SVrider Forum

Wer kennt das Öl von Valvoline ??

DURA BLEND

SYNTHETIC BLEND
SAE 10W40

EXTRA DURABILITY FOR
TOUGH CONDITIONS

Hat jemand dieses Öl bei seiner SV 1000 eingefüllt ?
Wenn ja, keine Probleme mit Kupplungsrutschen ?

Synthetic blend ist vermutlich ein teilsynthetisches Motorenöl.
Sollte normalerweise kein Problem mit der Kupplung verursachen.
10W-40 passt.

Gute und günstige Motorrad-Motorenöle gibt's z.B. auch bei Hein-Gericke oder Polo.

Hallo VHellRider

Danke für deinen Beitrag und deinen Tip . . . . .

. . . . beantwortet aber meine zwei Fragen in keinster Weise . . .

Babalu hat geschrieben:Wer kennt das Öl von Valvoline ??

...
Hat jemand dieses Öl bei seiner SV 1000 eingefüllt ?
Wenn ja, keine Probleme mit Kupplungsrutschen ?

Also es waren mindestens 3 Fragen!

1. ich kenn es nicht.
2. ich hab's nicht eingefüllt - schon gar nicht in ne 1000er
3. meine Glaskugel is zur Zeit in der Inspektion

Nichtsdestotrotz sollte es keine Probleme geben.
Den Test mußt du vielleicht selbst mal machen.
Es gibt mit Sicherheit genauso gute und günstigere Öle, die den Ansprüchen einer SV1000 entsprechen.

PS: So, jetz kannst du 1 und 1 zusammenzählen!?

Hallo SVHellRider

Wenn du nichts wissen tust, warum antwortest du dann . . . .

Musst du dich auf diese Weise wichtig machen, oder allenfalls deinen Moderatorstatus unterstreichen, . . . .

PS: Bei ca. 3'000 Forumsmitglieder wäre es ja möglich, dass der Eine oder Andere mit diesem Öl in seiner Maschine herumfährt !

Wer meine beiden Fragen beantworten kann, der melde sich bitte

Besten Dank fürs Verständnis

Also das Valvoline Dura Blend ist sehr geeignet für die SV 1000 und die DL 1000

Obwohl das Teilsynthetiköl keine JASO MA Zertifizierung hat, rutscht die Kupplung nicht.

Ich kann dieses qualitativ gute und zugleich günstige Motorenöl bestens empfehlen.

Nach der Einfahrphase, so ab 6'000 km, hatte ich bisher immer das spezielle Vollsynthetiköl von Castrol verwendet.
Nun verwende ich das Valvoline, das weniger als einen Viertel kostet mit dem positiven Effekt, dass die Motorengeräusche um ein Vielfaches gesunken sind.

Babalu,
wie bist du denn an das Valvoline geraten und inwiefern erscheint das besser als die teilsynthetischen 10W40 Öle von Polo, Louis,etc?
Ölwechsel dann sicher alle 6000 km nicht wahr?

Hallo Werner
Du hast eine PN

meinst du das normale durablend ?

oder das durablend 4T welches die norm erfüllt ?

http://cgi.ebay.de/Valvoline-DuraBlend- ... 18Q2el1247

Doctor Spoktor hat geschrieben:meinst du das normale durablend ?

oder das durablend 4T welches die norm erfüllt ?

Ich verwende jetzt das normal Valvoline Durablend im 4lt Kanister
(im Link vom ersten Beitrag ist die Etikette zu sehen)

hui, muss man sich da keine gedanken machen wegen z.B der fast doppelten drehzahl oder so ?

Doctor Spoktor hat geschrieben:hui, muss man sich da keine gedanken machen wegen z.B der fast doppelten drehzahl oder so ?

Nein, warum denn . . . . .

Das Öl ist jetzt seit gut 6'000 km im Motor meiner Maschine und der wird sehr oft bis kurz vor den Drehzahlbegrenzer gedreht.
PS: Meine Maschine läuft praktisch nur in den Bergen Norditaliens und da braucht es eben Drehzahlen, bei 10~20% Steigung.

Zudem entspricht das Öl den Spezifikationen, welche Suzuki gemäss Fahrerhandbuch und Werkstatthandbuch fordert.
Einzig die Spezifikation JASO MA fehlt, aber die Kupplung rutscht trotzdem nicht.
Ich kann nur wiederholen: Keine Probleme mit diesem Öl !