SVrider Forum

hey bikers
war heute in hannover city unterwegs und da ist mir mein motor heiß gelaufen.
kontrollleuchte für öl hat bei über 120°c angefangen zu leuchten
obwohl öl i.o. und kühlwasser dito.
und der lüfter ist nicht angegangen.
kann mir mal einer sagen was es sein kann?
während der fahrt auf landstrasse war temp. bei 90°c.

Ja da musst du den Fehler suchen

- Dreht der Ventilator ? oder ist er blockiert ?
- Läuft der Ventilator wenn du den Thermoschalter überbrückst ?
- Sicherungen kontrollieren
- Thermostat ? waren der Kühler und beide Kühlerschläuche heiss ?

Das ganze ist ganz einfach

danke für die schnelle antwort werde es mal die tage prüfen
wenn was melde ich mich nochmal bestimmt.

solltest mal deinen fehlerspeicher abfragen wenn das was babalu gesagt hat nichts
nützt!aber du kannst auch den lüfter an deine batterie seperat anschließen um zu
schauen ob er läuft.mann kann auch den termoschalter überprüfen,wenn alles
nichts nützt kann ich dir das mal durchgeben.

Spaß hat geschrieben:solltest mal deinen fehlerspeicher abfragen . . . . .

Welchen Fehlerspeicher denn ???

Wichtig wäre bestimmt auch
WELCHE SV denn vorhanden ist. Die Knubbel o. die Kante 650/1000 usw..
So kann doch keiner nachvollziehen, woran es liegen könnte

Da er im 1000er-Forum postet, gehen wir mal davon aus, dass er auch ne 1000er fährt.

Und die Knubbel hat außerdem keine Anzeige für die Wassertemperatur...

IMSword hat geschrieben:Wichtig wäre bestimmt auch
WELCHE SV denn vorhanden ist. Die Knubbel o. die Kante 650/1000 usw..
So kann doch keiner nachvollziehen, woran es liegen könnte

Im Prinzip hast du ja recht, aber die Kühlsysteme sind vom System her identisch,
die Ratschläge würden auch bei einer oder mehreren Honda's passen.

Und die Knubbel hat außerdem keine Anzeige für die Wassertemperatur...

wusst ich nicht.. sry

babalu,du kannst deinen fehlerspeicher an der sv ablesen um zu schauen ob
nicht vieleicht der sensor defekt ist.den temperaturfühler kann man mit einem
ohmmesser prüfen.2.45kilo ohm bei 20 grad.ich weiß ja nicht was für ein möpi
du fährst?

Bei meiner lags daran, dass an der ECU ein Kabel abvibriert war...

@ Spaß

. . . . und wie macht man sowas ??

babalu,daß ist auf der startseite unter faq bei den 1000ern beschrieben.da ist
die überbrückung des steckers und die code bezeichnung.was fährst du eigendlich?

@ Spaß

Wenn du die Fehler-Codes meinst, da ist kein Speicher vorhanden !

Der Fehler wird angezeigt, wenn er vorhanden ist.
Wird die Zündung ausgeschaltet und der Fehler nach erneutem Einschalten nicht mehr ist, erfolgt auch keine Anzeige mehr !
C15 als Fehlercode würde aber nur erscheinen, wenn der Temperatursensor Werte ausserhalb des Messbereiches liefern würde.
Im vorliegenden Falle funktioniert die Temperaturanzeige aber einwandfrei.
Also nichts mit Speicher, immer gut schauen was im Display anzeigt wird, wenn da was stehen sollte, bevor man die Zündung ausschaltet

Aus diesem Grunde habe ich an meiner Maschine einen Schalter verbaut.
Mit diesem Schalter kann ich während der Fahrt in den Servicemodus umschalten und so z. B. die Position des Drosselklappensensors während der Fahrt beobachten.


Ich selbst fahre eine DL 1000 K3 und betreue 4 SV 1000 meiner Kollegen.

jo,hast recht,habe gerade nochmal ins buch geschaut.