SVrider Forum

Hi Leutz,

ein Kollege von mir behauptet, die SV 1000, also die was wir so alle fahren,
soll anfangs riesengroße Probleme gemacht haben in sachen Fahreigenschaften ab einer Geschwindigkeit von ca. 160km/h.
Starke Unruhe und so. Das soll sich erst ergeben haben durch die Halbschale und Bugspoiler.
(meine Frage drauf:warum wird dann die N noch verkauft...)
Darüber wurde bei ihm im Forum(wo er ist) auch schon geredet.

Drauf gekommen ist er, weil er für nen anderen Kollegen in Sachen V-Strom geschaut hat und warum die mit 200 km/h abgeriegelt ist.
Die soll bauartbedingt ab 160 unruhig werden.

Also ich für meins, hab da keinerlei Probleme....



Kann da einer von euch was dazu sagen?


ED

Also bis auf die serienmäßig zu weiche Gabel habe ich keinerlei Fahrwerksunruhen gehabt.Und das die Dl 1000 abgerieglt ist liegt wohl eher an der Reiseendurokonstruktion

...unruhiges Fahrverhalten ab 160Km/h ???? - naja so ab 180 / 190 wird´s so langsam spannend....

aber ich bin auch nicht unbedingt ein Maßstab...

hab meine " S " umgebaut ( sozusagen als " N " mit einigen Modifikationen )

was bei mir etwas unruhe reinbringt, ist die Heckhöherlegung - das ist aber auch schon alles....

sonst keine Prob´s !!!

Verwechselt der da etwa was mit der V-Strom DL1000?

Ich weiss nur, dass die N später auf den Markt gekommen sein soll, weil sie auf der Vorderachse Probleme gemacht haben soll...

Gerüchteküche, mir doch egal. Meine fährt und fährt und fährt ....

SVHellRider hat geschrieben:Verwechselt der da etwa was mit der V-Strom DL1000?

Er hat ja auch nen Reihen 4.....

mister_edK03 hat geschrieben:...Er hat ja auch nen Reihen 4.....

Wer?

SVHellRider hat geschrieben:

mister_edK03 hat geschrieben:...Er hat ja auch nen Reihen 4.....

Wer?

Der Kollege wo das behauptet hat....

Dein Kollege hat keine Ahnung von DL bzw. SV 1000 !

Die "N" wird tatsächlich ab 200 sehr unruhig und ab 220 nahezu unfahrbar.
Das liegt aber nicht am Mopped, sondern am fehlenden Windschutz, der den Fahrer dazu zwingt, sich krampfhaft am Lenker festzuhalten, was wiederum jede Menge Unruhe ins Fahrwerk bringt. Ist aber auf jedem Naked-Bike so und hat nu gar nichts mit Fahrwerkschwächen zu tun.

Fazit: Kumpel hat keine Ahnung

Schließe mich der Erfahrung von Knuddelhupps an.
Allerdings tritt das Pendeln im Bereich 210-250 nur manchmal auf, abhängig von Windverhältnisse, Fahrbahn, Angasen (ruppig oder gleichmässig), Beschaffenheit Minifrontscheibe, verbauter Lenkungsdämpfer (Lineare, Progressive usw.) und nicht zuletzt Fahrerhaltung, Klamotten.
Aber: Bin selten so schnell unterwegs, und nur auf Autobahn mal kurzfristig. Derlei Materialschlacht geb ich mir nimmer

solidux hat geschrieben:Dein Kollege hat keine Ahnung von DL bzw. SV 1000 !

Richtig.

Wahrscheinlich meinte er die TL. Und selbst bei der wars ja nur das erste Baujahr.

Der Kollege ist halt wieder so Sorte Stammtisch .

Topper hat geschrieben:

solidux hat geschrieben:Dein Kollege hat keine Ahnung von DL bzw. SV 1000 !

Der Kollege ist halt wieder so Sorte Stammtisch .

Der Kollege kennt sich eigenlich schon super aus mit Motorrädern,
denk mal da hat einer in seinem Forum mit seiner SV ein Problem, und hat das gleich verallgemeinert.... wer weis?????


ED

was dein kollege mal irgendwo aufgeschnappt hat sind die ersten testversuche... wenn ich mih recht zurückerinner war da anfangs die S schwinge drin .. welche dann für die N etwas verlängert wurde