SVrider Forum

Hi,

ich muss sagen das es mich tierisch nervt das die Tankwarnlampe zuerst blinkt und als zweiten Schritt dauerhaft leuchtet.

Gibts vieleicht ne einfache Möglichkeit das so zu tauschen, dass die Lampe erst dauerhaft brennt und später blinkt???

...is zwar nur ne Kleinigkeit aber ich finds so echt nervig.

Bei der K6 blinkt nüscht mehr. Geblinkt hat es nur bei der Knubbel.
Evtl.flackert sie ( je nach "Spritschwappen" )mal kurz auf - aber ansonsten leuchtet sie dauerhaft

Die Lampe hat noch nie geblinkt

Also bei der SV650S K4 hat die Lampe bei Erreichen der Reserve gelb geleuchtet. Bei der SV1000S K7 fängt sie bei Erreichen der Reserve an zu blinken, bei den letzten 1,5L (?) leuchtet sie dauerhaft.

svbomber hat geschrieben:Die Lampe hat noch nie geblinkt

Wohl ein Unterschied zwischen K03 und 06,

(Bei mir geht sie an, dann wieder aus, bis der Schwimmer, insofern einer montiert ist, gehe ich mal von aus, eine gewisse Höhe erreicht hat, dann wieder an, und dann bleibt Zicke irgendwann mal wg. Spritmangel stehen ... ist aber kein Blinken ...)

Bei mir ist es auch mehr oder weniger ein blinken, also wenn grad so die grenze zw. reserve und normal erreicht ist geht die lampe halt mal an und mal wieder aus... irgendwann leuchtet sie dann durchgehend.. schätze wenn der vorhandene sprit eindeutig im reserveberreich liegt

sko hat geschrieben:Bei mir ist es auch mehr oder weniger ein blinken, also wenn grad so die grenze zw. reserve und normal erreicht ist geht die lampe halt mal an und mal wieder aus

Ja, das ist das übliche Spiel! Wenn Du bremst, geht die Lampe der K4 an - beim Beschleunigen dann wieder aus. Das zieht sich dann so ein paar Kilometer hin, bis dann wirklich eindeutig Reserve erreicht ist.

Bei der K7 (zumindest bei der Kilo-SV) aber blinkt die Lampe regelmäßig alle x-Sekunden (wie ein Blinker mit einer zu niedrigen Frequenz), wenn Reserve erreicht ist. Erst bei Restmenge = 1,5L leuchtet sie dauerhaft. Keine Ahnung, warum das bei den einzelnen Jahrgängen so unterschiedlich ist. (Vielleicht müssen die Ingenieure irgendetwas ins Pflichtenheft schreiben, was sie dann umsetzen können...)

sko hat geschrieben:ok das würd mir aber aufn sack gehn wenn die lampe da paar liter lang blinkt...

Genau das tuts auch!!!! Und das ist wohl der Grund, warum Timmey nachgefragt hat wegen eines möglichen "Umswitchens". Ich fürchte aber, dass der Aufwand dafür zu hoch ist. Ansonsten würde ich es auch sofort ändern (lassen).

schade^^
hab gedacht das wäre schon immer so gewesen

...aber das war dann ja mal ne echte Verschlimmbesserung von den lieben Ingenieuren, aber da muss man dann wohl mit leben

zumindest weiß man jetzt was sich zur K7 geändert hat

Ja genau ...hat nur bei der alten sv 650 geblinkt.


ich finde war ein Rückschritt bei der neuen 1000 er .

ich wollte es so gerne mal blinken sehen (-:

Bin heut Nacht über 40km mit blinkender Tanklampe unterwegs gewesen und mich hat's auch tierisch genervt!
Ich würd's auch gern ändern. Haben wir hier nicht nen findigen Elektroniker?

Timmi hat geschrieben:Bei der K6 blinkt nüscht mehr. Geblinkt hat es nur bei der Knubbel.

echt? warum blinkt dann meine (K6)??? es ist kein tankschwappen bei 50 geradeausgefahren, es blinkt und nachher dauerleuchten.

oder gibt es gar unterschiede der 650er zur 1000er?

.

Timmey hat geschrieben:Hi,

ich muss sagen das es mich tierisch nervt das die Tankwarnlampe zuerst blinkt und als zweiten Schritt dauerhaft leuchtet.

Gibts vieleicht ne einfache Möglichkeit das so zu tauschen, dass die Lampe erst dauerhaft brennt und später blinkt???

...is zwar nur ne Kleinigkeit aber ich finds so echt nervig.

Soweit ich im Kopf habe sind 4 Kabel am grünen Stecker unter dem Tank.

Dort sind die beiden NTC's angeklemmt.Bei der Sv650 Knuppel sind es Zwei, denke das sich daran nix geändert hat. Ein Tausch der beiden Anschlußpaare sollte ein Tausch der "Leucht Blink Orgie" nachziehen!

Leider kann ich hier vom Schreibtisch aus nicht genau sagen welches Kabel wohin gehört... Aber das sollte rauszufinden sein!

Versuch macht Klug...


gruß
Alex