SVrider Forum

Hi Leute nicht das es mir wichtig ist aber heute hab ich die Dicke mal ausgefahren und siehe da, da stehen nur 225km/h aufn Tacho

Hat jemand ne ahnung was da sein kann?
Laut Zulassungschein sind auch 88kw eingetragen.

war vor 200km bein 24000er Service

bei knappen 250 hab ich damals aufgegeben...

Auf gerade Strecke packt meine 260-270km/h laut Tacho.

Machen 225km/h auf einer nackigen SV1000N Spaß? Ich weiß ja nicht, was in den papieren als Topspeed angegeben ist, doch 225km/h bei 120 PS auf einem unverkleideten Mopped halte ich für realistisch. Die aktuelle 1250 Bandit ist auch mit 230 km/h angegeben. Vielleicht ist mit Ducken ja noch mehr drin, oder einer windschlüpfrigeren Jacke.

Calibär

Nee, datt macht bestimmt keinen Spaß. Aber darum geht' ihm wohl nicht. Anzeige 225km/h auf'm Tacho entsprechen wahrscheinlich echten 210km/h. Und das ist in der Tat 'n bisschen wenig für 120PS. Das hat sogar meine 650er S geschafft.

Wär aber tatsächlich mal interessant, was in den Papieren eingetragen ist. Ich habe die SV1000N weder auf der amerikanischen, englischen, französischen, schwedischen, spanischen, noch italienischen Suzuki-Seite entdecken können. Welches Land hat die denn überhaupt noch im Angebot?

EDIT: Hab'se gerade in Belgien "gefunden" - aber leider ohne Topspeed-Angabe...

da stehen nur 225km/h aufn Tacho

Wenns denn mal sein muss einmal pro Bike will man´s ja meist immer wissen dann folgende Dinge bei der Materialschlacht beachten:
1. Modell K3+K4, im Schein sind 120 PS oder 235km/h wovon ca. 115 PS tatsächlich zur Verfügung stehen. Mit 115 PS kannst Du Folgendes veranstalten (klappt auch bei der Bandit 1200)
2. Kette gut schmieren, Bike ein paar mal auf der Bahn freifahren, auf gerader Strecke ohne Gegenwind sind so 225-230 drin, wenn du Dich hinterm Tacho zusammenfaltest mit angelegten Knien und Ellbogen, marschiert die Gute weiter bis 245 und wenn Du nen guten Tag hast und ne kleine Frontscheibe mit etwas Anlauf schaffst 248 und mit bisserl Glück die 250 Marke. Berg runter mit Anlauf&Rückenwind irgendwie 260.

Insofern deckt sich das mit den S-Fahrern, die meist von 260-270 berichten un die bessere Aerodynamik haben.

So und jetzt zurück ins Landstrassenkurvengeschlängel wo 70 PS und 70 NM den meisten Spaß machen und damit ein dicker Gruß an alle 650 Fahrer

V2 hat geschrieben:

So und jetzt zurück ins Landstrassenkurvengeschlängel wo 70 PS und 70 NM den meisten Spaß machen und damit ein dicker Gruß an alle 650 Fahrer

da ist was wahres dran!

Mir ist es völlig egal wie schnell die SV läuft. Wozu muß man das wissen?

Naja, man kann das mal so sehen das es egal ist wie schnell das Moppi läuft bzw fährt aber wenn die im KFZ Schein angegebene V-Max nicht erreicht wird muss doch wohl ein technischer Defekt bzw ein Einstellungsfehler vorliegen und das ist dann doch wieder interessant.
Ich fahre ja ne S darum halte ich mich bei der V-Max Angabe mal raus.
Gruß
Andree

996 fragte:

Mir ist es völlig egal wie schnell die SV läuft. Wozu muß man das wissen?

Init-Fred lesen, BOKO3 bringts aufn´ Punkt und ggf. pure Neugier ?

Mike-83 hat geschrieben:...da stehen nur 225km/h aufn Tacho

Muskelkater im Nacken?

Ne, jetzt mal ´ne Frage, wie wird eigentlich die Hochstgeschwindigkeit ermittelt?
Auf irgend einem Prüfstand in Japan, oder irgendwann mal auf ´ner Teststrecke mit Einem oder Mehreren "Versuchsmopeds"?

Wer braucht schon Vmax,es zählt doch nur das Drehmoment und das so früh wie möglich.

Mein VFR (V4) hat mit ihren theoretischen 98PS unverkleidet 245km/h laut Tacho geschafft. Eingetragen sind 240km/h mit Vollverkleidung.
Also ich denke da läuft dein Möppi nicht optimal. Fährst du sehr oft untertourig? Hast du was im Ansaugtrakt geändert (Lufi etc.)?

PS: Soweit ich weiß hat die N doch eine andere Primärübersetzung, deshalb sollte man nicht wirklich mit der S vergleichen.

Also danke mal für die Antworten

Ich bin NICHT Speedgeil das hab ich nicht mehr notwendig hatte vorher eine ZX636 Ninja.

Wie hier einige schon bemerkt haben gehts mir darum das was mitn Bike nicht stimmen könnte!

Ich bin gestern mal ca 20min auf erhöhter Drehzahl gefahren ( 7-9000 )
Jetzt wirds auf jeden Fall besser, dürfte vom Vorbesitzer immer genudelt worden sein!

Ps: ich kann auch 15 min aufrecht bei 200 fahren ohne Genickschmerzen
zu bekommen

Mike-83 hat geschrieben:Ps: ich kann auch 15 min aufrecht bei 200 fahren ohne Genickschmerzen zu bekommen

...und ich dabei noch ganz locker eine Kippe (mit offenen Klapphelm) rauchen.