit halt, dann ruckelt die. Manchmal ist das echt heftig und vor allem auch nervig.
In der Stadt ists mir noch nie so aufgefallen. Es passiert mehr auf der Landstraße, oder auch AB, wenn ich so mit 120KM/H unterwegs bin, fast regelmäßig. Mein Schrauber meinte bloß, es wäre charakteristisch für einen V2...

Kennt das jemand? Weiß wer woran das liegt, wie man das beseitigen kann?

mfg mat

Nennt sich Konstantfahrruckeln und es gibt wohl etliche Beiträge dazu.Bei mir hat damals ein nachstellen der Einspritzung geholfen.

Ansaugstutzen (Sekondair und Primärsystem) synchronisieren, beide Sensoren korrekt einstellen, alle Verbindungen prüfen/nachziehen und wenn nicht i.O., dann die Grundeinspritzmenge leicht anheben.
Einfache Arbeit mit wenig Aufwand, bringt aber viel für die optimale Leistung und Laufruhe des Motors.

Babalu hat geschrieben:Ansaugstutzen (Sekondair und Primärsystem) synchronisieren, beide Sensoren korrekt einstellen, alle Verbindungen prüfen/nachziehen und wenn nicht i.O., dann die Grundeinspritzmenge leicht anheben.
Einfache Arbeit mit wenig Aufwand, bringt aber viel für die optimale Leistung und Laufruhe des Motors.

Aber das sollte man machen lassen, oder machst du sowas selbst?

wenn ja, wie geht das?

Ja, ich führe alle Arbeiten selber aus.

Wie das geht, steht im Werkstatthandbuch.

Ich glaube es gibt schon diesbezügliche Beiträge im Forum.

Aha, ok, dann werd ich mir mal so ein Buch besorgen.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=105

@Babalu: Sekundärklappen... sind die auch mechanisch einzustellen? Im WHB hab ich da nichts gefunden...

svbomber hat geschrieben:http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=105

@Babalu: Sekundärklappen... sind die auch mechanisch einzustellen? Im WHB hab ich da nichts gefunden...

Ja die sind mechanisch einzustellen.

Zuerst die Schnelleerlaufdrehzahl kontr. allenfalls einstellen 4-89
Sekondärklappen ab 4-76, spez. 4-86
STP-Sensor Einstellung 4-87
Prüfung STP-Sensor 4-54 bis 4-56
Primärklappen synchronisieren 4-90 bis 4-92 (Wichtig 4-92 ganz unten)
Gaszugspiel 2-16 bis 2-17
TP Sensor im warmen Zustand einstellen bei laufendem Motor 4-88
(1'200 U/1= mittlere Position bei 1'500 U/1= obere Position)

Hallo mat,
meine hatte genau dieselben Symptome, es trat trotz Synchronisation KFR auf. Ich habe dann die Lambdasonde abgeklemmt und seit dem keine Probleme mehr. SV-Markus hat auf seiner Homepage eine gute Anleitung.
MfG
hawa81

@Babalu: Danke. Ist demnächst eh mal wieder dran. Sekundärklappen hatte ich damals gar nicht geschaut. Ist daher in der KB auch nicht beschrieben. Naja, wieder was zu tun